丰田版库里南来了？车长5205mm带沙发后排，配电磁悬架+V6

丰田版库里南来了？车长5205mm带沙发后排，配电磁悬架+V6，不输揽胜丰田版！

说到丰田的豪华车, 大多数人第一反应可能是雷克萨斯, 但真正的丰田旗舰其实是那台挂着凤凰标的世纪轿车。现在好了, 丰田终于把这份"皇室待遇"搬到了SUV上, 推出了世极SUV, 外界直接给它起了个外号叫"丰田版库里南"。

第一眼看到世极SUV, 你很难不联想到劳斯莱斯库里南。 那种方正硬朗的车身线条, 厚重的前脸设计, 确实有那么几分相似 。特别是那个巨大的镀铬中网, 中间镶嵌着专属的凤凰标识, 气场瞬间就出来了。

不过仔细看细节, 世极还是很有自己特色的。 分体式大灯组设计得相当精致, 四个" L" 形日间行车灯点亮后辨识度极高 。车身侧面那条从头贯穿到尾的平直线条, 配上多幅轮毂, 看起来确实很有气势。

最有意思的是, 世极SUV竟然用了侧滑门设计, 这在SUV里真的不多见 。想想也对, 作为一台定位行政级别的车, 方便后排贵宾上下车才是重点, 实用性远比酷炫更重要。

5205/1990/1805mm的三围尺寸, 2950mm的轴距, 这个块头在中大型SUV里算是标准水平, 和宾利添越比起来也不落下风 。四座布局更是直接表明了它的定位, 这就是为成功人士准备的移动办公室。

车内设计走的是低调奢华路线, 没有那种过分张扬的元素, 但处处透着庄重感 。全液晶仪表、大尺寸中控屏这些该有的科技配置一个不少, 中控台还保留了大量实体按键, 操作起来确实更方便。

后排才是重头戏。 两张独立座椅支持77度角度调节, 几乎能躺平了, 每个座椅都有独立控制屏和小桌板 。后排车窗还能变色, 隐私性拉满。说真的, 这配置确实对得起它的定位。

在日本本土, 世极的起售价是2500万日元, 折合人民币大约124万, 每月限量30台销售 。这个定价策略很丰田, 饥饿营销玩得挺溜。

但传到国内就是另一个故事了, 有消息说首台落户的世极加价170万 ! 如果这消息属实, 那落地价直接奔着400-500万去了。老实讲, 这个价格真的有点离谱了。

想想同样的钱, 你都能买宾利添越或者奔驰GLS 63了, 为什么要选择一台" 换标汉兰达" 呢? 当然这么说可能有失公允, 毕竟世极的工艺和用料确实有它的独到之处。

丰田世极的推出, 某种程度上反映了丰田想要向真正豪华市场进军的野心 。毕竟在中国这个全球最大的豪华车市场, 没有拿得出手的旗舰产品确实说不过去。

但问题是, 消费者会买账吗? 论品牌底蕴, 丰田确实比不上那些传统豪华品牌; 论产品力, 世极虽然不错但也谈不上有什么颠覆性的亮点。

更关键的是, 现在新能源车发展这么快, 插混虽然是个不错的过渡方案, 但未来几年纯电才是大势所趋 。

不过话说回来, 愿意花几百万买世极的人, 看重的可能并不是性价比, 而是那份独特性和稀缺感 。

说到底, 世极SUV更像是丰田的一次市场试探。 如果反响不错, 说不定未来我们还能看到更多挂凤凰标的丰田豪华车 。如果市场反应平平, 那就当是给少数人准备的小众玩具吧。