大众途观作为一款销量“神车”其不止在本土市场备受青睐，在竞品激烈的中国汽车市场中也是如此，销量表现最好是曾经领跑国内合资SUV市场，甚至有加价销售还出现一车难求的情况，即便当前排名有所退后，但依然能作为同级市场优选车型之一。
那么，今天我们就聊一聊备受消费者关注的上汽大众途观L，看看它的产品力又将如何，值不值得购买。
上汽大众途观L的厂商指导价为19.87-26.08万元，并且提供了1.5T发动机、2.0T高低功率发动机以及5座/7座版供我们消费者去选择购买。然而，因为种种因素导致上汽大众途观L目前在终端市场中有着4万元的优惠，有些地区的优惠可达5万元。
而今天我们体验的车型则是途观L 2024款 380TSI 四驱R-Line越享版7座，官方指导价为24.7万元，优惠之后裸车价格为20.18万元。
外观部分，可以看出新车采用了家族最新的外观设计语言，加入的R-Lien套件进一步加强了车头的视觉冲击力，前脸下方的C形扩散器造型不仅有效拉宽了横向视觉宽度，同时也营造了极强的运动感。极简的中网进气格栅与两侧前大灯融为一体，全LED灯组造型也为其增添了不少科技感。
侧面搭配贯穿头尾的两条腰线显得更加修长，以营造硬朗的既视感，配备的多辐式铝合金轮圈让其拥有更大的运动氛围。尾部造型则是其点睛之笔，家族化特点极其明显的阶梯形尾灯的造型，与大众高尔夫有异曲同工之妙，如果你是个在意运动感的人，一定接受不了尾部的“四出排气”的装饰件，而真正的排气则采用了隐藏式排气口设计。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。实车体验，大众途观L在行驶时给人稳定、精致的感觉，这也是德系车一贯的调校方式，在经过减速带等较大颠簸时，底盘对冲击的过滤不够足，导致冲击感传递到车内，在遇到高频碎振时，前桥会有颤动感，但滤振能力很一般。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距达到了2791mm，并且使用了2+3+2的座椅布局。身高为180cm的体验者在第一排、第二排都可以获得不错的乘坐空间，但是在第三排乘坐时就显出的不足，只适合临时乘坐使用，也正因为如此，大众途观L的7座也被称为“伪7座”。
座椅方面，大众途观L的座椅并不算宽大，坐垫和靠背的宽度都很一般，如果胖一些的朋友乘坐，舒适性就显得一般。
后备厢方面，当三排座椅都在使用的情况下，后备厢的容积为173L，而将第二排、第三排座椅4/6比例放倒之后行李厢地板较为平整，并且容积将会拓展至1780L。
内饰方面，中控部分也为了能够凸显运动感，向驾驶位做了一些倾斜处理，而不规则的方向盘设计或许更能突出运动的美感，看上去更加“新能源”了，除了进行打孔处理外，还将一体式多功能按键部分进行了更加精细的修饰。
至于配置方面，提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km加速为7.7秒，WLTC综合油耗为7.75L/100km。而这套动力总成无论是运动性还是平顺性表现都已经非常的成熟，特别是平顺性提升。
写在最后：可以看出上汽大众途观L不仅有一个更讨好年轻人的外观设计，其内饰设计更可以满足主流消费者的审美需求，而且宽敞的乘坐空间、不错的行车品质以及强劲的动力总成都可以满足日常通勤需求，所以我们觉得大众途观L的产品力和性价比还是非常不错的，所以我们觉得优惠之后的上汽大众途观L还是值得入手的。
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