回望过往70余年，从汽车大国到汽车强国，中国汽车笃定出发，乘风破浪。比亚迪在2005年造车时走的就是模仿别人的路子,王传福明白，仅仅依靠模仿是无法取得长期成功的。因此，他开始注重自主研发和创新,意识到技术的重要性，并从新能源入手，于2008年推出全球首款量产插电式混合动力汽车F3 DM。

此后，便在新能源的道路上一发不可收拾，比亚迪置身于新能源汽车时代的转折点，从入局到引领，见证了属于中国汽车的时代。

回顾比亚迪汉唐的成功之路，就是一部中国汽车品牌崛起、引领新能源时代变革的缩影

如果用一个字来形容2023年的中国汽车市场，那就是卷。卷技术、卷产品、卷价格，大家卷得不亦乐乎。据商务部网站消息，商务部新闻发言人表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是低价倾销，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。用技术向上，推动中国新能源产业升级，引领中国品牌腾飞。

新能源汽车市场竞争激烈，比亚迪以“电比油低”的价格策略引领变革

2024年伊始，比亚迪以“电比油低”的价格策略，引领国产新能源汽车市场的新变革。2月19日，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版两款混动车型，宣布起售价为7.98万元，创下了国内混动车型的新低价，甚至低于了许多同级别的燃油车。

2月29日，比亚迪又在官方微博上宣布，宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版正式上市，成为海洋网平台的又两款“荣耀版”车型。宋PLUS荣耀版DM-i车型的售价区间为12.98万~16.98万元，宋PLUS EV荣耀版的售价区间为14.98万~18.98万元。相比在售的宋PLUS冠军版，荣耀版车型的官方指导价降低了2万元，并且还增加了售价为12.98万元的入门款车型，让宋PLUS的性价比更高。

海豹DM-i荣耀版的售价区间为14.98万元至21.98万元，起售价低至15万元以内，比在售的全系冠军版车型降低了1.7万元，让海豹DM-i的豪华感更加亲民。

就在宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版上市的前一天，比亚迪汉、唐荣耀版车型也正式开售，售价也都比在售车型有所下降。其中，比亚迪汉DM-i荣耀版的起售价为16.98万元，汉EV荣耀版的起售价为17.98万元，唐DM-i荣耀版的起售价为17.98万元。与2023款车型相比，荣耀版车型的降价幅度在1万~4万元之间，唐DM-i荣耀版车型的降幅更是高达3万元。

3月1日，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版正式上市，新车共有5款车型配置，售价为10.98-13.98万元。比亚迪宋Pro DM-i荣耀版提供71km和110km两种纯电续航里程，新车还将现款车型的高配配置下放至入门款车型中。相比宋Pro DM-i冠军版车型，新车售价最高便宜了3万元。

比亚迪这几波的升级配置但降低售价的策略，新能源车颠覆燃油车之势必将越发稳定。有专家指出：专家：这次汽车价格战是持久战，电车一再降，油车慌不慌？

新能源在不同区域和市场的发展，并不均衡。传统燃油车，在信息相对闭塞的下沉市场，仍然有非常大的销量占比，保有量更不用说。在2023年，中国市场B+C轿车销量榜单前十中，虽然汉高居榜首，但紧随其后的几乎全是合资燃油车。而在中大型SUV的阵营中，即便唐和一些友商的新能源产品表现亮眼，但合资与豪华品牌的燃油车仍然占据着半壁江山。可以说，现阶段，油电之战仍然占据中国车市的主战场。

表面上看，合资品牌通过以价换量维持生存，但实际上，在广泛的人群中，合资燃油车的消费惯性仍然强大。能否正确的看待燃油车的消费惯性，关乎颠覆之战能否如期完成。这个问题摆在了比亚迪的面前。

当然，汉唐交出的亮眼的成绩单，与新能源时代的东风密不可分。从2021年开始，中国车市的新能源渗透率呈现出爆发式的增长。2023年，新能源替代传统燃油的趋势还在加速，月渗透率最高已经突破了40%。

汉唐十年磨一剑，重塑中国中高端汽车格局，成就百万汉唐。热销品质、产品力、口碑、保值率和品牌，打造汉唐六边形冠军。

比亚迪2023年销量达到了302万辆，不仅成为中国品牌和车企的第一，也蝉联了全球新能源冠军，更代表中国品牌首次进入了世界销量前十，同时助力中国品牌国内市占率首超50%。比亚迪推动了中国汽车年产销双破3000万，创下新高。扬帆出海，在全球市场展现着中国力量。

其中，作为302万辆的中坚力量，王朝网贡献了超149万辆，成为比亚迪体系内单网销量第一。在王朝网的产品矩阵中，汉唐一直是非常特别的存在。

传统燃油车时代，B+C级市场长期被合资垄断，中国品牌起步较晚，难以突围。作为王朝双旗舰，汉唐以颠覆性的技术和产品体验，切入了合资最为强势的20-30万级主流市场，更以油电同价战略挺进了20万内，加速油转电的进程。截至目前，汉唐以超25万元的成交均价，实现了超120万的销量，成为中国品牌中唯一一个拥有超过百万用户基数的中高端双子星。当年，代表中国品牌站上20万级市场高地的先行者，如今已成为名副其实的市场领导者。

