2026款三菱DESTINATOR亮相，1.5T MIVEC+轻混，半封闭格栅+LED刃光日行灯，复古未来外观

三菱退出中国后，不少务实派车迷仍在期待其新作。2026款DESTINATOR的登场，直接凭“复古未来外观+成熟轻混动力”刷屏车圈，被网友戏称“13万级七座SUV遗珠”。不是所有车都要卷大屏加速，这款车偏以“好用、不贵、少折腾”直击刚需，却注定只在东南亚开售，背后藏着三菱的市场算盘与无奈。

2815mm轴距搭配4680mm车长，把空间利用率玩到了极致。平直车顶和方形轮拱悄悄“偷出”不少空间，二排折叠小桌板更是戳中家庭用户痛点，带娃时放奶粉零食、通勤时临时办公都够用。实测身高1.75米乘客坐第三排，短途应急完全不局促，勉强能翘起二郎腿，打破了“七座=宠物座”的刻板印象，全景天窗还能弥补第三排采光短板。

动力上走的是成熟为王的路线，1.5T MIVEC引擎（型号4B40）+轻混组合，最大功率120千瓦、峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱。虽163马力不算猛，但涡轮早介入+换挡无顿挫，城市走走停停足够平顺。五种驾驶模式搭配214mm离地间隙，应对三四线城市烂路、雨季路况都没问题，关键成熟总成后期维保成本低，懂车的都知道这才是家用车核心诉求。

外观设计兼顾颜值与实用，半封闭蜂窝黑化格栅加T字形LED刃光日行灯，既有复古未来感，格栅黑化还耐刮擦，日行灯能提升雨季安全性。内饰没跟风堆大屏，12.3英寸中控屏边框虽粗，但实体按键方便盲操，空调、驾驶模式不用翻屏就能调，行车安全性拉满。雅马哈音响和64色氛围灯只是点缀，不搞华而不实那套，精准契合13-16万价位的性价比逻辑。

印尼市场提供GLS、Exceed、Ultimate三个版本，换算后售价13-16万，对标丰田Rush、本田BR-V。三菱很懂东南亚需求，用这款车填补Xforce与欧蓝德的空白，适配当地多人口家庭、复杂路况的刚需，是因地制宜的产物。但短板也明显，前驱+扭力梁后悬架注定与硬派无关，第三排长途舒适性仍有限，本质还是“应急七座”。

对国内准车主来说，虽无法直接入手，但选购思路可借鉴。优先选第三排实际坐姿舒适、离地间隙≥180mm、动力总成经市场验证的车型，哈弗H6七座版、吉利豪越L都是同价位替代款。若年均第三排使用次数少于5次，五座SUV舒适性更优，别被“七座”标签绑架。

这款车不是完美神车，却是精准击中刚需的好车，它的走红证明朴素需求仍有市场。可惜三菱品牌缺位，让国内下沉市场用户错失佳选。潮流会过时，参数会迭代，但“好用不贵”的需求永远发光。期待国产车企借鉴其逻辑，为务实派准车主带来更多接地气的选择。