要说最近车圈最热闹的事儿，那必须是腾势N9要来了！2026款腾势N9官宣定档9月17日上市，就这时间点，离现在也就一两天的事儿，简直吊胃口拉满。更狠的是，品牌这次直接请来了“国民女神”高圆圆代言，你品，你细品——气质优雅、知性大方、家庭事业兼顾，这不就是精准戳中了中产家庭选车时想要的那种“体面感”吗？说实话，光冲着高圆圆这三个字，我都想点开视频多看两眼这车长啥样。
那问题来了，腾势N9到底是个什么来头？它凭什么敢在这个节骨眼上喊出“重塑大型SUV标杆”的口号？咱们今天就不绕弯子，从一个普通消费者的角度出发，好好聊聊这款还没上市就已经上头的重磅车型。
先说外观，第一眼看到腾势N9的官图，我脑子里蹦出来的词是：“稳了”。这车的设计完全不是那种靠夸张线条博眼球的“车界网红”，而是走的大气沉稳+科技精致路线。前脸贯穿式灯带配上可发光的品牌LOGO，晚上点亮那一刻，妥妥的“出片利器”。车身侧面线条流畅，风阻系数据说做到了0.218Cd，这在中大型SUV里简直是顶呱呱的存在。低风阻不只是为了好看，它直接关系到能耗和续航表现，尤其对一款新能源车来说，这可是实打实的省钱技能点。
再看尺寸，腾势N9车长接近5.2米，轴距超3.1米，这个块头放在停车场，绝对是上桌第一个动筷的排面担当。但有意思的是，它并没有因为大而显得笨重，反而通过短前后悬的设计让整车比例更协调，走路都不带摇头晃脑的油腻感，高级感拿捏得死死的。
坐进车内，什么叫“移动的家”？腾势N9可能重新定义了这个词。三排座椅布局，每一排都照顾到了舒适性，尤其是第二排独立航空座椅，腿托、通风、加热、按摩全配齐，老板键一按，第三排乘客也能轻松进出。而且第三排不是那种应急用的小板凳，成年人坐进去也能舒展 legs，长途出行再也不用担心爸妈或亲戚坐在后面喊累。
智能化这块，腾势N9也是支棱起来了。搭载最新一代腾势Link智能座舱系统，15.6英寸悬浮中控屏+12.8英寸副驾娱乐屏+后排双12.8英寸屏幕，全家出门一人一块屏，互不干扰，幸福感直接拉满。语音助手反应快、识别准，你说“我有点冷”，它不仅能调高温度，还会自动关闭天窗和车窗，这种细节才叫真香。
说到动力，腾势N9提供纯电和插电混动两种版本。纯电版CLTC续航超过700公里，日常通勤一周充一次足够；插混版综合续航更是突破1000公里，跨省自驾游说走就走，完全没有里程焦虑。百公里加速官方数据是4秒级，这性能放在一台这么大个头的SUV上，简直就是“西装暴徒”，外表温文尔雅，一脚油门下去能让你后背紧贴座椅。
安全性方面，腾势N9也没含糊。全系标配L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能一个不少。更有意思的是，它还配备了**“城市NOA”高阶智驾系统**，在复杂城市路况下也能实现自动变道、避让加塞、红绿灯识别等操作，大大减轻驾驶疲劳。想想早晚高峰堵在路上，车子自己帮你盯着前车距离，时不时还能自动跟车，是不是感觉轻松了不少？
底盘方面，腾势N9采用了前双叉臂+后多连杆独立悬挂，并配备了空气弹簧+CDC电磁阻尼系统。这套组合拳打下来，无论是过减速带还是高速过弯，车身姿态都很稳，不会有那种松散或者晃悠的感觉。动态稳定控制系统也会实时介入，确保车辆在各种路况下的操控性和舒适性达到平衡。
现在我们来看看它的几个主要对手，毕竟买车不能只听一家之言。
第一个对手是理想L9。同样是主打家庭用户的旗舰SUV，理想L9靠着“冰箱彩电大沙发”成功出圈。但说实话，理想L9的驾驶质感偏软，过弯侧倾明显，更像是一个舒适的移动客厅。而腾势N9在保留舒适性的同时，操控感更扎实，有种“开着不像这么大车”的轻盈感，这点对喜欢开车的人来说很加分。
第二个对手是问界M9。华为技术加持的M9在智能化和音响体验上确实强，鸿蒙座舱也流畅。但它的设计风格偏冷峻科技风，少了些温馨感。而且问界M9价格已经逼近50万，性价比上腾势N9可能会更有优势。
第三个对手是奔驰GLE。传统豪华品牌的代表，品牌力毋庸置疑。但问题是，同价位下，GLE的配置和科技感完全拼不过腾势N9。你要为那个三叉星标付出多少溢价？而且油耗和保养成本，那真是“油老虎”级别的存在。腾势N9这边反倒是用电成本低，后期养护也更省心。
所以你看，腾势N9这招“降维打击”打得挺准。它既不像某些新势力那样只讲概念不讲品质，也不像传统豪华车那样固守旧套路。它是把家用需求、豪华质感、智能科技、驾驶体验全都打包在一起，再用一个相对合理的价格甩出来，你说气不气人？
当然，也有朋友担心，腾势毕竟是比亚迪和奔驰合资的品牌，市场声量不如“蔚小理”那么响。但这次请高圆圆代言，明显是要打一场品牌升级战。从“技术宅”到“生活家”，腾势想走的路越来越清晰了。
还有人说，这么大一台车，停车不方便吧？市区穿梭会不会笨重？其实腾势N9配备了四轮转向系统+窄路掉头功能，转弯半径比想象中小得多，加上360度全景影像和自动泊车，新手司机也能轻松驾驭。
最后聊点现实的：价格。虽然官方还没公布，但业内预估起售价在50万左右，顶配可能去到60万上下。这个价位，你说便宜吧，确实不便宜；但你说贵吧，比起动辄七八十万的BBA旗舰SUV，又显得诚意满满。再加上现在新能源车免购置税，使用成本低，长期算下来其实更划算。
腾势N9就像一位全能型选手，没有明显短板，每一项都达到了优秀水平。它不一定是最炫的那个，但绝对是最让人安心的那个。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它加入你的购车清单吗？如果是你，在理想L9、问界M9和腾势N9之间，你会怎么选？评论区聊聊呗。
全部评论 （0）