最近总听人说“合资车不吃香了”，可8月销量榜一出，丰田威兰达悄摸摸卖了1.1万多台，连续仨月销量往上蹿。这车去年还卖17万多，如今入门版直接干到11万出头（部分地区裸车价11.68万），比自家兄弟荣放还狠。都说丰田“低头”了，但光降价可不够——标配8雷达、6喇叭、2.5L混动喝92油，才是真香关键！
威兰达这次能火，首先赢在“入门即高配”：
8个超声波雷达+倒车影像全系标配，新手倒车再也不怕刮蹭。反观同价位的荣放入门版，倒车雷达都得选装，影像更是没有
6喇叭音响比荣放的4喇叭厚道，听歌质感直接升级。
L2级辅助驾驶、主动刹车、自适应巡航一应俱全，跑高速省心又省力
划重点：11万买合资SUV，以往连倒车雷达都得加钱，威兰达这次直接把配置拉满，性价比肉眼可见
油价涨得心慌？威兰达的油耗堪称“省钱核武器”：
2.5L混动版实测油耗仅5.1L/百公里，加92号油就能跑，算下来每公里油费不到4毛
2.0L燃油版也不到7L，市区通勤毫无压力
双叉臂独立后悬架调得偏舒适，过坑过坎不颠簸，高速稳当不飘
车主大实话：“这车跑长途是真省，一箱油从北京开到济南还有剩！”
作为家用SUV，威兰达的实用性够硬核：
车长4665mm，轴距2690mm，后排坐三个成年人也不挤，后备箱能塞下婴儿车+行李箱
全系标配后排出风口，夏天凉得快，比某些合资车抠搜的配置强太多
夸完也得说槽点，这车短板同样明显：
高速胎噪风噪偏大，得开音乐盖一盖
车机界面老旧，功能够用但别指望智能炫技
低配大灯不带透镜，夜路照明稍弱，建议上中配
忠告：预算够直接冲混动版，动力强、油耗低，差价两年油钱就回本
威兰达能从17万降到11万，背后是国产车崛起倒逼合资“让利”。但光便宜不够，把雷达、音响、混动技术这些实用配置塞进入门版，才是真良心。对于精打细算的家庭用户，这车就像“经济适用男”：小毛病少、油耗低、保养便宜，买它图的就是个省心踏实
全部评论 （0）