▣ 车型背景与特点
二十七年前，即1993年， 丰田大霸王曾是中国市场高端MPV的代表车型。当时，有一种说法在中国流传：日本的一流产品主要销往国内市场，而二流和三流产品则分别出口至欧美和发展中国家。现在，让我们一同探寻那时的丰田大霸王，一款被誉为当时丰田MPV中品质巅峰的车型，究竟是何方神圣。
第一代丰田大霸王，这款在1990年诞生的车型，以其卓越品质在当时的中国市场独树一帜。其 出口版车型命名为Previa，而日版则分别命名为Estima Emina和Estima Lucida。我们现在所展示的，便是其中的Estima Lucida款。值得一提的是，出口版的Previa在尺寸上更为宽敞，车身长度达到4750毫米，宽度为1803毫米。然而，与日本本土的Estima Emina和Estima Lucida相比，其车身尺寸稍显逊色。由于日本的相关法规中，车身宽度低于1700毫米的乘用车享受更低的计税标准，因此日本版的车型在宽度上比出口版窄了110毫米，长度也少了70毫米。
这辆改装后的车型 配备了全时四驱系统，性能更为出色。
这辆汽车装配了5速手动变速箱，同时，在离合器旁边还精心设计了一个放脚板，这一细节之处体现了对驾驶者的人性化关怀。
这台配备的CD音响，显然是21世纪的科技结晶，更值得一提的是，它还拥有蓝牙电话接听功能，让驾驶者在行车过程中也能轻松接听电话，确保行车安全。
空调控制面板采用了滑杆操作方式，这种设计仿佛是时代的印记，让人回味无穷。
食物饮料存储盒不仅设计巧妙，更配备了“加热”与“制冷”双重功能，满足乘员的不同需求。这样的配置在当时的日系车中并不罕见，而出口至中国的丰田皇冠轿车（被誉为皇家级座驾）同样提供了这一冷藏功能，让驾驶者在炎炎夏日也能享受到清凉饮品。
窗帘与窗帘滑轨的设计在这款别具一格的乘车体验中同样不容忽视。它们不仅实用，还能为乘客带来更加舒适的乘车环境。通过精心设计的窗帘，可以轻松地调节车内的光线，让乘客在需要时能够享受到私密的空间。而窗帘滑轨的顺畅度，则直接影响到窗帘的使用体验，其精巧的设计使得操作更加便捷。这些细节的考虑，都体现了对乘客舒适度的深切关怀。
▣ 改装与特色配置
车主似乎对凌志情有独钟，特意将轮圈换成了凌志的风格。
这辆改装后的车型配备了全时四驱系统，性能更为出色。
这台配备的CD音响，显然是21世纪的科技结晶，更值得一提的是，它还拥有蓝牙电话接听功能，让驾驶者在行车过程中也能轻松接听电话，确保行车安全。
这辆汽车装配了5速手动变速箱，同时，在离合器旁边还精心设计了一个放脚板，这一细节之处体现了对驾驶者的人性化关怀。
中控台音响下方，手动变速箱换挡手柄之前，巧妙地设计了一个食物饮料存储盒，其品质之高，堪称一流。
这款白色针织座套，散发着浓郁的日本风情，与食物饮料存储盒的巧妙设计相得益彰，共同营造出一种别具一格的乘车体验。
1973年至1993年期间，日本向中国出口的乘用车主要参照了日本市场的车型配置。
搭载的是一台2.2升排量的涡轮增压柴油发动机，其最大功率可达到99马力，为车辆提供强劲动力。
▣ 消费观念的转变
1990年代，中国经济发展水平和消费能力与日本存在显著差距，但这些车辆仍以精致和奢华为特点。 1973年至1993年期间，日本向中国出口的乘用车多为奢侈品，然而，随着1993年大量美规和欧规乘用车涌入中国市场，这一认知和消费观念开始发生变化。尽管日本与中国地理位置相近，中国人的审美和购买习惯似乎更接近于美国市场。
这一配置在当时的日本市场并不罕见，但引发了消费潮流。中国消费者开始倾向于选择那些更符合美国市场审美和功能的车型，而空调后出风口正是其中之一。这一变化不仅彰显了中国消费者对于舒适度和生活品质的追求，也反映了中国汽车市场的多元化和国际化趋势。
▣ 汽车收藏文化
接下来，让我们回顾一下上世纪90年代的中国汽车收藏文化。那时，车迷们热衷于收集各种汽车相关的珍品，如车模和车标等。然而，由于当时汽车资源相对匮乏，这样的收藏活动显得尤为珍贵。特别是北京地区，许多轿车的车标都神秘消失，有的被盗贼偷走卖给汽配商店，有的则被车迷们珍藏。这些车迷们甚至对大众和夏利这样普及率极高的轿车车标也情有独钟，展现了他们对汽车文化的深厚热爱。
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