“价格战”卷向“价值战”：第9代凯美瑞重构中高级轿车价值体系

烈火烹油般的价格战今年再次上演，剧情走向与去年一致。春节过后，比亚迪喊出“电比油低”，半个月内密集发布超过10款车型，已有超十个品牌闻风而动，摆起防御姿态。2023年的激烈“内卷”将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度，今年的局势将更为激烈。

比价格战究竟几时休更值得思考的是，价格战的终点究竟是什么？新车价格倒挂，车企利润锐减断臂求生，其他选手面临囚徒困境，明知不可持续却不得不跟进。“踩踏式”价格战发展到最后，缺乏核心竞争力的车企将率先被淘汰出局，留在牌桌上的车企也将在被不断拉低的消费预期中艰难前行。

当下，燃油车的风光和甜蜜逐渐消退，新能源和智能化尚未完全主导，在供过于求的汽车市场上，车企只有赶上技术的变化，抓住消费者趋势，才能占据更多市场份额。

“我们不怕战，不怕卷，也不背刺用户。”3月6日晚，杭州运河畔，广汽丰田在本次发布会上说到。

当晚，全新第9代凯美瑞正式上市，率先推出2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列，市场指导价为17.18万~20.68万元。

其中，2.0L智能电混双擎版本起售价17.98万元，这是主流合资混动中高级轿车首次进入17万元区间，比上一代大幅降低3万元，相比同配置汽油版仅高八千元；2.0L混动顶配仅为20.68万元，价值升维，价格降维，奏响“混比电香”的时代强音。

也就是说，全面再定价的第9代凯美瑞充分拥抱“内卷”的中国市场，以领先同级的产品价值和更具诚意的价格，重新定义中高级轿车价值标杆。在提升国内汽车生产供给端对汽车消费需求的适配性的同时，全新凯美瑞将“价格战”卷向了“价值战”的高度，以普适性电动化承接燃油车升级大潮之际，引领智能电动车向移动出行的本质价值进化，顺应智能网联浪潮下个体与社会的双向奔赴，让“量产幸福”从理想走向现实。

时光倒回至2006年，那年盛夏，一架喷涂“凯美瑞”字样的客机从广州飞抵北京，拉开了凯美瑞在中国市场的大幕，广汽丰田正式将第六代凯美瑞作为同步全球的车型导入中国。空间宽敞、内饰豪华、动力高效、在同级中率先推出车载通信G-BOOK，凯美瑞重新定义了中高级轿车的概念，创下了“当年投产、当年盈利”的“凯美瑞奇迹”。

佳美轿车奠定的口碑基础叠加本地化效应，第六代凯美瑞上市便引起抢购热潮，杀出对手帕萨特和雅阁的包围，上市次年成为国内乘用车销量领先者。上市9个月突破10万辆，连续16个月蝉联中高级轿车月度上牌量冠军的纪录仍是属于凯美瑞的传奇。

2011年，第七代凯美瑞问世，在业界首次推出旗舰、运动和混合动力三大车系，“凯美瑞家族”继续称霸中国中高级车市场；2017年，第八代凯美瑞引入丰田TNGA架构，堪称颠覆的换代车型在设计、性能、安全、智能方面达到了新的高度，诉说着中高级轿车也可以年轻化，第八代凯美瑞更是创下单代销量突破100万台的纪录。

40年8代车型，从第六代、第七代到第八代车型，凯美瑞累计在中国销售超过了270万辆，成为中国市场上少有的一款中高级“神车”，丈量着时代变迁，记录着人们对于美好汽车生活的孜孜追求。得中高级车者得天下，依托凯美瑞的强力表现，广汽丰田稳站主流合资企业的行列。

正如凯鲁亚克所言，“在路上，我们永远年轻，永远热泪盈眶。我们还有更长的路要走，道路就是生活。”行至当下，面向全新的消费者群体，命运的齿轮滚动到第九代凯美瑞上。2024年，广汽丰田迎来20周年，全新换代的旗舰轿车凯美瑞，将成为广汽丰田加速智电转型变革步伐的注脚。

近年来，纯电产品市占率步步高升，一个个新品牌走向台前昙花一现，作为新品类的智能电动车被消费者在更大程度上接受，新技术、新模式、新概念也大量涌现，随之而来的是期货型产品和配置、越来越多的软硬件BUG以及越堆越高的硬件军备竞赛。尤其是秉持互联网思维的造车新势力，堆砌配置、追求酷炫等成为快速扩大销量规模的手段。

