开了5万公里，发现混动车“4大短板”不愿接受，车主：有苦说不出

作为一名拥有多年驾龄的驾驶员，我已经驾驶过两辆轿车、一辆SUV，并在一年前换成了混动MPV车型，以此满足多成员家庭的自驾游需求，但实际使用一年的时间后，才明白混合动力汽车并不完美，一些体验和购车时的愿景背道而驰，开了5万公里，发现混动车“4大短板”不愿接受，车主：有苦说不出！

短板一、驾乘体验

这款混动MPV采用了自然吸气发动机和前置电动机的油电混合动力系统，虽然不需要额外的充电，但发动机介入运行时的感受并不理想，完全撑不起我对高品质出行的要求。整个底盘悬架调校偏硬，在复杂路面下的滤振性能一般，可以直观感受到颠簸感，无法满足孩子、老人对出行舒适性的追求。

短板二、使用便利性

由于这是一款中大型MPV，在日常使用中并不从容，在城市道路上转弯、掉头，往往需要来回操作好几遍，虽然此前驾驶过B级豪华SUV，但上手难度依旧非常高，较大的转弯直径搭配落后的智能化配置，前后杠都出现了剐蹭情况，对于新手司机并不友好。

短板三、用料及配置

这款车上市时曾一车难求，我等了两个月的时间才完成提车，但内饰用料和配置短板无法掩盖，双眼所及之处大量采用塑料材质包裹，座舱品质始终不高。智能化配置捉襟见肘，交互系统识别率非常低，甚至无法识别后排乘客发出指令，而且支持控制的功能少之又少，加上车机系统操作逻辑不清晰，上车后的第一件事就是连接手机。

短板四、舒适性

由于这辆车采用混合动力系统，造车架构无法优化整个构件布局，导致车内高度非常低，孩子都无法站着换衣服，身高180cm的我坐在后排，几乎没有什么剩余空间。第三排设有三个座椅，但满员状态下尤为拥挤，而且座椅用料偏硬，长期乘坐下尤为疲惫。高速行驶状态下，车辆的静谧性短板无法掩盖，外面的各种噪音不绝于耳，车内乘客交流都要抬高音量。

仅行驶5万公里，我便发现了混动车的这四个短板，自然是不愿意接受，但又不想和别人诉说，真的是有苦说不出！今时不同往日，纯电动汽车超越混动车成为主流，得益于核心技术上的突破，成功解决用车过程中的短板，就比如小鹏汽车旗下首款打破MPV界限的大七座车型-小鹏X9。作为SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，35.98万起售的小鹏X9颠覆我们对MPV车型的传统认知，不仅能够秒变超大四座SUV，还比MPV、SUV更灵活、舒适，并全系标配200余项科技、舒适配置，省去用户选装烦恼，提供更接近未来的家庭出行体验。

在驾驶小鹏X9的时候，我清晰感受到其远超传统MPV的灵活性、舒适性、操控性，这得益于小鹏X9不计成本的投入和精心调校。小鹏X9是全球唯一全系标配主动式后轮转向的MPV车型，转弯直径仅有10.8米，这是很多小型轿车都不具备的优势，在掉头、转弯时占用的道路更少，也让驾驶更加轻巧，结合精心调教的底盘悬架系统，转向响应提升30%，有效确保过弯稳定性。智能双腔空气悬架同时是小鹏X9的标配功能，空悬调节进程达到90mm，支持众多场景模式，打造舒适驾乘体验的同时，让出行更具仪式感。

在实际出行中，续航和补能体验将直接影响效率，也是家庭用户最关注的地方。全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯的赋能下，小鹏X9的百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，最高续航里程达到702km，30%~80%的充电时长仅需16分钟，解决家庭用车场景下的续航、补能短板，有效扩大纯电MPV的出行半径。

得益于800V XPower电驱系统的应用，系统最大功率370kW，最大扭矩640N·m，只需5.7秒就能完成零百加速，车辆极速提升至200km/h，电门踩下就能得到源源不断的动力，起步、超车等场景更加从容。与传统MPV不同，小鹏X9采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，整车扭转刚度达46000N·m/deg，开创性采用十九道环形安全结构设计，树立MPV安全新标杆。

小鹏X9的车身尺寸为5293mm*1988mm*1785mm，轴距来到同级领先的3160mm，带来高大的车身姿态，但外观并未随波逐流的采用“方盒子”设计。整车采用极具未来感的星舰设计语言，应用宽车肩、高腰线、大倾角后风挡、 21°倾角 A 柱等极具创意的设计元素，融合空气动力学理念，将风阻系数降低至0.227Cd，为长续航、强操控、高颜值提供支撑。

得益于SEPA2.0扶摇架构的赋能，小鹏X9的套内面积达到同级最大的7.7㎡，满员状态下的载物能力同样出色，孩子在车内可以站着换衣服，老人上下车更加便利。三排座椅开创性采用一键电动魔术收纳设计，营造出的“大平层”空间，结合大冰箱、大彩电、大沙发、中央空调等众多全系标配的豪华配置，轻松满足午间休憩、私人影院、亲子娱乐、户外露营等场景需求。对比之下，传统MPV的标配功能少之又少，部分配置都不支持选装，差距一目了然。

智驾系统一直是新能源汽车的优势，小鹏汽车更是智驾方面的“一哥”，为小鹏X9提供的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，得到29个智能驾驶感知元件以及双Orin-X 芯片的支持，实现全国都能用、全程都好用的智驾体验。智舱方面，小鹏X9搭载XOS天玑系统，得到高通骁龙 SA8295P芯片的赋能下，车机支持桌面自定义、分屏多任务、全场景车感SR等功能；在自研的XGPT灵犀大模型加持下，AI 小P全面进化，覆盖99%的对话场景，可实现“小P+所有功能”的指令，动动嘴就能完成多项功能调试，小P正式成为家庭新成员。

得益于众多核心技术的赋能，小鹏X9在智舱、智驾、安全、驾控、舒适等方面，彻底颠覆人们对传统MPV的固有认知，满足家庭出行下的种种苛刻要求，1月获得纯电MPV和纯电三排座车的销量冠军，是用户对小鹏X9以及小鹏汽车认可的最好证明。