位于长岛的一家丰田经销商表示，通过将太阳能、储能电池、直流快充和人工智能能源管理系统整合在同一屋檐下，三个月内平均削减了55%的能源费用。
Sunrise Toyota在纽约州的Oakdale和Medford设有经销店。公用事业账单已经在上涨，而丰田要求的直流快充会进一步推高成本。
这是因为商业客户的费用不仅取决于用电量，还可能包括基于最高瞬时功率的需求费用，而直流快充会导致费用激增。
储能开发商Sprocket Power为这两家经销店建设并管理了一套集成系统，融合了现场太阳能、EVO Power电池、Kempower直流快充以及Ranial Systems的软件。
Ranial的AI驱动软件协调这些设备，决定何时储存太阳能、何时放电以降低经销店的电网需求。它还能直接控制电动车充电桩，并参与公用事业的电网项目以获取账单抵免和收入。
换句话说，AI确保在能源价值最高时使用储存的电能。
据EVO Power称，该系统在首三个月实现了平均55%的能源节省，电池运行时间保持在99%，峰值需求最高降低了101千瓦。（这些结果尚未独立验证。）
Sprocket Power的案例研究预测，两家经销店最终将净公用事业成本降低90%，并在五年内收回投资。Sprocket表示，电网项目产生的收入和账单抵免约占系统持续财务收益的一半。
“我们多年来一直面临公用事业成本上升，”Sunrise Toyota经销商负责人Jimmy Berg说。“对设施和业务的这项投资通过控制成本，构成了强有力的投资案例。”
EVO Power与Ranial将该模式推广至全美
EVO Power USA与Ranial Systems现已宣布合作，将相同的电池加软件方案推广至美国更多商业和工业场所。
EVO提供集成的储能硬件，Ranial提供监控和控制系统的软件。
“在EVO Power USA，我们相信储能系统应成为智能能源平台，优化可再生能源的发电和消费，积极参与电网项目，减轻电网压力，最终降低客户能源成本并创造新的收入机会，”EVO Power USA CEO Yanu Choi说。“这也是我们视Ranial为战略合作伙伴的原因。”
EVO表示，已在全球完成超过125项储能部署，其中许多已运行超过五年。
Sunrise Toyota项目为储能与商业电动车充电的结合提供了有力案例。仅仅安装太阳能并不能阻止直流快充在日落后产生需求峰值。配备主动控制的电池能够应对突发负荷，防止单次充电导致经销店月账单激增。
