购买二手车甚至新车时，大多数买家都会关注燃油经济性、舒适性、科技感和设计感等因素。然而，车辆最关键却又经常被忽视的部件之一，就是变速箱。
汽车的变速箱负责将动力从发动机传输到车轮。如果变速箱出现故障，维修或更换的费用可能高达数千美元。无论您使用的是传统的自动变速箱、无级变速箱 (CVT) 还是双离合变速箱，不同车型的可靠性差异很大。
变速箱问题可能表现得比较微妙：换挡延迟、异响、加速不顺畅，甚至变速箱完全失效。有些车辆配备了坚固耐用的变速箱，据称只需极少的维护就能行驶超过15万英里。
不幸的是，有些车辆受到系统性缺陷的困扰，导致早期磨损和故障，有时甚至在行驶3万英里（约4.6万公里）时就已发生。这可能会决定一辆汽车是成为值得信赖的长期伴侣，还是沦为财务噩梦。
本文将介绍五款以变速器可靠而闻名的车辆，以及五款因变速器故障而声名狼藉的车辆。
无论您是在寻找二手轿车还是家用SUV，了解哪些车型值得信赖，哪些车型应该避开，都能让您避免昂贵的维修费用和令人沮丧的体验。让我们深入了解一下。
5款变速箱可靠的汽车
丰田凯美瑞（2012-2017年）
丰田凯美瑞一直被认为是市场上最可靠的中型轿车之一。凯美瑞以其安静的驾驶体验、宽敞的内部空间和卓越的制造品质而闻名，兼具可靠性和实用性，吸引了众多消费者。
但其最不为人知的优势之一或许在于其变速箱，特别是 2012-2017 款车型的 6 速自动变速箱。
这款变速箱是传统的扭矩转换器式自动变速箱，注重耐用性和简洁性。与CVT或双离合变速箱不同，丰田同系列的自动变速箱结构更简单，因此故障率更低。车主反映，即使使用多年且行驶里程较高，换挡依然平稳，问题也很少。
软件校准还可确保档位转换快速且适合驾驶条件，从而增加驾驶的舒适性和可靠性。
凯美瑞的变速器在众多消费者评论中受到好评，在这一代车型中很少发现广泛的投诉或与变速器相关的召回。
只要车主遵循建议的维护计划（包括定期更换油液），这些变速器只需进行例行维护就能行驶超过 200,000 英里。
本田雅阁（2013-2017年）
本田雅阁经常被拿来与凯美瑞相提并论，这并非偶然。2013-2017 款车型是雅阁系列中的最佳车型之一，运动舒适，转售价值高，并且拥有丰富的发动机选择。
这些车型的自动变速箱，尤其是6速传统自动变速箱和4缸发动机的CVT，在可靠性方面也名列前茅。
雅阁上搭载的CVT变速箱，是本田较早前尝试的一大进步。与日产部分车型中存在问题且CVT变速箱不同，本田的CVT变速箱普遍因其灵敏平顺而备受赞誉。
此外，搭配V6发动机的6速自动变速箱动力强劲，并以其卓越的耐用性而著称。如此丰富的变速箱选择，让买家能够根据性能需求进行选择，同时又不牺牲可靠性。
虽然没有哪种变速器能够完全避免出现问题，但较低的投诉量以及与齿轮打滑或故障相关的极少问题，使得雅阁牢牢地跻身于注重可靠性的买家的“安全选择”名单中。
马自达3（2013–2018年）
马自达 3 经常因其动态操控和时尚设计而受到称赞，但它的引擎盖下还隐藏着非常坚固的传动系统。
2014-2018 款马自达 3 配备 6 速手动或 6 速自动变速箱，两者均因其耐用性和性能而获得赞誉。
与一些紧凑型竞争对手不同，马自达选择不在该车型中使用 CVT——这一决定极大地提升了其传动可靠性的声誉。
自动变速箱尤其引人注目。它由马自达自主设计（未从其他供应商采购），换挡精准、迅速，并且在实际工况下表现出色，经久耐用。
与CVT变速箱感觉迟钝、缺乏吸引力不同，马自达的自动变速箱保持了直接灵敏的操控感，提升了驾驶乐趣。即使使用多年，车主也很少反映变速箱问题。
此外，Mazda3 的变速箱无需任何特殊维护。定期更换变速箱油通常足以保持系统处于最佳状态。
再加上马自达在高质量工程方面的声誉，2014-2018 款马自达 3 成为那些追求可靠性而又不牺牲驾驶乐趣的人的首选。
雷克萨斯RX350（2010–2015年）
