据说有两种人比房地产中介还会演：一种是卖保险的，另一种就是卖车的。保险还能保你死后的安息，车嘛，只保你钱包的安息。买车这点事，说简单很简单，说复杂也复杂，看你要面对的是谁。
有时候我怀疑，买车和相亲是一种行为艺术——人家费劲把自己打扮得花枝招展，然后你进门，刚坐下，销售就跟你说：“哥，虽说咱们是中国人，但这价格是国际友谊价。”什么意思呢？就是中国人不骗中国人，咱只骗中国有钱人。小说里都说中国人不骗中国人，现实里都说中国人就该骗中国人，连丰田都快被逼成净化使者了。丰田章男同学，平时爱鞠躬道歉，最近发现中国市场的销售把他逼到抄起佬文，来了个“你们也太离谱了吧”大批判。
日本这国家吧，经常帮忙输出二次元文化，从来没指望输出社会经验。他们卖的车在本土嘛，不加钱不玩虚的，低调得跟漫画里的路人甲一样。可到了中国市场，丰田埃尔法，你懂的，直接进化成“社会大佬座驾”，一台车售价三十万，到了国内，穿越时空，一百多万还买不着，还非得加价！这什么魔术？要说变魔术，咋不顺便把我钱包变鼓了？国际价变中国价，估计销售都以为自己是《海贼王》里的路飞，眼看收获能翻倍，钱袋子跟橡皮糖一样，越拉越长，越装越多。
有时候我怀疑这些经销商是不是吃了勇气果实，连丰田章男都看不下去了。你说人家日本人也不容易，有的地方还在鞠躬，有的地方直接开骂。你让他怎么做人？本来打算给中国经销商一个低价好处，认真的，二十万的采购价，一按计算器，回头就一百多万，号称“上流社会通行证”，买的人好像都买了一张进入豪门的船票。实际上呢，门槛越高，门里的人越虚。
买车这件事，如果用成语总结，大概就是“买车一时爽，加价火葬场。”可是中国消费者似乎从来不怕火葬场，买谁都得先加价，排队等上一阵，销售还要跟你玩点饥饿营销，你要是真急巴巴掏钱，他还要嫌你不够诚意，告诉你“哥，再加三万，车就能入你的户口。”三万哪够？再多三十万才叫诚意。于是中国车市的车越来越贵，越来越不值得。埃尔法本来是个 MPV，大空间，低姿态，日本本地还没卖疯，到了中国，却变成一种身份的象征。其实说身份，也就是“你敢买就是你有病，卖你的是我疯。”
我曾经以为，买豪车是为享受科技进步，后来发现科技是进步了，价格也进步了，只有钱包还停在原地发呆。社会舆论天天喊着要支持国产车，可现实里，买国产车被嫌没面子，买进口车被收智商税，但买车的都装作很懂，其实大家钱包都一样羞涩。
当年桑塔纳刚进中国，几万块的车，被卖到二十几万，明明是“走量型国民车”，活生生被玩成“特供版理财产品”。这两年换成了埃尔法，明码标价升级成“社会阶层筛选器”，谁能买谁能开，一看就知道，谁的钱包有问题，谁的心态有问题。你说这中国车市，门槛变化的速度比“996”加班还快，昨天还在怀念两厢飞度，今天看着加价的埃尔法无力叹息。
据说日本人挺节俭，丰田章男一直努力打造性价比，“中国市场，我们诚意满满，没加价！”然后转身一看，国内经销商在点钞票，嘴角谄笑，“不是我们加价，是市场太疯狂！”中国人喜欢互相安慰，“中国人不骗中国人”，但实际上都在骗彼此。车价一路飞奔，炒得比房价还猛，难道车界也要出台限购了？怕不是下次买车得先摇号，摇到的才有资格加价。
你看这加价现象，其实是一种变相的门票收割。一分价钱一分货，三分加价九分不服。买车这场戏，主角是经销商，配角是钱包，观众是我们。汽车销售拼了命地妖魔化价格，“哥你低调点，该加的钱要加，没加价咱不好出门。”你要是想买个实在，销售会瞧不起你，“哥，三年没换车吧？你还得攒钱。”车是消费品，汽车经销商却玩出了收藏品的态度，觉得谁都得跪着买。
