说起买车，尤其是在咱们中国，这绝对算得上是一件大事。
很多人辛辛苦苦攒了好几年的钱，就是为了能买上一台称心如意的好车，既能方便家里人出行，开出去也得有点面子。
所以大家在选车的时候，那都是慎之又慎，反复比较。
今天咱们要聊的这台车，按理说应该是非常符合很多人心目中“好车”的标准，它就是一汽-大众的旗舰SUV——揽境。
可让人大跌眼镜的是，这台挂着大众标、个头巨大的车，市场表现却相当不理想。
就拿前段时间的数据来看，它一个月就卖了一千零四台，这个数字对于一款被寄予厚望的旗舰车型来说，确实有点说不过去了。
这到底是为什么呢？
一台看起来各方面都不错的车，怎么就卖不动了呢？
咱们先得把这事儿说清楚，卖得不好，最直接的原因肯定绕不开价格。
现在的消费者都精明得很，买东西讲究一个性价比。
揽境这台车，新的26款车型，搭载450TSI发动机的四驱版本，不管是六座还是七座，厂家的指导价就定在了二十六万九千九。
您可得注意了，这只是裸车价，也就是车子本身的价格。
买新车还得交一笔不小的购置税，得买保险，还得花钱上牌照，这一整套流程下来，这台车的落地价轻轻松松就得突破三十万大关。
三十万，对于绝大多数普通家庭来说，可不是一笔小钱，甚至可能是很多人好几年的积蓄。
这么高的一个门槛，就已经把一大批潜在的买家给挡在门外了。
就算是一些经销商为了清理库存，对老款的25款车型给出一些优惠，但算下来，想把车开回家也得准备个二十五六万，这个价格依然不便宜。
可能有朋友会说，贵有贵的道理，说不定这车的产品力特别强，值这个价钱呢？
这话没错，咱们就得客观地看看揽境这台车到底怎么样。
平心而论，新款的揽境相比老款，提升确实非常大，可以说是一次全面的升级。
从外观上看，它不再是以前那种四平八稳、有点老气的大众脸了，而是变得更加年轻和时尚。
车头用了一根会发光的灯带贯穿左右，显得科技感十足，下面的格栅也亮闪闪的，看着很精致。
车灯的配置也很厚道，除了最入门的型号，其他都配备了更高级的矩阵式LED大灯，晚上开在路上，照明效果非常好。
车身尺寸非常大，长度超过了五米一，站在它旁边会感觉非常有气势，轮圈也给到了二十一英寸，整体看起来就是一台非常魁梧、有档次的大车。
再坐到车里看，这个变化就更明显了。
老款车型的中控屏幕只有十二英寸，在现在这个大屏时代，已经显得有点跟不上潮流了。
而新款揽境直接换上了一块十五英寸的超大中控屏，副驾驶前面还有一块专门给乘客看视频、听音乐的娱乐屏，整个车里的科技氛围一下子就上来了。
更重要的是，它的车机系统核心用上了现在非常流行的高通8155芯片。
这个芯片的好处就是，能让整个系统的反应速度变得非常快，操作起来就像用最新的智能手机一样流畅，不会出现卡顿的情况。
在高配车型上，还配备了哈曼卡顿品牌的音响，这在以前可是很多豪华车才有的待遇。
可以说，在内饰的用料、科技感和舒适性配置上，新款揽境是下了血本的。
动力方面也是这次升级的重点。
老款的2.0T发动机，开起来的感觉就是，拉动这么大一台车只能说是刚刚够用，如果满载乘客，想要急加速超个车，会感觉有点力不从心。
而新款车型换装了大众最新的第五代EA888发动机，动力输出有了质的飞跃，百公里加速时间从九秒多直接缩短到了七秒五，这个提升是非常显著的。
开起来的感觉就是车子变得轻快了很多，动力随叫随到，无论是市区起步还是高速超车，都更有信心了。
而且，在动力变强的同时，它的油耗反而还比老款稍微低了一点，这说明大众的发动机技术确实是在进步。
看到这里，大家可能会更疑惑了。
你看，这台车外观大气、空间宽敞、内饰科技感强、动力也充沛，几乎把所有能升级的地方都升级了，怎么看都是一台很有竞争力的好车，为什么就是卖不动呢？
问题就出在，现在的汽车市场环境和消费者的观念，已经和几年前完全不一样了。
揽境的对手，不再仅仅是其他合资品牌的SUV了。
咱们还是回到那个三十万的价位上。
当您手里攥着三十万预算去买车的时候，您的选择实在是太多了。
首先，对于很多注重品牌的人来说，这个价钱已经可以摸到一些传统豪华品牌的门槛了。
比如说，您可以去看看奥迪Q5L的低配车型，或者宝马X1，还有凯迪拉克XT5等等。
虽然这些车的尺寸可能没有揽境那么大，但它们车头上挂着的那个标，代表的是一种更高级的品牌形象。
对于很多人来说，花同样的钱，买一台豪华品牌的车，开出去感觉更有面子，这种品牌附加值带来的满足感，是大众品牌目前很难给予的。
其次，也是最关键的一点，就是我们自主品牌的强势崛起，特别是新能源汽车。
同样是三十万左右的预算，您可以去看看现在市场上非常火爆的理想L7或者问界M7。
这些车给消费者带来的，是一种全新的用车体验。
比如理想汽车，主打的就是“家庭”和“舒适”，车里面有大屏幕可以看电影，有冰箱可以喝冷饮，座椅像家里的沙发一样舒服，很多家庭用户体验过之后就很难再回头看传统燃油车了。
而像问界，背后有华为的技术支持，它的智能座舱体验非常好，语音控制非常灵敏，车机系统和手机的联动也做得天衣无缝。
这些国产新能源车，不仅在空间、配置和智能化程度上不输给揽境，甚至在很多方面已经超越了它。
更重要的是，它们用电或者用油成本更低，在日常使用中能为车主省下不少钱。
所以，揽境的困境就在于此。
它本身是一台非常优秀的传统燃油车，也努力地让自己变得更年轻、更科技。
但它所处的市场环境太残酷了。
向上，有豪华品牌在品牌力上对它进行压制；旁边，有我们自主品牌的新能源车在技术、体验和性价比上对它进行围攻。
消费者会想，我花三十多万，是买一台品牌更响亮的豪华车，还是买一台体验更前卫、功能更丰富的国产新能源车？
在这样的左右为难之下，选择一台虽然各方面都不错，但品牌和技术上都没有绝对亮点的传统大众SUV，似乎就成了一个不那么有吸引力的选项了。
大众这个金字招牌的光环，在今天已经不足以支撑起这么高的溢价了。
说到底，不是揽境不够好，而是它面对的对手们实在太强，消费者的选择也实在太多了。
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