9月13日在成都探店了蔚来一家主力门店，上午10点多展厅10余张客谈桌已经全满，且茶饮区六七组沙发也已经坐满。这种火爆让门店总精神状态比上两个月见他时好了不少，他告知全新ES8展车到店后每个周末都是这样。随后又忍不住谦虚两句说还好还好，“fellow（蔚来销售）刚刚忙得过来”。
实际上据张局每月至少一次的蔚来门店跟踪观察，蔚来上半年尽管曾有一轮人员优化，但哪怕销售fellow有几个月是玩手机状态，也并没有明显减员，即便有少数离开的也一直有补充的。
所以眼下全新ES8这一轮订单大爆发，并没有让线下销售端捉襟见肘。对接客单有序井然，准备充分，或意味着蔚来在上半年就有预判的。
目前进店客流一半以上是围绕全新ES8而来，其中既有意向金客户来看实车和试驾的，也有没下订先来看车的纯新客。
新车客源构成比想象中复杂，除了能想到的全家来看车或夫妻来看车的，居然还有3个女性结伴来看车这种——聊天得知属于闺蜜结伴来看，其中一位意向较大、直奔试驾。她坦言买车也是家用，但自己会多开，并不担心“车大难开”。（实际在成都也常见一些小学生母亲是开MPV或大型SUV接送小孩）。
蔚来其他在售车型销售稳定，无明显波动。蔚来曾在8月29日宣布ES6、ET5T等共6款车型调整价格配置，买断方案不再销售75度车型，标配100度电池按此前75度电池价格进行销售。75度电池将只用于BaaS租电。
新方案下，租电购车车价门槛至少有4000元幅度的实际降低，它相当于是车价直接低了3.8万，而不再是之前靠多项政策累计优惠的3.4万，且同样有充电口权益放弃的抵扣4000元。新方案比原方案更在优惠上相对更透明，便于理解。
蔚来目前优惠力度较大的车型是ET7和EC7，部分促销车源的整体优惠力度在10万元左右，出现了全款36万可以买EC7的情况。
整体来看，蔚来这一轮景气指数提升主要还是由全新ES8推动，9月20日这款新车将正式上市，将推动蔚来迎接一个新的单月万台级别的大单品，由此蔚来销量也将进入新的阶段。
文｜张局
图｜作者实拍
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