汉唐至立项之初，就以用户需求为出发点，致力于成为最能满足主流中高端消费者全面用车需求的车。从打造六边形产品，到成为六边形的冠军，这是让汉唐胜券在握的根本，也是中国品牌一路走到油电之战决胜局的最大底气。

产品始于用户，最终富于用户

正是基于与用户的深度的链接，汉唐得以站在了顶峰。2023年，汉以22万销量，蝉联B+C级轿车双料冠军，唐以14万销量，夺得中大型SUV加大7座SUV的双料冠军。作为市场的领导者和先行者，汉唐凭借着领先一代的产品力，闯出了一条中国品牌崇高之路。

在汉唐成功立足之后，市场也迎来了更多的同行者。但这么多年过去了，汉唐的市场地位仍未被撼动。毫不夸张的说，汉唐一直被模仿，但从未被超越。这是比亚迪践行主流市场战略的成功，更是比亚迪将技术与产品体验，服务于用户最真实的用车需求，所成就的极致用户主义的胜利。

汉唐极致的安全具体体现在哪里？

首先就是打造了安全标杆。比亚迪坚信安全才是最大的豪华。汉唐全系搭载着超安全刀片电池，完美通过了针刺实验，甚至在电池包经46吨重卡碾压后，仍可装车行驶，堪称动力电池无可争议的安全标杆。

整车安全层面，比亚迪也毫不妥协。被动安全，是保护乘员安全的最后一道防线。汉全系标配了11个安全气囊，超越同级别普遍采用的8气囊，更拥有同级唯一的膝部气囊。车身安全是被动安全的重中之重，焊大量采用了高强度钢与热成型钢，连续高分，通过了中汽研、中保研两大权威机构的安全测试，成为首款双优安全认证的新能源轿车。

主被动安全之外，汽车座舱的健康安全同样非常重要。经中汽研权威认证，汉凭借全项第一的卓越表现，获得了中国汽车健康指数五星评价，及年度推荐车型的荣誉。而比亚迪的海豚车型在欧洲汽车市场上取得了历史性的成就，荣获了“2024年欧洲最值得购买汽车”的殊荣。这一奖项由欧洲著名的汽车评奖机构AUTOBEST颁发，标志着中国品牌首次在此领域获得重大认可。这不仅是比亚迪品牌的一个巨大胜利，也代表着中国汽车制造业在全球范围内的实力和影响力不断增强。

汉唐代表着中国品牌，打破了传统豪华车热销的神话，也树立了豪华标杆，开创了新中式豪华的设计潮流，打造出原创的新中式美学的典范。曾经东方豪华望东瀛，如今国潮崛起看汉唐。

豪华的另一个维度，是图书馆级的静谧空间。

汉唐的NVH，在最顶尖的NVH实验室悉心的调教，针对路噪、风噪、电机噪声深度的优化，静谧性做到了极致。具体来说，汉EV在120公里的时速下，实测噪音低于62分贝，媲美百万级豪华车。在这样的顶级静谧座舱中，聆听汉唐定制的高保真丹拿音响，更是一种极致的享受。

豪华，还在于极致的乘坐空间与座舱的细节

汉唐充分满足了多乘员出行所需的空间的布局与多功能性。唐家族可选六七座，舒享每一段旅程。为了用户的豪华座舱的体验，比亚迪开发出龙鳞纹拉帕、真皮、真木、真铝、真碳纤维在内的四真的精美的内饰，只为给用户带来每一次用车的享受。

汉唐座椅的通风加热全系标配，座椅在尺寸、坐垫长度、填充、靠背调节等各个维度，均满足人体工程学，确保长途乘坐更为舒适。

此外，汉唐的豪华底色，更源于对新中式豪华理念的践行。汉唐之美，美在大气端庄，尽显得东方的豪华韵。恰到好处的国潮元素，融入了整车的设计。标志龙颜、中国结、尾灯、中文功能按键与汉字车标，无不让人过目难忘。赋文化于心，欲科技于魂，正是这种对中国文化的创新性的表达，使得汉唐的豪华感更上一层楼。

当然说到新能源车，智能化肯定是一个绕不过的话题

智能化的技术于此深不见底，在前不久的比亚迪的梦想日上，比亚迪展现了包含璇玑架构、易四方泊车、车载无人机、手掌钥匙在内的众多智能化技术。汽车智能化绝不仅仅只是硬件的堆砌，也不是单个功能的缝合，电动化才是新能源汽车技术的基础，只有电动化与智能化相融合的整车，智能才是真智能。

汉唐的整车智能，涵盖了三电、底盘、车身、智舱、智驾、云辇，为用户带来了智电融合的用车体验，打造智能的标杆。此次汉唐家族，不仅标配了全新的DiLink 100智能座舱平台、Dipilot智能驾驶辅助系统，更基于汉EV四驱车型，推出了王朝网首个“天神之眼”的高阶智能驾驶辅助系统。Dipilot 100 支持L2+高快领航功能，智能化全面进阶。