奥迪Q6L e-tron上周末刚送来到我这儿院门口，邻居老马拿着烟凑过来，“你这不是老奥迪那啥油改电的吧？怎么看着比以前的Q5轴距还长？”我翻了下钥匙，笑笑，“你看看这灯，从前后都能发光，能当夜路反光板使。”其实，这车轴距都快3米了，比海外版多出一截，在我家老胡同那种小拐弯，倒是有点考验停车技术。
话说回来，开这电车，跟我以前在单位开的A6确实不太一样。师傅说这底盘用的和保时捷一样的PPE东西，拐弯压得实，踩电门也没那种漂浮感，湿地不打滑，雨天我试过一次，胎抓得很稳。还有个导向销，听懂点儿车的老技师说，这是个啥“spoonotti”结构，不懂名词反正开起来像油车，没那种电车吱吱哇哇的奇怪劲，刹车分档没油门油闷，感觉还行。
有一回群友阿豪试了下充电，说十分钟就够跑长途了。因为这车吃800V高压，能灌到CLTC标的725公里续航。我自己平时大多市里溜达，充电速度就没啥感觉特别，但阿豪那回去郊区，半路插桩上充了会，回来扯闲天，说电池还是宁德的107度电，光充电功率就270千瓦，补能速度像过年抢购似的。
再说它那智驾功能，装了不少雷达和摄像头，有两颗是带加热清洗的激光雷达，冬天结冰师傅说能自动擦，11个高清头啥都能看，工地绕障、红绿灯识别这些好用。城区堵车时它自动刹车和变道特别灵，师傅说这套乾崑智驾是和华为深度定制的，没对比之前我也不信科技能护着我副驾开玩笑。不过副驾那个屏隐藏模式，卖车的小姑娘说专门给“容易瞄后排信息”的车主设计，动态私密，晚上媳妇屏上刷剧，她坐副驾别人瞅不见，车主群里还吐槽这功能“稀奇古怪，多此一举”，但要说晃眼那真没有。
有意思一点：天冷的时候，一打开车门，座舱夜晚氛围灯像新装修一样，悬浮感还真有点意思。夜里停楼下，四环logo一闪一闪，师傅跟我讲这灯还有安全提示功能，能连上车联网给旁边路人或车发事故预警，说实话头一回听这个，没见过别家有，会不会下回真用上难说。这车的数字OLED尾灯是第二代，据说全球首例，反正我看着亮，装饰性挺强。
听说这辆Q6L e-tron用的AR-HUD，前玻璃能投影导航信息，还能把关键操作一股脑扔上去，88英寸说是，反正我数不过来。搞笑点是，群里有哥们说带副驾屏会影响睡觉，副驾屏一开媳妇玩游戏我跟着眼晕，厂家还搞了个五台高性能计算机，组成千兆以太网，支持后期升级。师傅常打趣，“这升级好像装手机APP”，没错，隐隐觉得和十年前的新车真不一样。
有回去保养，师傅顺嘴提了个NVH表现，说后桥液冷SiC元件降噪能降10个分贝。我让师傅用听诊器试试，他说还是得靠专业仪器。这玩意电机用的是发夹绕组工艺，我之前只听过卷发夹，没想到还能用在车电机，能耗损失少了，性能还上去，群里有人传这技术以后国产电车都要上。
按理说新车用着都顺，实际上有个细节我觉得老奥迪的高级感还在。车门那种开关阻尼，脚踏板回弹，和我早几年开过的Q7各有区别，国产组装师傅说电动奥迪用料没缩水。我隔壁楼有辆老Q5L，车主说新款Q6L多了不少配置，尤其智能辅助和氛围灯，我试了下，老Q5L没副驾屏，后排空间也小些。
至于二手车行情，这车刚上市没几天，车友群里倒是递过几条说，国内电动豪华车保值非奥迪。去年一哥们换车把老A6e-tron卖了，结果保值率说比老油奥迪还结实些，具体咋样我就不懂。
有天我路遇过一场小事故，有辆ES8侧撞边上，奥迪Q6L那车联网尾灯闪烁直接预警，多亏前方司机反应快。师傅讲，这car-to-X系统算是主动安全的新派玩意，靠谱与否得看后边的实际事情。
最后这车还带一套“数字舞台”曲面屏，跟老R8那设计师有点渊源。销售说当年R8的造型师直接操刀，前脸亮黑，跟sphere概念车融过来的。闲聊时听说冷门选装件还有副驾儿童娱乐套装，不过我没选，价格不便宜。
家里狗子上周踩了一脚座椅加热键，把这个冷门配置也用上了——不过师傅说冬天开了费电，平时用得悠着点。用车时间还不算长，细节有待琢磨，下班路上偶尔被陌生人问，刚停车有老哥说“这大黑前脸、四环灯，真喜庆”。电车热闹着，老奥迪味儿也都还挺全。
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