何小鹏直言，如果李斌失败了，那代表中国那一批车企都有很大的问题，本来想投资一个亿支持他，后来只投了一点

何小鹏直言，如果李斌失败了，那代表中国那一批车企都有很大的问题，本来想投资一个亿支持他，后来只投了一点

何小鹏觉得，李斌要是栽了跟头，那中国这帮新能源车公司就都得跟着抖三抖，因为大家情况差不多，都在一条船上。何小鹏本来打算砸一个亿帮李斌一把，结果最后就投了点小钱。李斌那边说，他不想自己一个人扛太多风险，得让哥们儿们也分担点，大家一起沾沾光。

中国这些做电动车的公司，竞争打得火热，可他们还互相投钱给对手，这种事在美国那边估计少见，美国电动车市场基本就特斯拉一家独大，其他品牌零星几个，影响力不大，市场份额也远不如特斯拉稳。

中国这边呢，车企多得像雨后春笋，蔚来、小鹏、理想这些都挤在一起拼，最近合资车也开始搞纯电动和混动车型，跟国产车抢低价市场，这时候谁先撑不住，说不定就是蔚来他们仨中的一个。

李斌其实心里清楚，不想自己一个人吃亏，就拉朋友们一块儿分担，万一公司上市了，大家都能捞点好处。这套互相投资的玩法，说白了就是不把所有钱都搁一个地方，分散风险，现在国产大屏电视动不动卖二三十万，还在亏钱，车企也差不多，得学着点。

中国市场太卷了，各种品牌冒出来，美国人那边就盯着特斯拉，简单多了。蔚来车子开着还行，就是死磕换电模式不放手，这条路走到底，早晚出问题，小鹏和理想以前也专注增程，现在开始试纯电动了，人得会变通。何小鹏这人，是小鹏汽车的头儿，搞车界挺有名的。

他后来投得少，可能是觉得机会多，不想独占，得给别人留点门道，有人开玩笑说，本来要投十万亿，结果怕别人没份儿，就没投成，大家互相帮衬着过日子罢了。中国电动车这行，互相投资是常态，帮对手等于帮自己，因为市场大伙儿都盯着，失败一个，影响全盘，美国那边特斯拉稳坐头把交椅，其他如Rivian、Lucid这些新冒头的，销量一般，市场没那么热闹。

中国车企百花齐放，投资散着来，风险分担，日子好过点，合资车一进来打价格战，国产得加把劲，蔚来他们这些，坚持下去的关键是别一条道走到黑，换电这事儿，执着过头就麻烦了，早点调整策略，市场机会还多着呢。