你有没有发现，现在大家聊买车，都是什么“纯电续航XX公里”“插混亏电油耗只有2点几升”之类的，谁还在乎什么“传统混动”，谁还问你“油电混动省不省油”？要搁十年前，一说到省油，老一辈开车的人嘴里头肯定飞出一个牌子——丰田，一定得带个“双擎”混动，仿佛世界上只有这一个技术能做到百公里省到极致。有人甚至把百公里4.2升这玩意儿奉成了祖宗，买车得攒钱、蹲加价、跑展厅，一顿操作猛如虎，只为了那一丁点儿省油带来的心安理得。
但现在是啥啊，现在谁还提这个？满大街都是“插混”“增程”，尤其国产车那帮轮子厂商，整出个新技术，没事就拉着油电混动过来PK。比亚迪秦L DM-i你听说没？这货满油满电跑出了一箱油能顶1977公里的离谱成绩，这油耗已经媲美摩托车了，怎么算都是传统油混的几倍优势。你说比不过吧，无论满电还是纯油状态，油混都被吊打，有啥脸面再硬拽“省油神话”呢？
有人在评论里大义凛然，“插混用得起，电池你坏的时候就想哭了，动不动要换上万块。”这个逻辑咋一听还有点道理，毕竟过去丰田那些混动车，电池只两度多，藏得好好的，你根本感受不到它老化。但你仔细想想，那不就是“鸵鸟政策”吗？真正地电池，无论大小都摆在那里，三元锂也不是不坏，油混那点小电池老化快还不告诉你，插混反而透明，一换一明码标价反倒不虚。
何况现在插混的电池普遍都做到了高循环寿命，度数又大，比油混强得不是一星半点。说插混电池更容易坏，这不是把事实反着说嘛！况且真到了该换电池的时候，插混厂商一堆补贴、旧换新方案，不用吓唬自己。
再说配置，你就更能体会到所谓“油混天花板”已经彻底掉地了。举个例子，凯美瑞“双擎”指导价十七万多，优惠下来也十五万左右，你能买到啥？织物座椅、点点大的中控屏，轮毂马马虎虎，连360全景都只能看配置表想象。可是你看比亚迪秦L DM-i，顶配才十几万，电动座椅各项舒适配置全给齐，主被动辅助和氛围灯拉满，一台车直接站在科技赛道的终点上等你。
传统油混就剩下注重“可靠、稳定”，但你扒开看，无非是大家懒得去适应新能源罢了。新技术刚出来时总有人怕，有人质疑，但你说现在各大厂商的插混、增程已经卖出去了多少，用户体验是不是一路见长？要怕也是个心理门槛，不是技术门槛。
有些人还是拿两句老掉牙的词来遮羞，比如说“油混不用操心，开个十几年无压力”。但实际上新能源插混的大电池，现在主流的可靠性已经上来了，没有了早年的掉链子难题，维护也越来越方便，更新比油混来的快，每年OTA一堆新功能。你真觉得十几年前的油混技术就是巅峰？现在谁愿意用十年前的手机？你真觉得十年前那块小电池就能撑到宇宙毁灭？
再说油价，对比过去油价一路疯涨，现在多种新型插混动不动油耗拉到2升左右，纯电还不用烧油，这样算下来，差别有多大，一比较就清晰。如果你还在念念不忘“百公里4升的油耗”，那你真的把自己活活困在过去了。
你可能问，那油混是不是完全没用、没人买了？也不是，开油混的人图的是一种心理按摩，拿着“省心”的说法说服自己安心，其实后端啥都没省，配置也拉胯，技术也没新意，就是“买个牌子，买个心理安慰”。可再看身边动力总成更新换代的速度，插混已经卷完体验、卷完能耗，再卷安全和价格的时候，油混就越来越像是一种情怀了。
大家买车已经和前些年不一样了。以前，谁都怕“不稳定、不可靠、不好修”，现在主机厂们都玩起技术自信，售后、质量、功能全线“偷跑”。你可以怀旧，但怀旧不能和现实比省钱比体验，怀旧拿不动未来。
油电混动确实在每一个时代留下了痕迹，帮一批人省下了不少油钱，也推动了汽车节能的技术进步。但你看看这几年街头的变化，插混、增程一步一步把“油混省油”做成了“插混更省”。体验、价格、油耗全拉满，油混的核心竞争力就变成“不用充电、懒人省心”。但现在懒人里也开始有电动车里找到省心方法了，智能化、OTA在线升级、远程控制这些功能，是油混想做却做不出来的。你说现在买油混，是不是有点偏执了？
人性里总有个惯性，习惯守着“过去好的经验”，但技术本身是往前走的。你还在相信过去的经验，就像相信几十年前的冰箱能省电，结果新产品一升级，再省十倍还多。
插混、增程这些新玩法，已经把油电混动拉下神坛。如今谈省油，谁还把传统油混搬出来比？技术、体验、价格、配置全都变了，对于想买车、用车的人来说，现实就是被新技术给碾压了。过去大家崇拜油混，因为那是唯一靠谱的过渡方案。现在，新能源的“后来者”集体打破了省油的上限，油混想守住地盘，已经是苦苦支撑，靠惯性过日子。
所以，你要问我怎么看这件事？我只能说，时代在变，守着老经验不松手，只会让自己变成被淘汰的那一拨。说到底，油电混动好归好，技术也值得尊敬。但你要我现在再去疯狂追捧它“省油、靠谱、省心”这些标志，那还不如掏钱买个插混、增程，把“真省钱、真省心、真体验”全装到兜里。
车子不是拿来怀旧的，是拿来实用的；买车不是比谁死忠，而是看谁真能把省钱落到日子里。传统油电混动，如果不进化、不改变，那它的神话只会在人们心里慢慢消磨。不是大家变了，是技术带大家换了赛道。都到了十万出头插混顶配能买一大堆配置的时代，还守着油混算油耗，未免太不现实了。你要省油、省心，更该跟着主流走；你要硬说油混能省十几年，那就看看世界是不是还停滞在十几年前。
有时候放下执念，接受新时代的“降临”，就是对自己最好的负责。别让自己活成技术进步的路障，让过去的经验引导你判断，但别被过去拽着不放。现在不比油混有多省油，是因为大家看得更远了，看的是整体价值，是未来体验。有一说一，该追时要追，该舍时要舍，买车如此，做人也是如此。
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