大家好，这里是香蕉鱼说汽车。
曾几何时，提起汽车，大部分消费者首先想到的就是外国品牌，什么宝马奔驰，什么本田丰田，这些都是大家的首选车型。
然而，时过境迁，如今外国品牌汽车的日子也不好过。先是前段时间传出宝马要进行降价销售，再者从数据来看，日系车合在一起的销量，在去年也只占了全国销量的9%，市占率堪忧。
那么问题来了，是什么让外国品牌汽车的风光不再？
是消费者不再“崇洋媚外”？还是外国品牌汽车的质量不行了？还是说国产汽车的崛起？以上都是，但不全是。
最重要的原因，其实是他们选错了赛道，押错了宝贝。
俗话说，选择大于努力，小到个人，大到产业都是如此。站在巨人的肩膀上可以眺望更远，站在风口上，就算是猪都能飞起来。
以往的汽车，都是燃油车。在那个时代，国产车确实比不过，发动机不行，驾驶体验不行，各方面都很普通。然而，没有什么东西是不朽的。
汽车飞速进入了电力时代。跟还是不跟？外国品牌的汽车好像并没有特别积极。
为啥？想要调头太难了。
就好比一艘大船，已经平稳的行驶在了海面上，此时如果让它换个方向，那得费很大的劲，行业也是如此。
外国品牌的汽车，躺在燃油车的功劳簿上面吃香喝辣不好吗？钱可以躺着赚，还不用投入大量的技术和金钱进行升级。
路径依赖，最后就变成了动力缺乏。
而在新能源汽车领域，中国和外国汽车，可以说是同一个起跑线，没有谁领先谁。但是，在新赛道的投入上，中国汽车可以说是远远超过外国汽车。
无论是动力，还是资金，还是技术储备，中国的电车都要更强于外国燃油车。
路线选错了，又不愿意换赛道，更加不愿意让出香饽饽市场，同样的价格，外国汽车并没有太大的优势。一旦优势不再，则维系品牌生存的消费者就会慢慢消失，长此以往，就只能以降价的方式来挽回市场了。
其实这样的故事，之前也上演过。诺基亚厉害吧？全球第一的手机厂商。面对安卓和苹果的竞争，没有选择拥抱，而是固守自己更落后更封闭的塞班系统，导致诺基亚的手机一落千丈。
倒不是说外国汽车不好，而是的他们实在是舒服太久了，忘记了激烈竞争的市场到底是什么样子的？没有了市场认可，再厉害再古老，再有格调的品牌也终究会被市场抛弃。
也许，以后提起中国汽车市场，外国品牌的汽车很快就会被划入小众那个选项，开的人将会越来越少。
好在中国汽车市场足够大，消费者足够多，容得下很多的品牌，只不过外国汽车品牌主宰中国市场的风光时刻恐怕一去不复返了。以后的人们翻到历史的这一页时，想必也会唏嘘不断吧。
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