我小时候看到邻居家有辆桑塔纳，简直神气到腿抖，现在孩子们看到谁家有埃尔法，腿都麻了，只不过钱包也跟着麻。买车这事，不知道是自己要面子，还是卖车的要命。你在价签上看到的价格是“友情价”，背后的操作是“智商税”。销售一边拍胸脯：“中国市场，绝不加价！”另一边在暖气房里琢磨着涨价新套路，“哥，这台车有点特殊，今晚就剩最后一台，明天就没了。”你信了，再等一星期，他说：“哥，这台车又特殊了，上个月还有，现在要翻新了，跟新车一样，就得多加点。”
丰田章男原本只会鞠躬，一边低头一边嘀咕：“请多关照！”现在估计头都快扎地了，“请勿继续宰人！”这场闹剧里，日本人学会了骂人，中国经销商学会了装疯卖傻，消费者还在被动扮演韭菜，韭菜还要和同类一起安慰：“咱中国人不骗中国人。”说实话，被骗的往往最会安慰自己，自欺欺人的艺术，中国人已经修炼到炉火纯青。
然后你会发现，买车还真是“阶层分割线”，一辆车价钱就能决定你是打工人还是被吊着薅的人。加价是市场吗？更像是集体催眠。丰田也不知道该提前下架，还是把章男派来中国市场驻扎两年，顺便开个“防忽悠培训班”。可惜中国消费者早就死心了，车市里没有幸福，只有套路，套路翻新比美颜滤镜还快。
我有个朋友买埃尔法，排队半年，交钱刚喊完“老子终于买到车了！”车钥匙还没捏热，经销商又发通知：“兄弟，这车要涨价啦，下次来记得多带点钱。”车刚买就不香了，钱包刚瘪还没缓过劲，心态就又瘪了。现实是：大家都在等别人先反抗，自己先加价抢车，然后往朋友圈发：“没办法，就这行情。”其实，抵制就能降价，大家合力才有用。但在中国，大家更擅长，跟风买单，嘴上骂着，手上抢着，心里还期待着哪天能白嫖。
有人劝大家联合抵制，让经销商饿着，主动降价，你信吗？你敢吗？人家玩的是“限量款”，你等着饿，经销商等着割。你以为是饥饿营销，其实是养胖暴击。三十万的埃尔法，国内卖一百多万，有人还说“买的是尊贵体验”，尊贵到连日本人都坐不住了：“你们这样不合适。”中国销售笑了：“懂不懂什么叫商道？丰田你只管做车，剩下的交给我们。”
车市套路深，买车需谨慎，反正无论你买贵买便宜，最后都得自嘲一句：“中国人不骗中国人，汽车销售除外。”经销商收割了你的智商，销售收割了你的善良，厂家收割了你的信仰。至于抵制嘛，大家口头上表态，行动上继续抢购，嘴上讲原则，心里全是加价。你要是不买，别人就加钱买，最后涨的是价格，瘪的是尊严。
年年讲消费升级，年年玩饥饿营销，车市一直在进化，套路永远比你想的多。加价买车这事，说小了是个钱的问题，说大了是个智商问题，丰田章男都看不下去了，可我们还是一边被宰一边自嘲。以后买车除了钱包，还得带上心理医生和编剧，心态崩了写点段子，安慰自己：“没事，亏了钱，涨了见识，瘦了钱包，富了故事。”买车那点事，最后都是段子，买亏了，讲出来还挺幽默。
总之吧，这车你买不买都不重要，重要的是你得学会自嘲——毕竟自嘲不花钱，哪像加价，花钱还伤心。让我们一起为中国车市鼓掌，谁说加价伤人？加价让你变成段子手。欢迎光临中国车市，钱包重塑新时代，智商增值新纪元，别忘了嘴上再说一句：“中国人不骗中国人，骗车那块不算。”
我们致力于提供真实、有益、向上的新闻内容，如发现版权或其他问题，请及时告知，我们将妥善解决。
全部评论 （0）