6.68万买发动机终身质保！本田这次玩真的，飞度要成绝唱？
一台卖了23年的“买菜车”，居然敢在2026年喊出“发动机变速箱终身质保”。当所有车企都在往车里塞屏幕、堆激光雷达的时候，这车却把中控屏从7寸“升级”到10.1寸就敢开发布会新飞度这波操作，到底是破罐破摔，还是真的看透了年轻人？
数据不会骗人：全球900万车主、中国150万用户、A0级市场罕见的3%复购率。这些数字背后，是23年来每个工作日早高峰的拥堵，是周末改装店门口的聚会，是无数年轻人第一台车的记忆。现在，广本要用6.68万起的价格、全国3000台的限量、加上那个让二手车商头疼的终身质保，告诉你一个反常识的事实：在2026年，最“落伍”的配置，可能恰恰是驾驶本身。
2003年，第一台国产飞度下线的时候，智能手机还没普及。23年过去了，手机从诺基亚换成了折叠屏，飞度却还是那台1.5L地球梦发动机配CVT变速箱。你说它不思进取？可就是这套动力，让多少人在城市拥堵里找到了穿行的乐趣131马力放在今天看不算亮眼，但油门跟脚的程度，能让新手第三天就敢钻小巷。
这次2026款更狠，直接把起售价压到6.68万。什么概念？比某些国产电动车补贴后还便宜。更关键的是广本甩出了“王炸”：发动机和变速箱终身质保。在二手车市场，飞度的保值率本来就常年霸榜，现在官方直接给核心部件上了“终身保险”，这几乎是在挑衅整个行业你们卷配置，我卷可靠性。
限量3000台这个数字也很有意思。中国这么大市场，3000台算什么？但飞度的用户群心里清楚：这不是饥饿营销，这是给真正懂的人留的入场券。社交平台上，“请把飞度P成50万的样子”话题阅读量破亿，各种改装方案层出不穷。有人算过，花15万改装的飞度，赛道成绩能追上30万级别的钢炮。
说到改装，这可能是飞度最神奇的地方。一台起售价不到7万的车，后市场改装件丰富程度堪比豪华品牌。从几百元的贴纸到几万元的避震套件，你想怎么玩都行。2026款甚至官方联动了“胖滚家族”IP，出厂就带限定车贴这分明是在说：我连改装的第一步都帮你省了。
车内那块10.1英寸屏，在如今动辄15寸大屏的时代显得很“克制”。但无线CarPlay、HiCar、百度CarLife全系标配，手机靠近自动连接。没有那些花里胡哨的语音助手、没有需要学习成本的智能交互，就是最基础的导航、音乐、电话。飞度的产品经理好像在用这个设计表态：开车的时候，你的注意力应该在路上，不是在屏幕上。
23年积累的近150万中国车主里，有个现象很有趣：很多人第一台车是飞度，换车时又买了新飞度。3%的复购率在A0级市场几乎是个奇迹。这个细分市场本来被认为是“一次性消费”年轻人过渡用的跳板。但飞度打破了这种认知，它用灵活的空间、低到惊人的故障率、和越开越上头的操控感，把用户留了下来。
有位广州车主在论坛里写：“开了八年飞度，换车时试了新能源、试了BBA，最后回到4S店又定了新款。老婆问我图什么，我说图它像个老朋友，不用刻意维护，永远不会把你扔在路上。”这段话被点赞了三千多次。
操控这件事，参数表体现不出来。飞度的车身长度不到4米1，轴距2530mm，转弯半径小到能在双向单车道上一次性调头。方向盘虚位小，底盘反馈直接，过减速带时“砰砰”两声干净利落。在城市快速路匝道上，你敢用比SUV高20km/h的速度过弯，车身侧倾控制得让你怀疑这真是台十万以内的车？
更别说视野前挡玻璃倾斜角度大，A柱三角窗设计几乎消除了盲区。对新手来说，这种安全感比任何雷达探头都实在。有驾校教练做过对比：学员用飞度练车，侧方停车成功率比用其他A0级车高30%。
2026年这个时间点很有意思。电动车渗透率超过40%，很多品牌已经停止研发新的燃油发动机。飞度选择在这个时候“逆流而上”，反而凸显了它的特殊性。它不是要对抗电动化，而是在说：在某个价格区间、某种使用场景下，一台好开的燃油小车依然有不可替代的价值。
全国3000台的配额分布到每家4S店，可能就十几台。但预订通道开放当天，广本官网瘫痪了两小时。有经销商透露，最早上的一批订单里，35%是老飞度车主增购或换购他们清楚知道自己在买什么。
结尾：
有个细节很少人注意：这次2026款飞度的宣传语里，第一次没提“省油”。百公里5.3L的数据放在混动遍地的今天不算出色，但广本似乎想通了选择飞度的人，早就不在意那零点几升的油耗差距。
那么问题来了：当终身质保让飞度更难流入二手车市场，当限量发售让它的流通性降低，这台曾经“理财神器”的保值神话，会不会在2026年被自己打破？又或者，这正是广本想要的让飞度最终成为车主们真正“开到老”的车？
评论区聊聊：如果这是最后一代纯燃油飞度，你会为这份“绝唱”买单吗？
全部评论 （0）