大家都在盼着问界M6这款车，结果预售价刚公布，我就没话说了，本来以为它会落在25万左右的价格位子上，谁知道实际起步价直接是26.98万，而且连最基础的低配版本都没有。
配置方面倒是一点不吝啬，全都塞得满满当当的，各种智能功能和安全装备都齐活了，可家用车这东西，说到底还是得看自己的钱包鼓不鼓。没有入门级选择，意味着买车人从一开始就得掏大价钱，再加上选装一些小配件，随便加点就得多出几千块去。算下来落地价轻松超过30万，这对于普通家庭来说，门槛确实有点高。
想想之前问界系列的其他车型，M5之类的定价策略还算亲民，这次M6直接拉高了标准，让不少人觉得有点跟不上了。
车身设计上，它保持了问界一贯的简洁风格，前脸大尺寸中网加LED灯组，看起来挺有气势，车长接近4.8米，轴距也拉长到2.8米多，空间利用率高，坐进去后排腿部空间宽裕，适合一家人出门。
动力系统用的是华为的鸿蒙座舱配合电动机，加速响应快，日常通勤或者周末自驾都够用。
内饰部分，15英寸大屏触手可及，操作简单直观，不需要适应很久。
音响系统是丹拿的，播放音乐时声音清晰有力，开车时还能当个移动KTV。
这些配置再丰富，价格摆在那儿，预算有限的人还是得掂量掂量。比起同级别的新势力车，比如小鹏的G6或者理想的L6，M6的定价高出一截，但它在续航和智能化上确实有优势，CLTC标准下能跑到600多公里，够用一周不用充电。电池包是宁德时代的，安全性有保障，不会轻易出问题。
悬挂调校偏向舒适，过弯时稳当，城市路况下颠簸感小。轮胎是米其林的，抓地力强，下雨天也不慌。外观颜色有好几种可选，黑白灰经典，蓝绿这种也挺亮眼。
车门是电动的，一键开合方便，尤其带孩子时省事儿。后备箱容积大，折叠座椅后还能塞下露营装备。
充电接口支持快充，半小时就能补满80%，比一些老款EV快多了。
软件更新方面，问界一向靠谱，OTA推送新功能不间断，用着用着就越来越顺手。安全配置包括主动刹车，碰撞预警，还有360度影像，停车入库轻松。
ADAS辅助驾驶能帮着保持车道，高速上解放双手。座椅是真皮的，加热通风都有，主驾位置调节多，腰部支撑好，开长途不累。
方向盘握感舒适，多功能按键一目了然。空调是分区控制，后排出风口独立，夏天凉快冬天暖和。
中控台储物空间多，放手机钥匙什么的够用。油门刹车响应线性，新手开着也稳。噪音控制不错，高速时风噪小，安静度高。
总的配置堆料确实诚意满满，但起步价26.98万这个数字，让人不得不考虑性价比。假如预算在25万以内的人，可能得转向其他选择，或者等等降价。实际用车成本上，电费比油车低，维护也简单，长远看省钱。
只是当下这个价位，对于家用定位来说，吸引力打了个折扣。车重控制在2吨左右，操控不笨重，转向精准。
灯光系统自适应远近光，夜间开车安全。雨刷是感应式的，下雨自动工作。钥匙是手机解锁，忘带实体钥匙也不怕。
整体来说，这车在技术层面没话说，就是钱包得跟上节奏。
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