2027年所有车企将实行双休，背后原因只有一个

长城汽车实行双休后，业内就有人预测。未来会有越来越多车企跟进。虽然促使这一变化的因素不少，但最关键的只有一个：为了满足出口要求。

我们都清楚，国内汽车市场竞争已进入白热化阶段，价格战和技术内卷愈演愈烈。出海成为车企突破增长瓶颈的主要出路。可海外市场不像国内那样宽松，外国的劳工法规更严格。

对企业有明确约束。海外主流市场对工时有清晰的法律限制：欧盟多数国家实行每周35到40小时的工作制。一周基本上不能超过5天。

再看一个关键时间点——到2027年底生效的欧盟《反强迫劳动法案》要求出口产品在整个生产链上都要符合工时合规，若每周超出40小时。可能会影响产品准入。

读到这儿，就不难理解车企为何纷纷推行双休了。所以，今年还没实行双休的车企。很可能明年就会变更政策。

原因可以有很多，但核心始终是为了满足出口合规需求；如果今后核查更严格。说不定连加班都会被大幅限制。总结来说，车企推行双休背后不是单纯关照员工。

而是为适应国际法规、保障出口通路的必然选择。