广州车展期间，海洋网正式公布海狮08六座舒享舱的内饰官图，定位面向家庭用车的六七座布局与座舱体验升级的风格，强调舒适性与实用性并重。
两车侧面轮廓几乎如出一辙，肩线顺滑下压，腰线收得干脆，21寸轮圈在光线下呈现折射，风阻系数接近0.26（官方数据）。底盘体系同源，刀片电池+CTB车身一体化，云辇A双腔闭式空气悬架、后轮转向、天神之眼B激光雷达版都在配置清单中。海洋网展台将两车并列介绍，强调各自定位的差异。调校差异显现，一边走的是稳重路子，一边偏向轻盈活泼。大唐EV的悬架偏硬，过坑时回弹略慢，路感更明显；海狮08则在减速带处后悬有更明显的弹性，带着一丝俏皮。
前脸设计成了正面识别的关键。大唐EV采用横贯式镀铬灯带，笔直而硬朗；海狮08的灯带更柔和，格栅纹理像水波推动，LOGO还进行了半透明渐变处理，与海豹08肩并肩站台，成为展台上的“双旗舰”。
座椅缝线按东方对称美学分布，大唐EV呈现简洁的线条，海狮08后排扶手使用塑料材质，触感润滑，现场有细节处的观感对比。充电口均位于左后翼子板，大唐采用隐藏盖板，海狮08则配备呼吸灯以提示开启状态。
七座版本定位为223，六座为舒享舱，第三排全放倒后纵深都超过1.1米，数据相同但名字不同。
上月在某店的体验与本周在另一馆舍之间，两车的底盘虽然相同，但两套调校呈现出明显分野，一边偏温厚的客运化，一边带有更直接的运动感，具体表现根据路况与乘员需求而异，呈现出各自的工程取舍。
两车在同底盘下呈现各自定位与风格，供消费者在座舱体验与操控感受上做出选择。
