最近，国内汽车市场又传来一个新消息，一个名叫“埃尚”的全新乘用车品牌正式发布了，并且它的第一款车，一款纯电微型小车，马上就要在9月26号上市。
很多人一听到这个消息，特别是看到它背后“柳州五菱新能源”这个名字时，心里可能都会犯嘀咕：这又是一个“五菱”？
它跟那个造出了神车宏光MINIEV的上汽通用五菱到底是什么关系？
是不是一家人？
这个新来的埃尚汽车，背景到底有多硬，它造出来的车又能不能在现在这个竞争已经白热化的小型电动车市场里站稳脚跟呢？
今天咱们就用大白话，把这里面的来龙去脉给大家好好聊清楚。
首先，咱们得把这个最让人困惑的“家庭关系”给理顺了。
这件事得从一个“大家长”说起，这个大家长就是“广西汽车集团”。
这是一家地方上的大型国有企业，实力非常雄厚，是整个故事的根基。
我们平时挂在嘴边的，卖得火遍大江南北的五菱宏光MINIEV，是“上汽通用五菱”这家公司生产的。
这家公司可以理解成是“广西汽车集团”和上汽集团、美国通用汽车三方合资成立的一个“混血儿”，而且是个非常成功的“混血儿”，名气特别大。
现在，新发布的“埃尚”品牌，它的娘家是“柳州五菱新能源汽车有限公司”。
这家公司就不是合资的了，而是“广西汽车集团”在2021年自己成立的、百分之百控股的“亲儿子”。
这么一说大家应该就明白了，上汽通用五菱和柳州五菱新能源，它们虽然都带有“五菱”的基因，但实际上是两家独立运营的公司，可以看作是“同父异母”的兄弟，它们共同的“父亲”就是广西汽车集团。
所以说，埃尚汽车的背景确实很硬，背后站着实力强大的国企，还天然地享受到了“五菱”这个金字招牌带来的市场关注度，这出场方式可以说是自带光环了。
搞清楚了出身，我们再来看看这个新品牌拿出的第一份作品——埃尚A100C。
这款车的定位非常清晰，就是直接冲着目前国内最火、也是最拥挤的纯电微型车市场来的。
从已经公开的申报信息来看，这台小车的外观设计走的是现在非常流行的可爱路线。
它是一个三门四座的结构，车身长宽高尺寸分别是3285毫米、1708毫米、1550毫米，轴距是1980毫米。
这个尺寸数据可能大家看着没什么概念，我们来对比一下就清楚了。
现在市面上的标杆五菱宏光MINIEV，车长大概是2920毫米，长安Lumin的车长是3270毫米。
这么一看，埃尚A100C比它的前辈们都要大上一圈，尤其是超过1米7的车身宽度，在同级别里算是相当突出的，理论上这能给车内的乘客带来更好的横向空间，坐起来不会那么拥挤，同时车身更宽也对行驶的稳定性有帮助。
外观上，它用了新能源车标志性的封闭式前脸，配上圆乎乎的大灯和尾灯，整个车看起来胖胖的，非常Q萌，这种设计显然是想吸引那些追求个性和颜值的年轻消费者，特别是女性用户的注意。
看完了外在，我们再来瞧瞧它的内在实力。
根据申报信息，埃尚A100C用的是一台最大功率35千瓦的单电机，峰值扭矩83牛·米，电池方面搭载的是一块17.65千瓦时的磷酸铁锂电池，官方标称的CLTC工况纯电续航里程是220公里。
这个性能参数在微型车里是什么水平呢？
目前市面上的主流微型车，比如宏光MINIEV，续航里程主要集中在120到200公里这个范围，而像吉利熊猫、长安Lumin这些后来者的续航也普遍在200公里左右。
所以，埃尚A100C一来就把续航里程定在了220公里这个相对较高的水平，动力参数也属于主流偏上的水准。
这说明它并不是只想做一个样子货，而是希望在最关键的实用性上，能比现有的一些产品做得更好一点，满足消费者“既要好看、又要好开、还要跑得远一点”的实际需求。
产品看起来有模有样，背景也足够强大，但它面临的市场环境却异常严峻。
可以说，纯电微型车这个领域，早已经是一片“红海”。
擂台上站着的，首先是无法撼动的王者——五菱宏光MINIEV，它凭借着超低的价格和巨大的保有量，几乎定义了整个市场。
除此之外，还有吉利熊猫、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等一系列来自大厂的强劲对手，它们个个都有自己的特色和用户群体。
这个市场的特点就是，头部的几款车型占据了绝大多数的市场份额，剩下的众多品牌只能在夹缝中分一杯羹，生存压力非常大。
那么，作为后来者的埃尚A100C，它到底有没有机会从中脱颖而出呢？
机会肯定是有的，关键要看它怎么打好手里的牌。
首先，就是前面提到的“五菱”光环。
尽管它和生产宏光MINIEV的公司不同，但在广大普通消费者的认知里，“五菱”就是一个代表着皮实、耐用、性价比的符号。
埃尚可以巧妙地利用这种品牌联想，快速地让大家认识和接受自己，这是很多从零开始的新品牌梦寐以求的优势。
其次，是它精准的产品定位。
从目前的数据看，A100C在空间、续航这些核心指标上都瞄准了同级别车型的中高配水准。
如果它在9月26日上市时，能给出一个非常有诚意的价格，比如和竞争对手200公里续航版本差不多的价格，那么它的“质价比”优势就会非常明显，对于那些预算有限但又想获得更好体验的消费者来说，吸引力无疑是巨大的。
最后，就是它背后强大的国企背景。
这意味着埃尚在资金、供应链、以及渠道资源上都有保障，它不用像一些新造车势力那样整天为生存发愁，可以有更长远的规划和更稳健的市场策略。
当然，挑战也是实实在在的。
作为一个新品牌，如何快速建立起自己的销售和售后服务网络，如何让消费者真正区分并记住“埃尚”这个品牌，以及如何在营销上做出新意，都是它必须解决的难题。
但不管怎么说，有新的、有实力的竞争者加入市场，对我们普通消费者来说总归是件好事。
激烈的竞争会促使所有厂家拿出更好的技术、更优的设计和更实惠的价格来吸引顾客。
埃尚汽车的出现，再次证明了中国新能源汽车市场的巨大潜力和活力，也让我们看到，无论是合资企业还是我们自主的国有企业，都在这条赛道上奋力向前，为老百姓提供更多元化、更高品质的出行选择，这本身就是中国汽车工业不断进步、走向强大的一个缩影。
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