比新一代SU7更值得期待，我们拭目以待其表现，新一代SU7续航数据在懂车帝高速测试中达到533公里达成率59%，友商们快来用实力证明自己

懂车帝最近在高速上测了新一代SU7，车速保持在120公里每小时，结果跑了533公里，达成率59%。这个率是基于厂家标称的续航902公里算出来的，测试环境是纯高速路况，没有开空调什么的额外耗电。鸿蒙智行跟懂车帝没啥合作关系，正因为这样，测出来的数据才靠谱，要是合作了，成绩说不定就变样了。

这个续航表现，勉强够用吧，开着它日常跑长途不会太慌。想想油车，开车的时候很多人就压着144公里的限速往前冲，那速度下电车要是也这么跑，能挤出多少续航来，还真想试试。

SU7用的是什么电池来着，听说电池容量100度电左右，以前那些100度电池的车，通常高速上也就500公里出头，R7那种车不就差不多这个水平。

你看那个Z9GT EV，厂家吹得天花乱坠，说续航能过千公里，为什么懂车帝不测测它呢，赶紧来场实打实的比拼。话说回来，大家伙都等着看哪款电车真能实测跑1000公里以上，现在这些标称数据听着唬人，实际开起来差距拉开，厂家标称的续航也就是参考参考，实测总有各种方法影响结果，比如怎么充能，怎么控制车速。

开电车的人一听这个成绩，就知道它有两把刷子，高速上59%的达成率，在电车圈子不算差。比起其他友商的那些车，多跑几公里也没啥大不了，SU7这回的测试数据摆在那儿，消费者一看就清楚。

友商们也该行动起来，让懂车帝测测自家车，别光说不练，用实力说话才行。以后电车续航越来越准，高速跑长途会更踏实，大家开着玩儿的时候就不会老担心半路没电。

测试这种事儿，媒体里懂车帝算胆子大的，很多平台不敢碰敏感数据，怕得罪厂家，结果消费者吃亏，吃不到真实信息。SU7这533公里，放在现在电车标准里，挺稳的，电池技术还在进步，未来说不定哪天真有车轻松破千。

开着它上高速，风吹着，速度稳稳的，那感觉就对了。友商要是也测出来类似成绩，市场就热闹了，大家比着来，电车整体水平就上去了。

总得说，这个测试让SU7的续航看起来实诚，达成率59%说明它没水分，高速120公里时速下跑533公里，够日常用了。电池用的是成熟的类型，100度电的容量让它在同类车里不落下风。

Z9GT EV那种过千公里的宣传，等实测验证再说，现在SU7的成绩先占位了。油车司机转电车，得多适应这种高速续航的节奏，限速144下电车表现如何，还得实践出真知。

懂车帝没合作偏见，测SU7这么直白，其他车也该跟上，消费者才不吃亏。成绩就这样，够用就好，电车开着开心最重要。