然而需要注意的是，在堆配置拼智能的电动化时代，中国消费者买车仍然有着最基础最朴素的用车需求——安全、可靠、耐用、省心，和传统燃油汽车时代并无二致。

这或许正是合资品牌在中国市场占据一半以上份额，且在10-25万元的轿车市场牢牢占据主导地位的原因之一，因为这些历史悠久的汽车品牌有着更坚实的技术支撑，不断推出满足消费者需求的产品。

在喧嚣的智电时代，第9代凯美瑞摒弃花哨的噱头，追求实效的体验，踏踏实实厚道造车，将安全性、可靠性、耐久性作为好车的本质价值，引领智能电动车向移动出行的本质价值进化。

由于在质量、耐久性、可靠性方面的过人表现，凯美瑞构建起坚固的护城河，全新换代的“九凯”也有着与生俱来的“大厂原生品质”。源于丰田80年积累的“技术标准”，叠加广汽丰田高品质工厂的加持（屡次获得丰田全球“零缺陷率”品质评价），每一代凯美瑞都传承了丰田高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）品质基因。

此外TNGA造车理念打通了从产品设计、零部件到整车制造的矩阵壁垒，同步开发、全程管理，在大规模量产中确保更高标准不走样，为消费者提供全场景、全周期的安心用车体验。

目前油价的高企和充电补能设施的欠缺，让燃油车市场和纯电动市场面临着不小的挑战。势如破竹的电动化浪潮下，迅速发展的混动市场正在与纯电动市场分庭抗衡。凯美瑞精准把握时代脉搏，开启了“智能电混双擎”新时代。

作为第五代智能电混双擎首款B级车，第九代凯美瑞首次推出2.0L HEV，最大输出功率145kW，动力性能超越2.0T车型，油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车降低30%，超长续航1000公里以上。后续全新第9代凯美瑞将推出2.5L智能电混双擎系列，系统最大输出功率169kW，加速性能媲美同级插混。

值得一提的是，在外界普遍认为合资较弱的智能化领域，第9代凯美瑞搭载由现地化团队开发中国专属智能座舱，在合资同级车中领先搭载8155高性能芯片，车机算力提升4倍，车机运行内存提升至12GB，人车交互更加流畅。

除此之外，广汽丰田与华为深度合作，为第9代凯美瑞开发高阶版语音识别系统，并配备声纹识别系统，并可选装面容ID识别系统。同时，新车新增AR-HUD、首搭64色律动氛围灯、同级首搭原厂智能香氛系统，并搭载更领先的TSS3.0智行安全套装增强版，实现了智能进阶。

除了在动力、智能、豪华等全方位升级产品价值外，第9代凯美瑞以更具诚意的价格重新锚定中高级轿车的定价标准，代表着广汽丰田在电动智能时代对于一款中高级旗舰轿车的新思考。

这是主流合资混动中高级轿车首次进入17万元区间，进一步降低了混动购买门槛，相比同配置的汽油版车型仅高出八千元，20万元出头即可买到一键拉满的第9代凯美瑞顶配版车型，让技术普惠不再是天方夜谭。

数据不会说谎。自今年1月1日开启预售以来，第9代凯美瑞累计订单突破9000个，其中智能电混双擎版本订单比例跃升到80%，增换购比例达61%。在双擎订单中，超过70%的用户选择20万元以上的中高配版本。

这也意味着，在汽车消费愈发理性和成熟的当下，产品自身的含金量仍是制胜的武器。在一如既往地保持产品品质之际，打造中国消费者专属的外观和内饰设计，并将智能座舱、AI语音识别、静电触控面板以及64色律动氛围灯等纳入其中，在打破新旧汽车的智能化之际，全方位介入消费者期待的价值体验。

40余年岁月变迁，洞察消费者痛点并精准满足需求，凯美瑞的高级感和价值感始终如一。从日本到美国再到中国，凯美瑞始终以先进的技术和高级的品质引领着行业潮流，创新不止仍有奇迹。

依托凯美瑞定海神针般的作用，广汽丰田稳站主流合资企业的行列，目前在中国市场拥有超800万用户。这一成就的取得，离不开广汽丰田高价值产品力和体系力的深耕，也得益于对竞争环境变化的及时捕捉和思维模式的的有效转变。

躬身中国20年，从初出茅庐到攻入合资市场的核心腹地，广汽丰田从不奢求短期爆发，而是坚持长期主义思维，做滔滔不绝的流水，在产业链布局、高端化矩阵、电动化蓝图等方面锻造出强大的体系力，穿越历史长河，充满生命力。

作为深谙中国用户的合资品牌，第9代凯美瑞和20岁的广汽丰田正以稳健向上之姿加速启航，用内功对抗“内卷”，用内行对抗内耗，坚定迈向高价值的电动化新时代。