并非所有汽车爱好者都会深入研究汽车发动机系列，这也可以理解。毕竟，如果你喜欢 2020款日产370Z跑车，你肯定知道它搭载的是一台3.7升V6自然吸气发动机，或许也知道它的马力和扭矩。但如果你发现这款发动机也用于日产Pathfinder大型SUV，而且这款发动机已经问世超过30年，并且比其他任何发动机都更频繁地出现在“十大最佳发动机”榜单上，那么你或许会想要了解更多相关信息。
我们这里要讨论的是日产VQ系列发动机。它早在1994年，也就是比尔·克林顿第一任期中期就已推出，至今仍有部分VQ系列发动机应用于量产车型。VQ系列发动机是一系列V6发动机的统称，排量从2.0升到4.0升不等。它或许是史上用途最广泛的发动机，而且绝对是史上最耐用的发动机之一，甚至可以说是最耐用的。
三十年来久经考验的可靠性
日产VQ系列发动机被公认为过去三十年来最耐用、最可靠的V6发动机系列之一。VQ系列发动机于上世纪九十年代中期推出，并很快在美国市场得到应用。它为从跑车、豪华轿车到SUV和卡车等各种车型提供动力。VQ系列发动机只需进行常规维护，搭载该系列发动机的车辆行驶里程通常轻松超过20万英里，有时甚至远超这个数字。
让老旧汽车保持强劲动力
VQ35DE可能是VQ系列发动机中最著名的一款，它曾为日产Maxima、Murano、350Z以及英菲尼迪G35和FX35等车型提供动力。在车主调查中，它的行驶里程始终名列前茅，经常超过25万英里。美国和其他国家的出租车运营商长期以来都偏爱搭载VQ发动机的Maxima，因为这种发动机能够承受极端高温和长时间怠速运转，而其他发动机在这种条件下往往容易出现问题。你甚至还能在路上看到一些早期搭载同款发动机的英菲尼迪G35，它们的行驶里程已经超过20万英里，而且发动机的寿命通常比变速箱和悬架还要长。
允许较新的型号继续使用
VQ系列发动机的后续版本，例如35HR和37VHR，延续了其可靠性的传统。日产对这些发动机进行了升级，改进了润滑系统并提高了最高转速。此外，日产还引入了可变气门正时和升程（VVEL）技术，且并未降低可靠性。VQ37VHR发动机被应用于日产370Z以及英菲尼迪G37和Q50车型，以其在持续高性能驾驶下不易过热或发生机械故障而闻名。这些发动机极其可靠，能够承受大幅增压或涡轮增压以及其他改装。
VQ系列发动机并非只用于高性能车辆。VQ40DE发动机广泛应用于大型SUV和皮卡，日产Frontier车主经常反映，行驶里程达到30万英里后，发动机内部零件依然保持原厂状态，运转顺畅。这得益于其充沛的低扭输出、简洁的设计和强劲的低扭，使其能够承受重载、长途拖拽，并应对极端越野路况的考验。
经久耐用的设计，历经岁月考验
VQ系列发动机于上世纪90年代中期问世，是多年研发的成果，旨在确保其使用寿命。VQ系列发动机采用轻质材料、极其坚固的内部组件，并沿用了早期发动机成熟的架构，经过改进后能够承受高里程、极端温度以及各种严苛的驾驶条件。
VQ系列发动机的卓越设计实现了两个看似矛盾的特性：极高的耐用性和一流的精致度。这使得VQ系列发动机能够成功应用于从运动轿跑车到豪华轿车，再到坚固耐用的SUV和卡车等各种车型。
轻巧而坚固
VQ系列发动机的核心在于铝合金缸体和缸盖。它们减轻了重量，改善了车辆的平衡性，并且比常用的铸铁缸体散热效率更高。但单靠铝合金本身并不足以保证耐用性，因此日产对关键部位进行了强化，例如采用铸铁缸套。冷却液流动也经过优化，防止出现热点，从而避免了变形和过热等主要问题。
VQ发动机采用的正时链条系统是其耐用性的关键。与会磨损的正时皮带不同，VQ发动机的链条寿命与发动机寿命相同。它采用高效的张紧系统，并由高流量油泵润滑。日产VQ发动机的链条通常可以行驶数十万英里而无需任何调整。锻钢曲轴、坚固的连杆以及轻量化但强度高的活塞，共同确保了VQ发动机能够在高压缩比、高转速以及机械增压或涡轮增压的情况下稳定运行。
