新能源车购税新政落地 百公里续航成硬指标

新能源车购税新政落地 百公里续航成硬指标

工信部等三部门联合发布公告。2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求明确。纯电动。插电混动。技术门槛全面提升。行业洗牌加速。

⚡ 纯电能耗要求更严了

新规要求纯电动乘用车百公里电耗。必须低于最新国家标准限值。GB 36980.1—2025。相比旧标准。总体加严约11%。车越重。省电要求越严格。超3.5吨车型按3.5吨标准考核。这意味着什么？车企必须提升能效。简单堆电池行不通了。

🔄 插混续航大幅提升

最震撼的变化。插电混动（含增程式）纯电续航。从43公里跃升至100公里。幅度达132%。彻底告别象征性纯电续航时代。同时设定油耗电耗分层指标：整备质量2510kg以下车。亏电油耗需低于传统燃油车限值的70%。质量2510kg及以上。低于75%。满电电耗也有相应限制。非汽柴油混动燃料消耗量不作要求。

⏳ 政策过渡时间紧迫

2025年12月31日前已列入目录且符合新要求的车型。可自动转入2026年第一期目录。不符合的？立即撤销。想上新目录的车型。须在2025年12月12日前完成申报。被撤车型可重新申请。现在只剩两个月时间。车企技术部门正在加班加点。

📉 市场影响立竿见影

约40% 在售插混车型纯电续航低于100公里。这些车面临退市。年底或现清库促销潮。消费者可能捡漏？但要注意明年购置税政策变为减半征收。每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。相当于车价30万内实际税率5%。超过30万部分按10%缴纳。

🚀 技术升级势在必行

新规倒逼企业创新。不能再靠简单增加电池容量达标。必须提升三电系统效率。优化整车集成技术。电耗是纯电动汽车最重要指标。是综合设计能力的体现。新标准间接抑制新能源乘用车过度大型化趋势。

🌍 产业走向高质量发展

政策与技术发展同步。淘汰落后产品。推动产业从规模扩张转向质量提升。中国新能源车市已明显分化。新规引导资源向优质技术集中。续航100公里以下插混车将成历史。消费者将获得更高效、更实用产品。

未来两年是关键时刻。车企转型。消费者受益。绿色出行更实在。