街头巷尾，最近老聂他们车友群里又炸了。小高前阵才刚提的那台纯电SUV，账面卖得不错，可售后技师林师傅却咂摸着嘴说：“现在新能车没几个真赚大钱的，全靠硬撑，扛住的才有后头。”说着还砸了砸烟盒。其实高盛那份传得沸沸扬扬的国外券商报告，拐弯抹角咱还不是听同事的外甥顺嘴透了两句。
早茶桌上聊起新能车，说现在中国市场新能源车卖得越来越多，2024年一口气干到一千多万辆，明年说不定能破一千四。听销售讲是增得飞快，可谁体会过呢？张姨家的表弟去年刚卖掉那台油混换了新电车，说价格感觉比前年还低点。销售小杜唠叨：“厂子全都死磕价格，比刀削面还薄，利润都快削没了！” 这可不是瞎说。群友自测了一下，有些车降价一轮接一轮，连选装包都偷工减料，头枕边的音响没了，副驾还减配点什么，看着光鲜，骨子里省着每一分。
有意思的是，不只是车价低，师傅常说现在各家都在拼命扩产。邱师傅修车下班兜里揣张小厂新发布的海报，说“半年又要多造两百万台，每家想喊住谁先停？”其实业内才知，这套打法是故意拉产能，赌哪天对手子弹先打空，自己好占地为王。可南城的赵哥前两天开会还吐槽，“堆那么多库存，万一没人买，过两月全都变死钱，最后赔得裤子都搭上。”厂子里车一多，仓库堆得快冒烟，想想就头皮发麻。
市里说的补贴事，前阵风声大。卖车的讲，现在每出一台新能车都能拿点补贴——以旧换新的活动刚一出，老顾客变卦比翻书还快。小区里的电工老李，这两个月就见四户家里换新车，说是补贴领得手软，但群里老胡悄悄讲：“以后政策一收，订的车都得自个儿吃下。”这事高盛那些投行脑袋瓜子分析得挺明白，2027年不续补贴，照他们算法来说，销量起码要跌一两成。“物极必反，这行拐点离着也不远。”据说这话源头还在光伏圈几年之前。
插一茬闲话。小王过年买电车时看上一个配置：“电池预加热开得贼快、天窗四边能自带降温，冷门吧。”买回家开了一阵，东北那种寒流天儿，师傅修保养捣鼓半天：“这新技术怕冷啊，看着高级，其实还是得看老底子。”倒换回五年前油车还有一套燃油暖风，虽然慢腾腾，可至少不怕亏电。
说一桩真事。去年楼上老杨充电桩出毛病，是负极线老鼠咬断，供电局来修拖了两个礼拜。单靠家用慢充，可一点都不省心，车卡在小区好几天，出趟远门连租车公司的车都订满。杨嫂嚷嚷：“新能车毛病多了去了，原来啊保养只看机油，现在一堆软件还得更新，偏偏邻居家那小众品牌的线控系统，师傅都懒得上手，说懂的人少。”
要说二手市场，车贩子捡便宜的多，新能车落地贬值厉害，有人上个月才买了台知名品牌的小型纯电，八个月后想置换，价格一查直掉两层。有人说，这新技术还得再熬几年，老赵倒是看透了，说：“十年前那个玩光伏的架势，卷得狠，几年全倒一片，道道都一样。”
售后这边养护费其实便宜得惊人，小郭说保养只花了一顿火锅钱。可坏了个小电控模块，等小厂备件那得排俩月队，还不如当年用老本田时头疼少。师傅嘟囔：“新省钱，坏一次够你受。”用车人都知道，小众牌子的冷门配置一坏没人修，得等慢件，拖着等急眼。
走到电梯厅，隔壁邓叔摇着头感叹，咱们这新能源一窝蜂，去年爆火，今年有点凉。朋友圈转那报告说2027年起行业要变天，小厂也许都收拾摊子够呛。谁能熬下去？过两年再聊，还不一定呢。
补一句，听说那台去年头牌的新能纯电轿车，最近车主已经低价甩了，转手时候车况新得很，就是二手贩子只瞅补电纪录，嫌弃的劲比谁都大。车友口口相传，明年补贴要真是一去不复返，那些靠补贴提起来的销量，很大几率直接走下坡。真真假假，也只有用过的人最清楚，这行水深得很——就这么一直卷，谁也说不准留到哪天。
全部评论 （0）