说到豪华SUV，很少有品牌能像雷克萨斯那样以可靠性著称。RX350，尤其是2010年至2015年款，凭借其极其耐用的6速自动变速箱，堪称可靠性的典范。
RX350 基于丰田成熟的平台打造，将舒适性、豪华性与同级别车型中难以比拟的动力传动系统可靠性融为一体。
RX350 的 6 速变速箱换挡平顺流畅，堪称雷克萨斯工程技术的标志性特征。它与 V6 发动机完美匹配，兼顾动力和燃油效率，避免不必要的负担。
这一代车主经常报告说，他们行驶了 15 万英里，却没有进行过任何与变速器相关的维修，这证明了雷克萨斯在其零部件上的制造质量和工程技术。
由于雷克萨斯汽车通常比主流车型接受更严格的质量控制，因此其变速器受益于更严格的公差和更好的材料。
RX350 也不例外。通过定期保养（主要是更换油液和检查），变速箱的耐用性非常出色，使其成为寻求长续航 SUV 的首选。
福特 Fusion（2015–2019 年款，6 速自动变速箱）
虽然福特也遇到过变速箱问题（我们稍后会看到），但 2015-2019 款车型配备 6 速自动变速箱的 Fusion 仍然是可靠的选择。
这款 Fusion 车型避免了早期 Focus 和 Fiesta 车型中使用的存在问题的 PowerShift 变速箱，而是采用了更传统的自动变矩器，以提供耐用性和稳定的性能。
Fusion 中的 6 速自动变速器是与通用汽车共同开发的成熟装置，在各种驾驶条件下均有出色的表现。
它换挡平顺，很少出现双离合或CVT车型常见的顿挫、抖动或故障。高油耗表现也相当出色，因此深受拼车司机和通勤者的喜爱。
虽然福特在传动领域的声誉可能好坏参半，但这款 Fusion 表明，当该公司坚持使用传统技术时，结果会非常出色。
适当的维护和及时更换油液是关键，但许多车主报告称，行驶超过 150,000 英里后没有出现严重问题，这对于一辆中型轿车来说令人印象深刻。
5款存在变速箱问题的汽车
日产Altima（2013-2018年）
日产Altima凭借其时尚的设计、宽敞的内部空间和燃油经济性，长期以来一直深受轿车买家的喜爱。然而，2013年至2018年的车型，尤其是配备日产Xtronic CVT变速箱的车型，一直存在普遍的变速箱问题。
CVT，即无级变速器，旨在提供平稳的加速和提高燃油经济性，但就 Altima 而言，它们经常导致早期故障和昂贵的维修。
许多车主报告称，车辆出现变速箱抖动、抖动、加速延迟和完全失灵等症状，这些症状通常在行驶 100,000 英里之前就已出现。
更糟糕的是更换成本，很容易超过3000美元，有时加上人工费甚至更高。这个问题非常普遍，以至于日产延长了部分车型的CVT保修期，并因此面临多起集体诉讼。
尽管Altima有其他优势，但变速箱问题严重影响了其转售价值和长期拥有成本。对于考虑购买这个年代的二手Altima的买家来说，彻底的购车前检查至关重要，即便如此，风险也可能大于收益。
日产试图推动 CVT 技术的发展，但这些车型却适得其反，导致许多车主面临巨额维修费用和可靠性方面的困扰。
吉普切诺基（2014-2016年）
2014-2016 款吉普切诺基在当时是一款令人兴奋的车型，其紧凑型 SUV 套件具有大胆的造型和现代化的功能。
然而，这些车型很快就因一个严重的缺陷而声名狼藉：采埃孚（ZF）开发的9速自动变速箱。这款原本旨在提高燃油经济性和性能的变速箱，却成为了切诺基的致命弱点。
车主报告了一系列传动问题，包括换挡困难、突然突然转向、加速犹豫以及软件相关故障，这些问题导致了不安全的驾驶条件。
吉普尝试通过多次软件更新和召回来缓解这些问题，但即使在经销商维修后，许多驾驶员仍然遇到持续存在的问题。
根本原因是设计推出过早以及复杂的校准需求尚未得到充分解决。
普遍的不满导致消费者信任度骤降，在《消费者报告》等刊物上的可靠性评级也大幅下降。对于任何想购买此系列二手吉普切诺基的人来说，了解变速箱故障的高风险及其可能产生的成本至关重要。
即使是吉普车爱好者也倾向于建议避开这些特定年份的车辆，除非有完整的维修和更新记录。
