雷克萨斯LFA超级跑车回归了，但没有搭载V10发动机

丰田决定推出几款全新热门车型来回馈车迷：我们已专门撰文介绍了GR GT和GR GT3，而本文将重点介绍这款以传奇之名——雷克萨斯LFA命名的概念车。基于今天亮相的这款概念车，一款以LFA字母命名的量产车型也将随后加入丰田的产品阵容。

回顾一下，雷克萨斯LFA是一款超级跑车，由该公司生产，仅生产了两年——从2010年12月到2012年12月。这款双门跑车总共生产了500辆，由丰田在日本的工厂组装。这款已停产的双门跑车搭载了一台由丰田和雅马哈联合开发的1LR-GUE V10发动机。其排量为4.8升，最大功率为560马力，最大扭矩为480牛·米。LFA的0-96.6公里/小时加速时间为3.6秒，最高时速为325公里/小时。

新款雷克萨斯LFA概念轿跑车并未采用这项技术或任何其他内燃机：该公司立即宣布这款概念车为纯电动车型，但尚未公布任何技术细节。值得注意的是，今天发布的GR GT配备了一套混合动力系统，该系统由一台4.0升双涡轮增压V8发动机和一台电动机组成。该系统的综合输出功率为650马力，最大扭矩为850牛·米。

雷克萨斯于2021年末发布的Electrified Sport概念车，是这款全新超级跑车的原型车。此前，雷克萨斯曾宣布这款新超级跑车将采用纯电动全轮驱动。据悉，该车还将配备位于中控台中央的经典换挡杆、离合器踏板以及类似汽油内燃机轰鸣声的换挡模拟器。2025年8月，全新设计的雷克萨斯Sport概念车在加州蒙特雷汽车周上亮相。事实证明，这款新概念车虽然没有“Electrified”（电动）标识，但这并不意味着它的环保性能有所欠缺。

丰田指出，雷克萨斯LFA概念车基于三大关键要素：低重心、轻量化高刚性以及对顶级空气动力学性能的追求。开发人员解释说，它“融合了GR GT和GR GT3的研发方法和专业知识，同时释放了电动汽车的独特潜力。”

LFA概念车的外观与雷克萨斯运动概念车完全相同。它拥有修长的倾斜式引擎盖和通风口、短前后悬、造型独特的“弧形”和水平条纹前大灯、集成在前保险杠下部的大型进气口、带有灯带的前扰流板以及碳纤维前扰流板。

从侧面看，可以看到侧壁饰条和摄像头取代了传统的后视镜。车尾装饰着一个大型“单灯”，其发光图案勾勒出后保险杠上安装的额外通风口。车尾中央是发光的品牌标识，刹车灯则位于扩散器元件之间。

这款概念车的车身尺寸为：长4,690毫米，宽2,040毫米，高1,195毫米，轴距2,725毫米。内饰方面，这款双座雷克萨斯LFA概念超跑配备了双色方向盘，方向盘后方是造型独特的弧形仪表盘，集成了三个显示不同信息的显示屏。方向盘两侧还设有实体按键，方向盘下方则是一个用于自动变速箱换挡的拨杆。