2026年1月，我翻看乘联分会刚公布的全年数据，直观地感受到过去一年中国乘用车市场的那股“稳中有进”的力量。2025年，全国乘用车累计零售2374.4万辆，同比增长3.8%。在原材料波动、消费者心态变化等多重影响下，这个数字显得难能可贵。更抢眼的是新能源汽车——全年累计零售1280.9万辆，同比暴涨17.6%，几乎成为推动整体增长的最大引擎。
把镜头拉近到车型结构上，2025年新能源车批发市场依旧是纯电唱主角，占比高达61.8%。很多人关注的续航焦虑问题，正在被一次次的技术迭代逐渐消解。我记得去年冬天试驾一款新纯电车，从早上出门到晚上返程，电量只掉了不到20%，完全颠覆了我对冬季续航的旧印象。如今快充技术的普及，让“补能要等半天”的情况也越来越少见。
再看价格分布，就能更清晰地理解消费者的分层需求。纯电车销量主要集中在10万元以下和20~30万元区间，这两个档位基本定义了两种主流人群前者追求的是实用和高性价比，是年轻上班族、家庭代步的首选；后者看重的是智能、驾控和舒适体验。我身边的朋友中，买五菱宏光MINI的多是通勤用车党，而选择小米SU7的，则更偏向“科技玩车”型用户。
说到销量冠军，2025年的榜单有了意料之外的变化——吉利银河星愿以46.58万辆的成绩登顶，成功逆袭。它靠着时尚设计、宽敞空间和智能配置，在年轻家庭群体中站稳了脚。我去年在车展上坐过这款车，内饰细节和语音系统的反应速度，确实让人感受到国产品牌的底气。榜单里还有五菱宏光MINI、特斯拉Model Y、海鸥和小米SU7，几乎代表了从平价刚需到科技潮流的全谱系。
整体来纯电市场正在从“能开”走向“好开”，用户关注的焦点早已不只是续航和价格，还有智能体验、产品设计与品牌调性。从个人出行到商用领域，电动化正在变成一种日常。我更期待的是，自主品牌在全球市场掌握更多话语权——智能制造和供应链优势，已经让“中国电动车”走在了世界前列。
你身边有没有朋友最近也换了纯电车？他们更看重续航、智能还是颜值？评论区聊聊你觉得2025年最值得关注的一款电动车。
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