2026赛季 TCR China 上海站在9月11日至13日进入比赛日，举办地是上海国际赛车场。作为国内唯一F1级赛道上的亚洲顶级房车赛事，本站汇聚了全球顶尖厂队与职业车手。
领克03是领克03+TCR赛车的原型车，这条关系在赛事期间被反复提起。驾驶21号领克03+TCR赛车的人，是领克品牌汽车运动大使、领克捷凯车队主力车手韩东君。原型车与赛车的关系，也因此在赛道上有了具体的注脚。原型车与赛车之间的关系，是理解领克的一条线索。
领克03与领克03+TCR赛车在赛车同源的发动机、底盘调校与CMA架构上彼此呼应。这种同源不是概念上的借用，它是从结构到调校的相通。这种相通，用户坐进车里就能感受到。领克把赛车上验证过的技术源源不断地放到量产序列里。
他在赛程间隙以东道主的身份招呼吴彦祖参观领克车阵，一路讲解竞技宽体设计。他讲的内容包括宽体空气动力学、尾翼角度、底盘调校与入弯走线。吴彦祖对新赛车的外观设计、颜色、宽体与大尾翼表示认可。车手真的懂车，车也真的来自赛道。这两件事叠在一起，才构成了领克03家族的说服力。
赛道上的表现把同源关系讲得更直白。领克03+TCR赛车在高速弯里稳定，在直道上有力。韩东君带伤完成了练习赛、排位赛与正赛。他的操作依旧精准，领克03+TCR赛车的性能被发挥出来。赛车的边界决定量产车的上限。
三段可调碳纤维尾翼是领克03的原厂配置，其空气动力学思路延续自赛车。领克03大尾翼版的赛道底盘调校功底与领克03+的309Ps马力，都是从赛道搬进日常的成果。领克把赛场上的积累变成了用户可以开走的产品。
