进入2026年，车主在更换电池的时候，除了铅酸电池和锂电池以外，也可以选择钠电池了，天能超威的钠电池已经上市，钠电池的性能，全方位“吊打”石墨烯电池，各方面都要超过了石墨烯电池，但是市场上的电动车，特别是长续航电摩，仍然选择石墨烯电池，也不选择钠电池，这是为什么呢？
钠电池性能超越石墨烯电池
钠电池作为一种新型的电池，在多个方面超越了石墨烯电池，特别是这四方面性能特别的突出。
使用寿命：钠电池的充放电循环超过了3000次，理论上可以用8~10年，石墨烯电池只是铅酸电池的升级，循环次数在800~1000次，能使用三年就不错了；
耐寒性能：钠电池在-20℃的环境里，容量依然保持95%，几乎不会感觉到缩水，石墨烯电池的不同，在0℃时，容量已下降了15~20%，再冷点就更不行了；
能量密度：钠电池能量密度可以达到130~140Wh/kg，同样的容量，钠电池体积更小，重量更轻，而石墨烯电池本质上是铅酸电池的升级版，感觉比较笨重；
充电速度：钠电池支持快速充电，效率非常的高，石墨烯电池虽然也支持快充，但是与钠电池比较起来，还是差了好多；
经过对比，我们可以看出，钠电池在性能上确实比石墨烯电池强的多，既然性能上能够吊打石墨烯电池，为什么长续航电摩仍然选择石墨烯电池，也不选钠电池呢？行内人认为主要有三个原因。
石墨烯电池技术更成熟，厂家更放心
电动车厂家不是不想用新技术，而是不敢拿品牌信誉随意去试错。钠电池性能虽然强，但是作为一种新型电池，缺乏大规模长、时间的市场验证。万一装到车上后，过两年出现批量性不稳定或者未知的安全隐患，到时候会影响厂家的口碑。
石墨烯电池则不然，它本质上是铅酸电池的升级，已经有了上百年的历史，无论是工艺还是稳定性，品质都有保障，这种电池稳定性能好，安全性好，在使用的过程中即使出现问题，也可以得到快速的售后，整套流程已经非常成熟。
对于厂家来说，成熟可靠要比性能强悍更重要，钠电池还需要再经过时间验证，在品质及稳定性方面还需要继续等待。
钠电池价格偏高，使电动车成本上升
理论上来说，钠电池比锂电池的资源丰富，钠电池价格要远远低于锂电池，甚至比石墨烯也便宜，但是目前钠电池价格偏高，市场上的钠电池销售价格要比高端石墨烯还要贵。
为什么出现这种情况呢？因为产业链还没有完全跑通，钠电池的电极材料等关键部件，目前还依赖进口，没有完全实现国产化，导致成本上涨。
对于电动车品牌来说，成本是电动车竞争的实力，如果钠电池会导致整车成本上涨，最终销售价格过高，不仅消费者不买账，而且品牌方也没有竞争力。
石墨烯电池已经够用，没必要选钠电池
大部分车主使用电动车，主要是用于上下班代步、接送孩子，电动车就是一辆买菜车，一天也行驶不了几公里，现在的石墨烯电池产品类型非常丰富，续航500~100公里都有，能够完全覆盖日常需求。
虽然钠电池的优点很多，但是对于普通用户来说，已经性能过剩了，在选购电动车的时候，不如选择价格便宜且配置石墨烯电池的车型，就算他只能用两三年，换一次电池的钱也不很高。
与其花大价钱买一个性能过剩的钠电池，不如选价格便宜的石墨烯电池，这才是老百姓过日子最精明的算盘。
总结
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