石油管理
人们普遍认为，机油管理是VQ系列发动机如此耐用的原因之一。它们受益于宽大的润滑通道、可靠的机油泵以及油底壳内优异的挡板设计，从而确保稳定的机油供应。在高转速下保持稳定的机油压力对于350Z和370Z等高性能车型尤为重要。
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后期的VQ系列发动机，例如VQ35HR和VQ37VHR，改进了曲轴箱通风系统，采用了双进气口，并重新设计了油道，以提高可靠性。此外，强大的冷却系统、坚固的点火部件以及便于日常维护的优化发动机布局也为此提供了有力支撑。
适用于各行各业的最大灵活性
日产VQ系列发动机堪称史上用途最广泛的发动机平台之一，无论是V6还是其他任何型号。它为几乎所有类型的车辆提供了动力，长达30年之久。VQ系列发动机能够完美匹配各种动力需求，至今仍无人能及。几十年来，VQ系列发动机驱动了一代又一代的跑车、豪华轿车、城市家用SUV、大型越野SUV以及坚固耐用的卡车。无论是在赛道上、专业漂移赛事中、农场里，还是在建筑工地上，您都能看到VQ系列发动机的身影，它们或原厂状态，或经过深度改装。
VQ系列发动机从一开始就被设计成模块化和可扩展的。几十年来，这款V6发动机的排量从2.0升到4.0升不等，其中最常见的是VQ30、VQ35、VQ37和VQ40。这使得日产能够灵活地根据不同车型尺寸和用途来定制发动机。较小的排量发动机非常适合Maxima和英菲尼迪I30等高效轿车。VQ35DE用途最为广泛，为热门的Z系列跑车和跨界车提供动力。VQ40DE则在Frontier和Xterra等非承载式车身皮卡上展现了其强劲的动力，这款发动机能够胜任重型拖拽和真正的越野路况。
高性能汽车和改装发动机
自1969年推出240Z以来，日产的产品线中就一直包含高性能元素。VQ系列发动机将这一理念提升到了新的高度，VQ35DE、VQ35HR和VQ37VHR相继问世。这些发动机定义了日产高性能车型的黄金时代，其中包括350Z、370Z、G35和G37等经典车型。VQ37VHR发动机更是展现了其精湛的工艺，它采用了日产的VVEL可变气门正时技术，实现了低转速下的高效动力和高转速下的强劲动力之间的无缝切换。这款发动机既能满足日常驾驶的需求，又能提供随时下赛道的澎湃动力。
日产VQ系列发动机深受改装爱好者的青睐。这些发动机非常适合自然吸气式改装、强制进气改装或赛车调校。它们常见于漂移赛车、耐力赛车以及高增压涡轮增压改装车中。
豪华沙龙及其他
VQ发动机的多功能性使其用途远不止于高性能车型。其平顺性和精致的特性使其成为几年前英菲尼迪轿车等豪华车型的理想之选。日产VQ发动机的多功能性造就了其经久不衰的传奇。能够成功地将同一款基本动力装置应用于如此广泛的车型，并能够对其进行调校以提供可靠的高性能或坚固耐用的特性，最终将凸显这款动力装置在汽车发展史上的地位。
奖项与荣誉
日产的 VQ 发动机赢得了无数行业奖项，而搭载标准或改装 VQ 发动机的车辆在过去几十年中赢得了许多不同级别赛车的冠军，包括艰苦的越野耐力拉力赛。
沃德十大最佳引擎榜单
日产VQ系列发动机保持着沃德十佳发动机年度榜单上获奖次数最多的纪录。它共获得16次该奖项，并且是唯一一款连续14年（从1995年该奖项设立至2008年）上榜的发动机。VQ系列发动机以其坚固的设计、平顺的动力输出和可靠性而广受认可，这些特点也成就了它在汽车行业奖项中无与伦比的成功。
赛车和拉力赛
搭载VQ发动机的赛车赢得了无数GT锦标赛和耐力赛的冠军，并在达喀尔拉力赛和国际汽联越野拉力世界杯等重大赛事中斩获多个赛段冠军和组别冠军。这款发动机在竞争激烈的日本GT锦标赛中也扮演着举足轻重的角色。
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