“超哥快搜深蓝 L06！13 万多居然装了磁流变悬架，这可是法拉利同款技术啊！” 午休时老林捧着手机冲过来，屏幕上 “限时 13.29 万起” 的价格戳得人眼睛发直。作为蹲 15 万级纯电车大半年的 “等等党”，他这反应我一点不意外 —— 毕竟把超跑底盘技术下放到这个价位，深蓝这次确实玩得太大了。
我点开配置表扫了眼，483019051480mm的车身配2900mm轴距，轿跑造型里塞下大空间，再加上 3nm 天玑芯片和激光雷达，这配置组合放在去年想都不敢想。“以前磁流变悬架只在百万级豪车上见，现在深蓝直接拉到 13 万档，这是要把家用车市场卷翻天啊！” 老林搓着下巴，已经开始盘算周末去试驾的事。
限时 13.29 万起，四款车型闭眼选不踩坑
“先看价格，这波限时优惠太有诚意了。” 老林指着价格表，深蓝 L06 原本 13.49 万 - 15.69 万的售价，现在限时降到 13.29 万 - 15.49 万，相当于直接省了 2000 块。“四款车型覆盖得特全，预算紧点选入门版，想要长续航上 670Ultra 版，15 万出头就能拿下满配，比同级别比亚迪宋 L 便宜小两万。”
他翻出手机里存的竞品对比图：“你看宋 L 起售价 14.98 万，还没有磁流变悬架，智驾配置也得加钱选。深蓝这直接把磁流变当全系标配，光这一项配置差价就值回票价了。” 老林之前试驾过装传统悬架的车型，过减速带时后排颠得头疼，“这次换磁流变的，家里老人孩子坐后面肯定舒服多了。”
我注意到顶配车型才 15.49 万，却配齐了激光雷达和高阶智驾。“这价格太良心了，之前问过零跑 C10，想装激光雷达得额外花 8000 块，深蓝直接给标配了。” 老林说着就点开了经销商页面，已经开始查附近的 4S 店位置。
超跑同款磁流变悬架，1000 次 / 秒调节太丝滑
“最牛的还是这个磁流变悬架，简直是这车的灵魂。” 老林指着技术解析视频，深蓝 L06 用的是京西智行第四代磁流变技术，跟法拉利 296 GTB 同源，10ms 级响应速度比 Model 3 快好几倍，还能1000 次 / 秒高频调节。
他给我比划着原理：“里面是种‘聪明的水’，没磁场时像普通水一样流动，过坑洼能过滤颠簸；一通电就变成半固态，过弯时能撑住车身。” 之前老林坐朋友的跑车体验过这技术，“当时就想什么时候家用车能装，没想到深蓝真给实现了，还卖这么便宜。”
销售顾问告诉他，这悬架能解决五大出行痛点：早高峰跟车不晕车、急弯不侧倾、烂路不磕头、坑洼路如履平地、高速避险更稳当。“上次开同事的车过盘山路，车身晃得我不敢加速，要是换深蓝 L06，估计能稳不少。” 老林已经开始脑补自驾的场景了。
更让他惊喜的是，为了扛住磁流变悬架的反作用力，深蓝还特意加了前后一体化大压铸技术，车身刚性更足。“这细节太到位了，不像有些品牌只堆配置，不考虑耐用性。”
3nm 天玑芯片 + AR-HUD，车机比手机还流畅
“除了底盘，座舱也藏着黑科技。” 我指着内饰图，深蓝 L06 首发了3nm 制程的联发科天玑座舱 S1 Ultra，这可是目前最先进的车规级芯片。老林凑过来看演示视频，中控屏滑动切换应用毫无卡顿，“比我现在开的车快太多了，那车机卡得我都想砸屏幕。”
取消传统仪表盘的设计让他很意外，换成了 AR-HUD 抬头显示，导航信息直接投在挡风玻璃上。“开车时不用低头看屏，安全感直接拉满，我老婆开车总忘看仪表盘，这个设计太适合她了。”15.6 英寸的向日葵屏还能转向主驾或副驾，副驾追剧时调整角度特别方便。
