在中国新能源汽车产业整体保持快速增长态势的背景下，赛力斯作为鸿蒙智行体系的重要成员，其发展轨迹呈现出独特的复杂性。行业数据显示，2025年中国汽车产销再创新高，达到3440万辆，同比增长9.4%，然而赛力斯在这一红利期却面临着销量占比下滑的挑战。鸿蒙智行2025年全年交付58.9万辆，其中问界贡献42万辆，占比71%，较早期独享资源时期已明显下降。
汽车产业”五界”竞争格局已经形成鲜明轮廓——传统车企、新势力、科技公司、跨界玩家和国际化品牌共同构成了复杂的竞争生态。华为鸿蒙智行作为科技公司入局的代表，其合作模式从最初的赛力斯独家扩展到如今的”五界”阵营，包括问界、智界、享界、尚界和尊界。
资源分配的分散化对赛力斯构成了实质性挑战。技术资源方面，华为在智选模式下与多家车企合作，研发资源不可避免地被分散。虽然赛力斯作为”初代元老”积累了先发优势，但随着奇瑞、北汽、江淮等合作伙伴的加入，华为的研发重心呈现多极化趋势。渠道资源的分流尤为明显，华为终端门店从独家展示问界变为同时销售多个”界”品牌，这意味着曾经专属的流量与营销资源被快速稀释。品牌资源方面，消费者对”鸿蒙智行”标签的认知日渐模糊，问界品牌的独特性正在被同生态内的其他品牌稀释。
从具体数据来看，2025年12月，问界系列在鸿蒙智行”五界”中的占比已降至60%，这一变化预示着赛力斯的特权地位正在被削弱。尽管问界M9连续20个月蝉联50万级豪华SUV销冠，市占率高达70%，但智界、享界等新品牌的快速增长正在改变鸿蒙智行内部的力量平衡。
价格战成为赛力斯面临的又一重压力。新势力品牌如理想、蔚来纷纷采取降价策略对中高端市场进行渗透，而传统车企加速电动化转型带来的性价比竞争更是日趋白热化。比亚迪连续四年蝉联国内销冠，吉利汽车2025年实现39%的销量增幅，这些传统巨头的强势表现不断压缩着二线品牌的市场空间。
技术同质化压力同样不容忽视。智能座舱、自动驾驶等功能逐渐成为行业标配，赛力斯凭借鸿蒙系统获得的技术优势窗口期正在收窄。小米、百度等科技公司的入场进一步加剧了技术迭代速度，使得任何技术领先都难以长期保持。
用户需求的分化也对赛力斯的产品策略提出了挑战。细分市场需求呈现爆发态势，家用SUV、越野车型等特定市场增长迅猛，而赛力斯目前的产品线仍主要集中于M5、M7、M9等有限车型，覆盖面相对单一。在K型消费趋势下，市场呈现”两头热、中间冷”的特点，20-30万元价格带竞争异常激烈，这正是问界主力车型所在的核心区间。
面对多重挑战，赛力斯正在积极推进产品线优化策略。聚焦核心车型迭代，避免资源过度分散成为关键举措。问界M5、M7、M9的定位正在重新梳理，旨在形成更为清晰的产品梯度。同时，赛力斯也开始探索差异化细分市场，高端MPV或个性化定制车型可能成为未来的增长点。
技术深度绑定是赛力斯保持竞争力的核心策略。与华为联合研发专属技术，强化硬件与鸿蒙系统的深度融合，成为应对技术同质化的重要途径。赛力斯需要建立自有技术护城河，特别是在三电系统或智能驾驶数据闭环方面寻求突破，降低对华为技术的单向依赖。
渠道与用户运营升级同样至关重要。在依托华为渠道的同时，赛力斯需要加快独立渠道建设，增强用户直接触达能力。社群化运营能够有效提升用户黏性，通过OTA升级权益、车主生态活动等方式构建品牌忠诚度，减轻渠道分流带来的影响。
从财务表现来看，赛力斯已经展现出一定的应变能力。2025年前三季度的毛利率从27.62%上升到29.95%，三个季度净利润超越了2024年全年，这表明公司在成本控制和产品结构优化方面取得了积极进展。
短期阵痛源于行业变革，长期潜力取决于战略定力。随着华为”鸿蒙智行”联盟加速扩容，赛力斯需要在这场变革中找到平衡点——既要充分利用华为生态的红利，又要避免过度依赖导致自主性缺失。
面对五界混战的复杂局面，你是如何看待赛力斯未来的发展前景？
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