灯还没完全暗下来，我就站在智利圣地亚哥的 Teatros Municipal de Santiago 外，心跳跟着灯光跳了起来。海外首发刚落地，智利成了这辆中型皮卡的第一个国际市场。发布会结束后，媒体团队直接北上阿塔卡马沙漠，实地试驾，在砂石、戈壁和高原路况中检验它的本事。
这辆T70和国内的全新星际L共享同一平台与动力总成。它搭载π2.5T涡轮增压柴油发动机，国内版功率165kW、扭矩520Nm，海外版标注为221马力/520Nm，基本一致。传动可选6速手动或8速自动，拖拽能力达到3.5吨，载重超过1吨。轮胎全系标配Giti混合用途胎，兼顾公路舒适与非铺装路面的通过性。T70基于T60平台升级，内饰质感和科技配置明显提升。
价格方面，国内柴油版官方指导价10.88万到15.98万元，近期又新增汽油版，售价11.98万到12.18万元。智利市场推出4款车型，价格区间2140.81万到2735.81万比索（含19%增值税），折合人民币大约15.56万到19.88万。新车8月中旬在智利正式开售，首批交付预计9月完成。
质保也是这车的一大卖点。MAXUS给T70推出终身动力总成质保，但这个权益主要面向企业客户，且需要按厂商要求定期保养。在国内，首任非运营车主也能享受动力总成终身质保，这点和海外策略相呼应。
从市场格局看，T70在智利要面对丰田Hilux、三菱L200和长城Poer等老牌对手。试驾的媒体普遍认为，T70走的是舒适性路线，靠更高配和更有竞争力的定价去争取市场份额。值得一提的是，T60在智利的表现也挺稳，累计销量达2354辆，排在皮卡销量榜第五，这为T70的到来打好了渠道和用户基础。
智利成为海外首发地并非偶然。它是全球皮卡海外渗透率最高的市场之一，中国品牌在智利的皮卡“20强”里往往能拿到7到8席，上汽大通T60也稳居前五。选择在此首发，既是对当地市场的肯定，也是以智利为跳板向拉美辐射的策略。随着T70加入，智利中型皮卡市场的中国品牌阵容进一步扩大，消费者的选择也多了起来。这场棋局，才刚刚拉开序幕。