软包材质占了 90% 以上，再配上 256 色氛围灯，内饰质感完全不像 15 万级的车。“上次去看某合资车，内饰全是硬塑料，对比下来深蓝太良心了。” 老林摸着图片里的座椅纹路，连说 “这质感绝了”。50 瓦无线充电板也戳中了他的需求：“手机放上去就能快充，再也不用带充电线了。”
27 颗传感器 + 高阶智驾，停车再也不犯难
“智驾配置也没缩水，这可是新手福音。” 我数了下传感器，1 颗激光雷达 + 3 颗毫米波雷达 + 11 颗摄像头 + 12 颗超声波雷达，一共27 颗，再加上两颗地平线 J6M 芯片的256TOPS 算力，智驾能力拉满。
老林最愁停车，每次进商场停车场都得折腾十分钟。“深蓝这有 90 项驾驶辅助功能，能识别各种车位，就算是断头路车位也能 30 秒停进去。” 更让他惊喜的是漫游辅助驾驶，没设导航时系统能自动保持安全行驶，停车场里还能自动找车位。
“上次陪我弟去看车，好多车型的高阶智驾只给顶配，深蓝这全系都能享受到。” 老林查了下，同级别的哪吒 L 要顶配才给激光雷达，“深蓝这配置下放太实在了，新手也能轻松开。”
5.9 秒破百 + 670km 续航，家用通勤两不误
“动力和续航也得够用，毕竟是家用车。” 老林盯着动力参数，200kW 功率的单电机后驱，560Ultra 版0-100km/h 加速只要 5.9 秒，比不少燃油车都快。“红绿灯起步再也不用被人催了，偶尔想踩脚油门找找刺激也没问题。”
续航更是戳中了家用痛点，670Ultra 版 CLTC 续航670km，日常通勤一周充一次电就行。支持快充，30%-80% 只要 15 分钟，就算跑长途也不怕没电。“上次开朋友的短续航电车，半路找充电桩差点误事，深蓝这续航完全够用了。”
宁德时代电芯的金钟罩电池也让他放心，“电池安全最重要，毕竟家里有孩子，选个靠谱的电池才踏实。”11.5kWh/100km 的电耗也很省，“按一度电五毛钱算，百公里才五块多，比坐地铁还便宜。”
对标比亚迪宋 L，深蓝 L06 胜算有多大？
“现在就纠结，深蓝 L06 和比亚迪宋 L 选哪个。” 老林皱着眉头问我。我帮他捋了捋：价格上，深蓝便宜两万多；配置上，深蓝有磁流变悬架和 3nm 芯片，宋 L 得加钱选；续航上，深蓝 670km 比宋 L 的 605km 更长。
“比亚迪品牌知名度高，但深蓝性价比更能打。” 老林自己算了笔账，同样 15 万预算，深蓝能买到满配，宋 L 只能买中配，还没磁流变悬架。“而且深蓝是长安旗下的，造车底蕴也不差，售后网点也多。”
唯一的顾虑是保值率，“不过现在新能源车更新快，保值率都差不多，不如选个配置高的，开着舒服最重要。” 老林已经倾向于深蓝 L06 了，就等周末试驾验证手感。
老林现在满脑子都是试驾场景：“真想赶紧试试那磁流变悬架，过减速带会不会真的像坐船一样稳。” 他还拉上了同样要买车的同事，“要是试驾满意，我俩就一起订，说不定能凑个车友会。”
你觉得深蓝 L06 的磁流变悬架真有这么神吗？13.29 万的起售价能打动你吗？要是有 15 万预算，你会选深蓝 L06 还是比亚迪宋 L？欢迎在评论区留言分享看法。下期咱们实测深蓝 L06，带大家感受超跑同款悬架的真实体验，记得关注哦！
全部评论 （0）