福特福克斯（2012–2016年，PowerShift DCT）
很少有变速器能像2012-2016款福克斯所采用的福特PowerShift双离合自动变速器那样饱受诟病。PowerShift双离合自动变速器被宣传为传统自动变速器的省油、响应灵敏的替代品，但它却成了成千上万车主的噩梦。
与传统的自动变速箱不同，双离合变速箱的操作更像手动变速箱，而福特的版本从一开始就执行得很差。
驾驶员经常会遇到变速箱抖动、打滑、换挡不顺畅，甚至变速箱完全失灵的情况——有时同一辆车上会出现多次此类故障。许多车主反映，福特最初拒绝承认这一问题，导致普遍的不满。
最终，该汽车制造商面临一场重大集体诉讼，并延长了变速器的保修范围，但福克斯的声誉已经受到损害。
变速箱问题不仅影响了福克斯的可靠性，也影响了其转售价值。一些车主发现他们不得不多次更换离合器组件，但问题依然存在。
如果您想购买二手紧凑型车，强烈建议您不要购买配备 PowerShift 的福克斯，除非您准备好进行重大的变速器维修或更换。
雪佛兰科鲁兹（2011-2014年）
雪佛兰科鲁兹最初作为一款省油且时尚的紧凑型轿车在美国引起轰动，然而，早期车型（尤其是 2011 年至 2014 年之间的车型）存在各种动力系统问题，大多数与自动变速箱有关。
车主经常抱怨换挡不顺畅、变速箱打滑以及动力突然中断。这些问题主要集中在六速自动变速箱上，据称这些变速箱存在阀体强度低、变矩器故障以及油液泄漏等问题。
很多情况下，这些问题出现在车辆行驶里程约5万至7万英里（约8万至11万公里）时，这远低于变速箱的预期使用寿命。虽然通用汽车发布了一些技术服务公告（TSB）来解决这些问题，但许多车主还是不得不承担高昂的维修费用。
尽管后来经过更新解决了一些问题，但这些早期型号的声誉仍然受损。
许多机械师建议，考虑购买这一代的二手科鲁兹时要谨慎，尤其是在保养记录不完整的情况下。除非是手动挡车型（保养记录更好），否则通常得不偿失。
道奇 Dart（2013–2016 年）
道奇 Dart 是克莱斯勒重振其紧凑型轿车产品的尝试，但不幸的是，它因几个机械问题而失败，其中最突出的是变速器的可靠性。
Dart 配备多种变速箱选择，包括 6 速自动变速箱、6 速手动变速箱以及菲亚特双离合自动变速箱，但后者的问题尤为严重。
双离合车型尤其存在诸如档位摆动、接合延迟、换挡不顺畅以及变速箱完全失灵等问题。客户还抱怨变速箱在交通拥堵时过热，以及性能不稳定、不顺畅等问题。
即使是配备标准自动变速箱的车辆也未能幸免，报告显示其换档不良，并且变速箱相关的维修频繁。
尽管Dart拥有时尚的设计和现代科技配置，但其长期可靠性却让很多人望而却步。克莱斯勒尝试过在某些情况下提供软件补丁和延长保修期，但这些充其量也只是权宜之计。
最终，Dart 于 2016 年停产，而这一决定的部分原因可能是由于大量有关可靠性的投诉，其中许多投诉都集中在变速器上。
变速箱的可靠性直接影响着车辆的长期价值和可用性。虽然技术进步带来了更省油、更注重性能的变速箱，例如CVT和DCT，但并非所有变速箱在实际应用中都取得了成功。
有些车型，比如丰田凯美瑞和马自达3，凭借简洁、精良的变速箱，至今仍经受住了时间的考验。而其他车型，比如搭载PowerShift DCT变速箱的福特福克斯，以及搭载CVT变速箱的日产Altima，则警示我们，正确的测试和质量控制至关重要。
对于潜在的购车者，尤其是在二手车市场，不仅要研究汽车品牌，还要研究具体的车型年份。可靠的变速箱可以节省数千美元的维护费用，让您的爱车比那些故障频出的同类车辆行驶更长时间。
购买任何二手车之前最好都请值得信赖的机械师进行检查，特别是那些已知存在变速器问题记录的车型。
知识就是力量。无论您是想选购自己的下一辆汽车，还是想为朋友提供建议，了解哪些车型值得购买，哪些车型应该避免，都能让您获得更满意、更经济的购车体验。
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