你有没有经历过在高原上开车，油门踩到底，发动机轰鸣震耳，车子却像蜗牛一样缓慢爬升的尴尬？ 这种“光吼不走”的无力感，让无数自驾爱好者头疼不已。 2025年12月2日，长城炮山地版正式上市，推出了越野炮山地版和商用炮山地版两款车型，起售价分别为15.08万元和12.38万元。
新车搭载2.4T柴油发动机与9AT变速箱的动力组合，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m。
这套系统专门针对高原环境进行了优化，在1500转的低转速区间就能爆发最大扭矩。 官方测试数据显示，在海拔4700米的高原环境下，这台发动机仍能输出400N·m的最大扭矩。
工程师通过高效VGT增压器和优化进气系统，解决了高原氧气稀薄导致的动力衰减问题。
配备的850W高性能散热风扇，确保了发动机在长时间爬坡工况下的稳定性。 这套动力系统让车辆在青藏线、丙察察等高原路况下，能够从容应对陡坡爬升。
越野炮山地版原厂标配了涉水喉、金属前后竞技杠和18英寸全地形轮胎。
这些配置将涉水深度提升至700毫米，3毫米厚的底盘护甲为复杂路况提供了额外保护。 部分高配车型还配备了K-MAN氮气减震器，增强了车辆在沙地和泥地中的通过性。
原厂改装的最大优势是合规性。
所有改装项目在出厂前完成，拥有整车合格证，用户无需担心年检问题。 博格华纳4A+MLOCK智能四驱系统支持沙地、泥地、岩石等9种驾驶模式，配合坦克转弯和蠕行模式，提升了极端路况下的脱困能力。
商用炮山地版更注重实用性能。
后悬架采用钢板弹簧结构，承载能力更强。 货箱尺寸达到1760×1520×540毫米，标配防滚架和货箱宝。 这款车型主要面向云贵川等山区的工程运输用户，强调皮实耐用和装载能力。
内饰方面，越野炮山地版配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏。
中控台保留了大量实体按键，这在颠簸的越野路面上更便于盲操作。 L2级智能驾驶辅助系统的加入，让长途穿越变得更加轻松。
车身尺寸方面，商用版为5413×1883×1882mm，越野版为5444×1958×1893mm，轴距均为3230mm。
越野版的最小离地间隙达到228毫米，接近角30度，离去角26度，这些数据保证了良好的通过性。
市场竞品分析显示，长城炮山地版主要面对江铃大道敢探者和郑州日产锐骐6 Pro越野版的竞争。
其核心优势在于针对高原环境的专项动力优化和原厂改装配置。 对于需要频繁进出高海拔地区的用户来说，这些特性具有明显的实用价值。
价格策略上，12.38万元的起售价降低了专业越野皮卡的入门门槛。
相比后期自行改装，原厂配置在可靠性和成本控制方面更具优势。 这种“专而精”的产品定位，精准切入了高原山地用车这一细分市场。
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