“混动车型”既节能，还无需充电，为何选择的人不增反降？

“混动车型”既节能，还无需充电，为何选择的人不增反降？

2025年。混动市场的天。早就变了。

曾几何时。提到混动就是丰田本田。行星齿轮ECVT听着像高科技。不用充电还省油。月销三五万不叫事。现在呢？乘联会数据啪啪打脸。混动总销量725万辆，油混只剩94万，占比跌破13%。全球市场更残酷。插混销量678万辆。第一次干翻了油混。

为什么？政策第一刀就直接砍到大动脉。绿牌。购置税。限行限号。油混一样不占。插混全都能吃。北上广深拍个牌八九万。绿牌免费送还不限行。你是消费者你怎么选？插混销量占比飙到71%。油混那13%里还有一半是网约车。

技术迭代才是真正杀手。五年前油混称王。靠的是省油和可靠。现在插混纯电续航干到200公里。城市通勤根本不用油。零百加速进7秒。油耗压到1.3L。智能座舱激光雷达城市NOA全配齐。油混还在玩省油老把戏。车机卡成PPT。年轻人坐进去直接摇头。

用户体验差了一个时代。插混能对外放电。露营火锅电影全安排。油混连个快充口都没有。插混智能座舱打游戏唱K。油混中控屏不如手机流畅。95后选车先看智能配置。激光雷达装没装。城市领航能不能用。手机控车顺不顺手。油混要啥没啥。

最扎心是保值率。三年车龄插混残值比油混高18%。省的那点油钱全赔在卖车上。一丰田混动老车主刚卖车。“五年省了油钱。卖车时全吐出去。还倒贴”。

真刚需只剩特殊群体。滴滴司机跑得多。省油就是赚钱。充电耽误接单。油混确实合适。或者常年跑西北。充电桩比加油站少。插混纯电都抓瞎。但主流家庭用户？公司地库全是桩。小区充电位排队。周末商场快充站比咖啡馆还多。

车企端动作更真实。本田急着推插混CR-V。丰田憋着改THS系统。最惨是油混生产线。广汽直接转产插电皓影。流水线工人说“厂里油混零件清完就停产”。专家透露明年新规更狠。亏电油耗高于4L的车连新能源积分都拿不到。

技术路线之争早就落幕。油混是以油为主电为辅。本质是省油车。插混是油电并行。本质是能烧油的电车。这决定了天花板。丰田THS再优化也做不到200公里纯电续航。比亚迪DM 5.0直接干到210公里。理想增程纯电跑300公里。油耗才3L。

最后是认知战。年轻人觉得油混像功能机。省电耐用但无聊。插混纯电是智能机。好玩好用还能OTA升级。2025年买车买的不是交通工具。是智能移动终端。谁还只为省油买单？

油混会不会彻底消失？短期不会。网约车和偏远地区还有需求。但主流家用市场。它已经退出牌桌。不是车不好。是时代不需要了。

就像智能手机普及后。诺基亚还能打电话半个月不充电。但年轻人宁愿带充电宝也要用iPhone。一个道理。

未来？插混和增程还在厮杀。纯电续航冲300公里。快充做到10分钟200公里。智能驾驶卷到无图城市NOA。油混的传说。大概只会留在汽车发展史教科书里。

对了。如果你现在考虑买混动。你会选什么？留言区见真章。