9月14日，腾势N8L纯电正式上市，两款车型售价29.98万元和32.98万元。这个价格其实比很多人此前预期更有攻击力，尤其是29.98万元的入门车型，直接把一台5200mm车长、3075mm轴距的大六座纯电SUV拉到了30万元以内。更关键的是，新车搭载130.15kWh第二代刀片电池、CLTC续航 960km，还有闪充、云辇-A和天神之眼5.0，基本把这个价位用户群体最在意的环节都考虑到了。
腾势N8L纯电最值得关注的，还是它解决了一个大六座纯电SUV比较尴尬的续航问题。5200mm的大车，本身就意味着更大的车重、更大的迎风面积，想把续航做上去并不容易。腾势N8L纯电用130.15kWh电池将CLTC续航提升到960km，成为当下续航最长的大六座SUV。对于家庭用户来说，900公里和600-700公里，在出行便利性和里程“底气”上完全不是一个量级。
腾势N8L不光有“大电池”，还有更强闪充技术加持，5分钟充好、9分钟充饱，基本上"跟加油一样快"。比亚迪的闪充站目前已建成1万座，2026年内将完成全国20000座目标。实现一线城市3公里一座，三四线城市5公里内，五六线城市6公里以内能找到，全国高速路网络平均100公里左右一座。
相比增程版，N8L纯电还有一个很实际的变化就是前备厢。因为没有发动机和相关机械结构占据前舱，N8L纯电做出了208L前备厢，而且采用上下分层的干湿分区设计。对于一台主打家庭出行的大六座SUV，这个配置看起来没有空气悬架、激光雷达那么“晃眼”，但它更接近真实生活。露营装备、儿童用品、湿雨伞、生鲜这些东西，有一个能单独放、还能清洁排水的空间，比屏幕大几寸更有实际价值。
智能化则是这次发布会另一个重磅主角。N8L纯电首搭比亚迪的AI超级智能体“迪迪虾”，其定位是汽车行业首个AI超级智能体，支持A2A、MCP等协议。从产品逻辑来看，它和过去车机里的语音助手已经不是一个方向。传统语音助手解决的是“打开空调、导航到某地”，而真正的AI Agent则是把多个任务串起来，一句话完成导航、车控、内容服务甚至生态应用调用。“迪迪虾”能理解上下文、记住用户习惯，再调用不同应用完成任务，这是汽车智能座舱一次真正的升级。
底盘和智驾方面，N8L纯电搭载云辇-A智能空气车身控制系统和天神之眼5.0，还有后轮转向系统。对于一台超过5.2米的大型SUV来说，后轮转向的意义比“运动”两个字更现实，它解决的是掉头、窄路转向和城市停车时的灵活性。天神之眼5.0是端到端大模型，具有自学习和城市领航能力。
安全方面，第二代刀片电池在500次闪充循环之后还能扛住"边充边刺"，四节电芯同时短路不起火。车身高强钢铝占比91%、关键部位采用2000MPa热成型钢、CTB一体化让地板刚度提升13倍，九个气囊加一道贯穿三排的67L大侧气帘，硬件基础决定了腾势N8L纯电的高标准安全底线。
腾势N8L纯电把大六座、长续航、快速补能、智能化和豪华舒适集于一身，29.98万元起售价，让过去需要在空间、续航、豪华感和价格之间做取舍的用户，可以一套集齐收入囊中。腾势“N”系列已经在高端领域站稳一席之地，腾势N8L纯电和迪迪虾同台亮相，这代表的不仅仅是一款新车，而是纯电大六座又多了一个新的参考标准。
