技术不再只为豪华车服务，当半固态电池与8155芯片驶入7万元区间，中国电动车市场迎来历史性转折点。
8月5日晚，上汽名爵全新MG4以 7.38万-10.58万元 的预售价开启预售通道，长三角地区经销商首日订单量飙升至上月同期的300%。
部分消费者当场退订比亚迪海豚转向MG4，迫使竞争对手紧急推出保养优惠政策应对冲击。
这款定位“纯电智趣大两厢”的战略车型，首次将实验室级半固态电池技术带入10万元主流消费区间，标志着中国新能源汽车产业从“价格厮杀”迈入“技术普惠”的质变阶段。
01 设计进化，Cyberster基因下放
全新MG4承袭了MG Cyberster的先锋设计基因，前脸采用可发光LOGO与箭矢贯穿灯组构成辨识度极高的视觉符号。车身侧面，动感的双腰线设计配合黑色车窗边框，跨界风格显著。
车身尺寸实现越级突破，长宽高分别达到 4395/1842/1551mm，轴距 2750mm，较老款车型增加108mm长度和45mm轴距。这使得整车比例更接近B级车，彻底打破传统两厢车的空间局限。
六款车色中，“东来紫”通过三层珠光工艺在阳光下折射出朝霞般的金属渐变，“清波翠”则用欧洲进口珠光粉还原雨林般的通透感。莫兰迪色调的高级感彻底告别了廉价电动车的塑料感。
车尾设计同样精炼，熏黑贯穿灯带与箭矢造型分体灯组，配合车顶分段式扰流板，视觉层次感强烈。相比老款车型，高位刹车灯增加了宽度，扰流板设计更为内敛。
02 智能座舱，消灭手机支架的革命
进入座舱，15.6英寸2.5K超清悬浮屏占据视觉中心，搭载车规级 高通8155芯片，运算能力较主流车型提升300%。这套硬件支撑着MG与OPPO联合开发的“智行”系统，实现了真正的生态级融合。
创新性交互功能彻底改变用车习惯：“摇一摇导航”实现地址秒传车机，实测响应时间仅2秒；一句“小布帮我备车”即可远程开启空调与方向盘加热；甚至手机端会员权益也能在车机上无缝延续。
实体按键仅保留双闪和开门键，电子怀挡 取代传统挡把，释放出的空间布置了双杯架与50W风冷无线充电板。副驾区域更配备4500K日光色温的柔光美妆镜，直击女性用户痛点。
内饰提供蔷薇紫和黛山蓝两种低饱和色调方案，搭配婴儿级亲肤皮质座椅，营造出超越价位的轻奢驾乘体验。256色智能氛围灯可根据驾驶模式自动切换色调，将科技感与温馨感完美融合。
03 三电革新，半固态电池量产上车
动力系统搭载 120kW永磁同步电机，峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速仅需3秒。常规版本配备磷酸铁锂电池，提供CLTC 437km和530km 两种续航选择，百公里电耗低至10.4kWh。
真正的技术突破藏在热管理系统里。上汽投入5亿研发资金，创新应用高稳定性 铝稀土合金材料，打破特斯拉专利垄断，实现 -7℃低温续航达成率75%，冬季缩水焦虑大幅缓解。
更引人瞩目的是将于9月上市的半固态电池“安芯版”。该电池由清陶能源供应，液态电解质含量仅5%，通过严苛的360度针刺测试无起火风险。
实测数据显示，在 -7℃环境下其续航达成率比比亚迪海豚高13.8%，低温性能与安全性实现质的飞跃。支持4C超级快充，18分钟内可完成5%-80%电量补充，补能效率接近燃油车。
04 空间魔法，小车身的越级体验
MG4施展了“小车大空间”的魔法。2750mm轴距甚至超越部分B级车，工程师通过 CTB电池车身一体化技术，在4.4米车长内实现93.8%的“得房率”。
实测数据令人惊叹：后排腿部空间达 980mm，1.8米身高乘客乘坐也能保持两拳以上膝部余量。座椅设计暗藏玄机，前排采用46.4°纯平脚踏设计，坐垫加长至503mm；后排522mm座垫配合27°黄金椅背角度，大幅降低长途乘坐疲劳感。
储物系统堪称设计典范。全车布置 30处储物格，门板可容下1.5L大可乐，中控台下能塞入随身小包，后排设有带植绒的专用手机槽。后备箱标准容积471L，独创 98L下沉式储物格，形成三层立体收纳空间。
后排座椅放倒后，装载容积扩展至 1264L，最大纵深1.78米，实测可轻松容纳28寸、24寸行李箱各两个后仍有空余，露营装备、滑雪板都不在话下。
05 安全配置，全维防护体系
车身结构采用CTB电池车身一体化技术，将电池包融入车身骨架，使整车扭转刚度飙升至31000-40000N·m/deg，超越宝马X7的37500N·m/deg。在50km/h侧面碰撞测试中，电池形变仅3.6mm，大幅提升被动安全性能。
智能驾驶达到 L2+级，配备高速NOA系统，支持ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、AEB自动紧急制动等核心功能。针对中国复杂路况特别优化，窄路通行能力提升30%，新手驾驶更从容。
全系标配 14项主动安全功能，包括后向紧急制动、开门碰撞预警等，有效规避“鬼探头”“开门杀”等城市驾驶高频风险。540°全景影像+透明底盘 组合，配合全系标配的自动泊车功能，让新手司机也能轻松应对复杂停车场景。
针对特殊气候环境，MG4还配备了360°全面防晒设计，前挡风紫外线阻隔率达99.9%，后排隐私玻璃可见光阻隔率78%，全景天幕配备物理遮阳帘，实测仪表台高温暴晒4小时仅升温8℃。
随着江苏昆山清陶能源工厂的监控画面显示半固态电池产线满负荷运转，首批电池包将于8月25日运往上汽生产基地。南京工厂已启动三班倒生产模式，10月起MG4月产能计划突破5000台。
“欧洲销量第一的中国品牌，正在发起技术反攻。”MG事业部总经理陈萃的宣言正在成为现实。当这款在欧洲一季度注册4万台的销冠车型以本土化价格回归，7.38万元的起售价不仅卡住比亚迪海豚的入门防线，更可能倒逼整个行业提前固态电池研发时间表，纯电小车市场的价值坐标系正在重建。
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