开惯吉利星瑞再试日产轩逸，国产与日系的差距竟如此明显

开惯吉利星瑞再试日产轩逸，国产与日系的差距竟如此明显

两个月前入手了吉利星瑞2025款东方曜2.0TD今朝版，指导价12.37万。起初也犹豫过要不要选合资车，毕竟老一辈总说＂日系车耐用省心＂。直到上周试了朋友的轩逸2025款1.6L CVT真心版（指导价12.39万），才发现国产车早已今非昔比。

外观上星瑞明显更抓眼球。直瀑式熏黑格栅配银色车标，车身线条棱角分明，开在路上回头率很高。轩逸还是那套倒梯形镀铬前脸，像穿了件永远不会出错的西装，但总感觉少了点新鲜感。

坐进车里的落差更大。星瑞的皮质包裹方向盘握感扎实，14.6英寸中控屏操作跟平板电脑一样顺滑。轩逸的塑料方向盘薄得能捏出响声，8英寸屏幕看导航都得眯着眼。朋友还嘴硬说＂日系车讲究实用＂，可连个座椅加热都没有的冬天实在难熬。

安全配置差距堪称代际。星瑞的L2级辅助驾驶系统能自动跟车、保持车道，高速上右脚基本不用踩油门。轩逸倒车时只有个模糊的倒车影像，朋友倒库时还得伸着脖子数车位线。主动刹车和360度全景影像这些配置，在轩逸上得加钱选装。

动力表现更是天壤之别。星瑞2.0T发动机踩下油门就有推背感，超车时特别有信心。轩逸1.6L自吸发动机光吼不走，朋友说这叫＂线性输出＂，可我听着像老牛拉破车的喘息。虽然星瑞百公里多烧1升多油，但换来的是6.6秒破百的性能，这买卖我觉得值。

底盘调校也暗藏玄机。星瑞过减速带是＂咚-咚＂两声干脆利落，轩逸的＂忽悠＂感总让人怀疑是不是减震坏了。朋友强调这是日产祖传的＂大沙发＂调校，但连续开半小时我就腰酸背疼。

现在终于明白为什么星瑞能月销过万。12万价位能给到2.0T+8AT、L2驾驶辅助、整车质保4年/10万公里，合资车还在用1.6L+CVT糊弄人。当然轩逸也不是一无是处，至少二手市场里日系标还能多卖几千块。

要是五年前，我可能也会选轩逸。但现在吉利这些国产车，早就把＂性价比＂三个字玩出了新高度。下次换车时，朋友应该试试我的星瑞就怕他试完回去就想把轩逸挂闲鱼。