话说回来，虽然大家老说柴油车没戏了，可奥迪最近偏偏拿出了一台3.0T的V6柴油机，甚至还把一个48V的电动小马达直接塞进了发动机的进气口里，用来给它加持动力。
这套系统厉害在哪里呢，就是当驾驶员一脚油门踩到底的时候，那个电动小马达，它其实是一个电动增压器，可以在短短的250毫秒里，就是眨眼功夫，转速就能飙到九万转。
这样一来，以往柴油车老被诟病的涡轮迟滞现象，也就是你踩油门，车子要等一下才有力气冲出去的感觉，一下就彻底没有了。
这台发动机装在奥迪A6上面，启动起来，感觉就像是被谁在后面猛地推了一把，从静止加速到一百公里每小时，只需要短短的5.2秒。
说句实话，这个速度，比那些同样马力的纯电动汽车跑得还要快半个车身呢，让人挺意外的。
更让人觉得有意思的是，这台车还挺环保的，它能喝一种特殊的油，咱们可以通俗地叫它处理过的废植物油。这种油学名叫HVO，就是加氢处理过的植物油。用了这种油，从它生产出来到最后燃烧，整个生命周期的碳排放量，能比传统柴油减少大概九成五。
听起来是不是很厉害，连欧盟最严格的欧7排放标准，它都能轻松通过，简直就是个模范生。
可现实情况却有点让人哭笑不得，非常尴尬。你看，在德国全国，能加这种XTL绿色燃料的加油站，带这种特殊油枪的，总共都不到五百个。每年生物柴油的总产量呢，也就区区十万吨，这量够几台车开几天啊，供应量明显跟不上。
而且，欧洲很多大城市里的低排放区，对柴油车还是不太友好，依旧把柴油车看成是污染源，很多地方甚至限制柴油车进入。这让那些想买柴油车的车主很头疼。再说说咱们国内的消费者吧，一听到地沟油这词儿，可能第一反应是饭店里用的油干不干净，而不是能给车当燃料，这个接受度肯定是个大问题。
奥迪自己也明说了，他们有个计划，就是到2026年以后，就不再开发新的燃油发动机了，要把全部精力都放到电动车那边去。所以，这台3.0T V6柴油机，其实更像是奥迪TDI柴油技术发展了三十年，最后一次展示自己的压箱底本事了。这台柴油机到底是个什么角色呢，它是跟大趋势对着干的傻瓜式产品，还是奥迪为了在未来多留一条路子、多一个选择而藏着的后手呢。
这个问题的答案，就在我们身边的加油站那儿。如果明天，你在小区楼下或者路边的拐角就能轻轻松松加到HVO这种特殊的环保柴油，那么可以说，柴油车这种形式，它就还没完全走到头，还有自己的生存空间。
但如果这种油一直都很难找到，加油站根本没得卖，那即便这台发动机再先进，电动增压器再快，它的未来也一样会充满挑战，甚至可以说，柴油车的路也就真的走到尽头了，再好的技术也难以改变大局。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）