2026年1月15日那天,我开着朋友的电车上了高速。
表显500公里续航,看着挺唬人。
结果跑到一半,我人傻了。
出发的时候,那叫一个意气风发。电车起步轻快,一脚电门下去,推背感直接把你按在座位上。发动机没声儿,车内安静得跟图书馆似的,前100公里开得叫一个舒坦。我心想,这玩意儿挺好啊,省钱还快。
好日子,到头了。
眼瞅着还剩不到200公里续航,离目的地还有100多公里。心里开始发毛——这电掉得也忒快了吧?表显500公里,实际能跑个350就不错了。高速上开空调、跑120,电量跟坐滑梯似的往下掉。
得,认命吧,拐进服务区找充电桩。
服务区那四个快充桩,已经排了三辆车。
我在车里干坐着,盯着前面那哥们儿的充电进度条,一格一格地爬。好不容易轮到我,插上枪,30%充到80%,系统显示预计40分钟。
这40分钟,我看着旁边加油站的车,一辆接一辆进去,十分钟出来,扬长而去。
那感觉,就跟你蹲坑没带纸一样难受。
充电桩旁边有个卖关东煮的小摊,我买了俩鱼丸,蹲在车边啃。手机刷了三遍朋友圈,看了两集短视频,电量才爬到70%。我寻思着,这要是冬天零下十几度,那还不得在这儿扎帐篷过夜?
省下的那点电费,全搭在时间上了。
返程我换了自己的油车。
加油站进去,十分钟加满,刷卡走人。一脚油门踩下去,那股子痛快劲儿又回来了。200公里跑下来,油表才下去小半格,心里头一点不慌。遇到长上坡,深踩油门,发动机转速拉起来,动力源源不断地涌上来。
手里有粮,心里不慌。说的就是这种感觉。
电车那套"算计式"开法,在油车面前根本不存在。不用盯着续航里程发愁,不用提前规划充电点,也不用担心服务区没空桩。想跑就跑,想停就停,这才是真自由。
有人说,油车费油啊,一公里七八毛,电车才一两毛。
咱就是说,这笔账不能光算钱。
400公里高速跑下来,我算明白了。
电车适合干啥?市区代步,短途通勤,上下班买菜接孩子,一天跑个几十公里,晚上回家插上充电枪,第二天满电出门。省钱,安静,加速还快,这是它的主场。
但要说长途高速?对不起,目前还真不行。续航虚标、充电慢、冬天打骨折,这三座大山压着,电车在高速上就是个"半残"。
油车呢?天生就是为长途准备的。
加油快,续航实,冬天夏天都一个样,开着踏实。虽然油费贵点,但时间成本摆在那儿——谁的时间不是钱?40分钟充电的功夫,我油车都能多跑80公里了。
闹了半天,电车和油车就像两把刀。
一把水果刀,削苹果切西瓜,好使。
一把砍刀,劈柴开山,给力。
你非要拿水果刀去劈柴,那不是为难自己吗?
所以说,别光盯着电费便宜就脑袋一热。想清楚自己的用车场景——市区通勤多,充电方便,那电车没毛病;经常跑长途,一年好几趟高速自驾,老老实实选油车,别给自己找罪受。
最后问一句:你们跑过长途电车吗?评论区聊聊,充电到底等了多久?
(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,欢迎各路大神在评论区交流切磋。)
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