侧面超帅，小鹏MONA中型SUV谍照曝光，小鹏总的第一台MONA S还没推出，这第二台就迫不及待登场

侧面超帅，小鹏MONA中型SUV谍照曝光，小鹏总的第一台MONA S还没推出，这第二台就迫不及待登场

小鹏MONA的中型SUV谍照刚露出来，侧面线条拉得特别流畅，看起来特别有型，就跟特斯拉Model Y有点像那样，第一款MONA S还没正式上路，这第二款就这么急着现身了，代号暂时没消息，不过从侧面轮廓瞅着，和小鹏G7的风格差不多，整体颜值应该没问题。

车子定位在中型SUV，长度大概4.7到4.8米，轴距拉到2.8米左右，价格估计在15到20万这个区间，挺接地气的。听说小鹏最近在推VLA大模型，就是那种能让车子更聪明的大脑系统，同事试过觉得还行，这款车说不定也能装上，图灵芯片是小鹏自家搞的硬件，处理能力强，帮车子跑那些智能功能超稳。

上市时间大概得等到成都车展之后，甚至拖到广州车展那边，三四季度才可能看到实车。MONA系列本来就计划两款SUV，这第二款感觉就是G6和G7的简化版，核心东西留着，配置调低点来抢中端市场。

外形上跟G7几乎一模一样，前脸和车身比例都对得上，尾部设计圆润些的话，开起来会更舒服，销量也能多点人气。尾灯这块，小鹏以往总做成那种方方正正的形状，不太协调，换成流线型的会好看多了。

定价15万级别，跟比亚迪宋PLUS比起来，小鹏这车在智能驾驶上更有优势，VLA模型能实时处理路况，语音交互也自然点，比亚迪那边更偏重电池续航和空间实用，小鹏的操控响应快，芯片优化让加速顺滑，不用等太久。

车身轴距长，坐后排腿部空间大，适合一家人出门，内饰材料用得实惠，屏幕大但不乱，操作简单上手快。MONA S作为第一款还没出来，这第二款就补位中型段，侧面曲线从车头拉到尾，风阻低油耗稳，轮毂设计简洁，日常开着不张扬。

谍照里灯光效果不错，白天黑夜都亮堂，G7的影子明显，但MONA版调了些细节，让它更年轻化。轴距2.8米意味着转弯半径小，城市里好停车，定价15万起步，入门版可能带基本ADAS辅助，高级点加激光雷达避障。

跟宋PLUS的区别在于，小鹏生态连手机APP控制方便，OTA升级频繁，宋PLUS电池大但软件更新慢点。整体看，这车抢的是实用派用户，空间不挤，动力够用，电动平台稳，预计续航500公里以上，充电半小时满80%。

侧面那股劲儿，确实吸睛，MONA系列就这样一步步铺开市场，小鹏中端发力，车子设计贴合日常，尾部如果优化，吸引力就上去了。