现在花不到十万块，就能买到一台带无框车门和L2级辅助驾驶的纯电小车。 这可不是什么概念车，是东风纳米01 Cross刚刚开启预售的现实。 过去，这个价位的车，大家默认就是“能开就行”，续航够用、空间不挤已经是恩赐。 纳米01系列，从上市至今卖出超十万台、出口40多个国家，它硬生生把“不将就”三个字，变成了这个市场的新标准。
第一次看到纳米01 Cross，很难不被它的车门吸引。 无框设计，以前是跑车或二十多万以上车型的专属标签，开门时玻璃自动降下，那种通透和轻盈带来的心理满足，远超你对一台小车的预期。
这次Cross版还换上了全新的“苍山灰”配色，配上18英寸的熏黑轮毂、车顶行李架和车身周围的防擦板，一下子就有了点跨界小车的野趣和运动感。 车头的全息光幕贯穿灯和能点亮的NAMMI标识，晚上亮起来，仪式感直接拉满。 它似乎在告诉你，便宜的车，也可以很有态度。
别看它车长才4米出头，轴距却做到了2663毫米，这在小型车里是个相当出色的数字。 实际坐进去，一个1米78的成年人坐在后排，膝盖离前座还能有两拳的距离，坐三个人也不会太憋屈。 更绝的是它的“小心思”。
副驾驶有个带阻尼缓降的灵动抽屉岛台，拉开就是个小桌板，里面嵌着三档色温可调的美妆镜，暖光补妆、冷光办公，口红粉底随手就能收好。 主驾座椅支持一键180度放平，配合座椅加热通风，中午在车里小憩一会儿，瞬间变成移动休息舱。 后备箱常规容积326升，后排座椅放倒后能扩展到945升，露营装备、婴儿车都能轻松塞下。
智能化是很多小车的短板，纳米01 Cross这次把短板做成了长板。 它直接给配上了高通骁龙8155车规级芯片，这块芯片目前仍是很多中高端车型的主流选择。 配合15.6英寸的2.5K高清中控屏和8.88英寸液晶仪表，操作流畅度有了质的提升，解决了之前用户对车机卡顿的抱怨。
全场景AI语音能识别主副驾，还能听懂粤语、四川话等方言，动动嘴就能控制空调、导航。 对新手最友好的，是它标配的540度全景影像加透明底盘，以及全场景自动泊车和50米循迹倒车功能。 开进死胡同，它能自己原路倒回来；车位太窄，用手机遥控就能把车停进去，这些功能在老旧小区和窄巷里特别救命。
动力上，它搭载最大功率70千瓦的电机，0到50公里加速3.9秒，城市里开足够轻快。 提供330公里和430公里两种CLTC续航版本，快充30分钟能从30%充到80%，满足一周通勤和周末短途出游没问题。 安全方面，它没有因为价格低而缩水。
430公里版本配备了6个安全气囊，电池包采用四重防护技术，达到了IP67防水等级，并经过了严苛测试。 主动安全如车道保持、自适应巡航、自动紧急制动等L2级功能也都配齐了，跑高速时能大大缓解疲劳。
现在，纳米01 Cross已经开启预售，99元意向金可以锁定5000商城积分和一台价值666元的合金车模，正式上市要等到今年第二季度。 它的出现，让5到10万预算的购车选择，从一道“将就”的单选题，变成了一道“如何精致”的思考题。 当无框车门、长轴距和8155芯片这些配置，不再是高端车的专利，我们是否应该重新思考，一台代步小车的价值，究竟该由什么来定义？
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