一台带外挂备胎的方盒子SUV，在车顶上安装了激光雷达。魏牌这次公布的车型最大的特点不是外观变硬朗，而是把传统硬派SUV的造型和智能化硬件结合在一起。
9月5日，长城汽车发布了一辆新的魏牌SUV官方图片但是车辆名称还没有公布出来。车身尺寸、动力系统、座椅布局以及辅助驾驶功能等信息都还处于待公布的阶段。
问题也随之而来它究竟是更注重造型的城市型SUV呢，还是真正具备硬派能力又兼顾智能体验的新品？
从官图上看，新车没有继续走魏牌此前偏城市化的设计路线。车身为方正轮廓，车顶保持较为平的姿态，尾部加装了外挂备胎，在整体比例上更接近传统的硬派SUV。
前脸的识别重点就是直瀑式格栅和圆形灯组。复杂的曲面不是主角，格栅、灯具和发动机舱盖共同组成了比较规整的车头结构，在视觉上更接近传统越野车型。
发动机舱盖上的筋线可以清楚地看到，它们把车头变成不完整的平面。它使得车头不再是完全的平面了，并且提高了正面以及侧面观察时层次感的表现。相比于大量的依靠圆润曲面的城市型SUV来说，这种设计更加依靠折线和体块来塑造出气势。
侧面更加强调了“方盒子”的特点。新车用平直腰线，车顶基本保持水平，没有刻意加装明显的溜背，在短前悬、较高的车身以及较长的轴距区域共同构成了侧面比例。
前轮位置靠前一些，车头在整车中所占的比例也被控制住了。这样布局有利于释放乘员舱的空间大小，并且新车具体的长宽高和轴距还没有公布出来，实际乘坐表现不能仅凭一张官图下结论。
高车身造成的不仅是外观上的感觉更强大一些而已。它会涉及到上下车姿态、驾驶视野和车内头部空间等各个部分的感受，并且这些感受最终还要以实际的车辆尺寸、座椅布局以及底盘调校来体现出来。
尾部没有弱化硬派元素，新车采用的是竖向双多边形灯组，灯具的位置比较高，与车身侧面的垂直结构相呼应；尾门区域还保留了外挂式备胎，在车尾纵向比例上更加突出。
外挂备胎的价值不能只看装饰效果。对于长途出行或者非铺装路面使用者来说，备胎到底是全尺寸还是非全尺寸、如何固定、尾门怎样开启，都会对后备厢空间和日常便利性造成影响。
目前官方并没有公布过关于备胎规格以及尾门结构的信息，所以储物空间以及尾门开启后的使用方式等都不能被进一步确认。从造型上讲，魏牌没有把这台车变成完全城市化的SUV。
真正引起人们注意的不是车顶那颗激光雷达本身，而是它所体现出的车辆对于更高阶辅助驾驶方案所做的硬件基础准备情况。但仅凭传感器外观不能直接判断最终功能等级。
魏牌此前在蓝山车型上已经采用激光雷达和多传感器融合方案，因此新车后续使用类似产品思路具备一定基础。只是摄像头、毫米波雷达、超声波雷达如何组合，以及系统能够覆盖哪些实际场景，目前都没有完整答案。
对于车身较高、体量较大的方盒子SUV来说，在城市道路上遇到的车辆、行人和停车环境等都需要依靠更加全面的环境感知来完成。消费者真正应该关注的是“有没有激光雷达”这个标签背后所隐藏出来的硬件组合是否完整以及辅助驾驶能不能解决真实的用车问题。
外观路线已经非常清晰，动力以及底盘才是产品成色的关键。官方暂时还没有公布发动机型号号（1.5T）、电机型号（双电动机）、电池尺寸（60kWh）和四驱结构的信息，在现阶段也难以判断它到底会使用哪一套发动机、插电混动系统或者四驱方案。
长城汽车正在推进方盒子SUV产品布局，魏牌此次公布的全新车型也因此受到关注。但是具体的实施方案仍然要等到官方消息公布之后才知道是否是这样安排的。如果未来新车采用的是插电混动的方式，则发动机热效率、电机功率、电池容量、WLTC纯电续航里程以及馈电油耗等都会影响到它的使用成本和出行距离。
就高车身SUV而言，动力响应好坏同能耗表现一样重要，不能只看外形是否硬朗。四驱系统、悬架形式和底盘调校决定它能走多远。车辆重心、悬架行程、转向反应和高速稳定性之间需要平衡；如果产品面向城市通勤与长途出行兼顾的用户，舒适性、隔音和高速能耗未必比越野通过能力更次要。
因此新车的可能定位不止一个方向。假如它同时拥有比较齐全的辅助驾驶硬件、插电混动系统以及四驱系统，那么它可能会被归类到城市SUV与硬派SUV之间；如果之后再添加上空气悬架、底盘控制等配置，也可能向着舒适型高端SUV靠拢。
但是目前还没有得到官方正式确认的内容。
现阶段可以确定的是方盒子车身、直瀑格栅、圆形灯组、平直侧面、高车身以及外挂备胎这些内容。
包括正式车名（全称）、车身长宽高（1085mm×2475mm×1736mm）、轴距（2.8米）、座椅数量和布局（4座/6座），发动机参数、电机参数、电池容量、续航数据、售价以及辅助驾驶功能等重要信息，都没有公布。
对于预算在25万到30万之间、正在选择SUV的消费者来说，现在等待的是更多的外观细节，而不是完整的参数。
尤其是动力组合、四驱形式、悬架结构、纯电续航和辅助驾驶硬件这几个方面要先考虑清楚再进行比较。这台新车已经把魏牌的方向给定下来了，外形上靠近硬派风格，并且智能化不会缺席，最终的竞争力是由动力、底盘以及价格来决定的。你认为方盒子SUV应该优先保证越野能力还是把激光雷达和舒适性配置做得更好呢？
