2025年报显示，比亚迪年营收8040亿元，利润326.19亿元，可以说一片欣欣向荣。但值得注意的是，比亚迪2025年员工总数88.54万人，比上一年的96.9万少了约8.4万人。流失的人里，九成以上是一线生产员工。但研发人员还在涨，多了约5000人。尤其是40岁以上的资深研发人员，增幅超过30%。
比亚迪2025年人少了8.4万，员工工资总额从1171亿元涨到了1305亿元，多了134亿，算下来人均年薪从12多万元涨到了15万元。
往回看5年，比亚迪的总员工数2021年不到30万2023年底，接跳到了70.35万人。一年时间，多了40多万人，翻了一倍还多。这一年比亚迪招了3万多个应届生，光硕士博士就占了一大半。到年底的时候，技术人员已经突破10万人。2024年9月，比亚迪自己发了个消息：员工总数突破90万，在A股5300多家上市公司里排第一，比第二名多四十多万；年底的数字是96.9万人，离百万就差一步了，其中，生产人员66多万，技术人员12.3万。
2024年比亚迪销量突破427万辆，2025年销量又涨到460多万辆，海外订单排到了明年。产能在扩张，销量在涨，但人反而少了。这跟2025年比亚迪砸进去1500多亿元搞自动化、买压铸机、建智能仓储有关系。使用一体压铸技术后，一块后底板原本要70多个零件拼起来，现在一次成型，焊接的工序没了，产线工人自然少了。
比亚迪研发人员这条线的员工数一直没掉下去。2021年研发4.4万，2022年约7万，2023年10.28万，2024年12.3万。2025年还在涨，研发团队已经超过12.7万人。这跟比亚迪这几年一直在投技术有关系，从刀片电池到云辇系统，从易四方到天神之眼，每一样都需要堆工程师（不过龙虾来了，是不是比亚迪也可以大规模优化工程师了？）。
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