广汽传祺这回是真急了。
3月31日，传祺官方宣布，旗下全新中大型SUV“向往S7”上市12小时大定破万，订单量冲到10258台。
这数字要是实打实的，那传祺这次算是摸到一手好牌。
但问题是，牌好不代表能赢，关键还得看怎么打。
价格先砍一刀，诚意还是套路？
向往S7的官方指导价定在17.58万到22.98万，限时优惠后最低16.98万起，再加上国补，入门价能压到15.48万。
对比之前20万+的预售价，这波降价确实让不少人觉得“真香”。
但仔细一看，事情没那么简单。
最低配的15.48万版本，电池用的是广汽自家的“因湃电池”，容量只有21.3度电，纯电续航115公里。
而其他版本用的则是正力新能电池，容量36.3度电，续航205公里。
换句话说，入门版虽然便宜，但续航缩水近一半，这算不算“低价钓鱼”？
更关键的是，高阶智驾功能只在中高配车型上才有，价格直接飙到20万以上。
现在市面上不少品牌的高速辅助驾驶已经下探到10万级别，传祺这波操作，说是“智驾平权”，倒不如说是“智驾溢价”。
长得像路虎，开起来像不像？
传祺这次在外观上下了不少功夫，官方称之为“藏锋于润”设计语言，但明眼人一看就知道，这车跟路虎揽胜有几分神似。
车头贯穿式LED灯带、隐藏式门把手、20寸大轮毂，再加上硬朗的线条，确实有点“中国新路虎”的意思。
尺寸上，车长4米9，轴距2米88，最小离地间隙200毫米，标准的“大块头”。
但问题来了——这么大一台SUV，居然只有五座版本，没有六座或七座可选。
现在二胎家庭越来越多，传祺这波操作，是不是有点“闭门造车”？
智驾是亮点，但别高兴太早
向往S7号称是传祺首款高阶智驾车型，搭载英伟达Orin-X芯片，全车27个传感器，支持“无图全场景”驾驶。
官方说这套系统能做到“全国都能开”，导航偏差控制在3%以内，最快23秒完成自动泊车。
听起来很厉害，但仔细一看，有个关键功能——“车位到车位”的全场景智驾，要到2025年年中才能实现。
也就是说，现在买车的用户，得先当半年“小白鼠”，等后续OTA升级。
这算不算“期货功能”？
动力不差，但对手更强
动力方面，向往S7用的是1.5T插混系统，单电机版综合功率288千瓦，四驱版368千瓦，零百加速5.8秒。
这数据放在同级别里不算差，但问题是，竞争对手一个比一个猛。
魏牌蓝山、奇瑞风云T10、理想L6，个个都是狠角色。
尤其是理想L6，同样是中大型SUV，增程式动力+大空间+六座布局，传祺S7想靠“硬派外观+智驾”突围，难度不小。
传祺的翻身仗，能打赢吗？
广汽传祺这两年日子不太好过。
2月销量18449台，同比微降0.12%；今年累计销量36776台，同比暴跌29.64%。
在新能源大潮下，传祺的动作明显慢了半拍，埃安和昊铂虽然势头不错，但传祺品牌本身的新能源产品一直缺乏爆款。
向往S7被寄予厚望，官方宣称“上市即交付”，大定破万的数据也足够亮眼。
但最终能不能成，还得看实际交付后的口碑。
毕竟现在的新能源市场，光靠PPT和营销话术已经忽悠不了消费者了，产品力、品牌力、售后服务，缺一不可。
最后一句
车卖得好不好，市场说了算。
全部评论 （0）