汽车技术已经取得了长足的进步。现代汽车拥有强大的动力、卓越的燃油经济性以及众多现代化的便利设施和安全功能，简而言之，比以往任何时候都更加出色、更加安全。然而，如果没有一路走来所经历的一些失败，我们也不可能取得今天的成就。
提到“经典车”，你可能首先想到的是那些曾经风靡一时、驾驶乐趣十足、唤起人们怀旧情怀的跑车。然而，还有许多“经典车”却因其“臭名昭著”而闻名。无论是外观丑陋、内饰简陋、性能令人失望，还是存在严重的安全隐患，这些史上最糟糕的汽车也以某种形式成为了经典。
毕竟，了解历史的意义在于避免重蹈覆辙，这也帮助汽车制造商摆脱了过去的错误。你可能还记得其中一些车，而另一些则远在你出生之前。以下是史上最糟糕的几款车。
1917 年雪佛兰 D 系列
如果你买了一辆搭载 V8 发动机的汽车，你会期望它的动力比四缸发动机的汽车强劲得多，但雪佛兰 D 系列并非如此。这款车的 V8 发动机实际产生的马力比雪佛兰的四缸发动机还要低。
雪佛兰的第一款V8发动机仅有36马力，简直是个笑话。事实上，它的失败如此惨重，以至于37年后雪佛兰才推出新款V8发动机。D系列发动机的生产周期仅为1917年至1918年。
1923年雪佛兰M系列
1923年，雪佛兰M系列发动机再次遭遇失败。该发动机采用独立风冷气缸，并配有铜制散热片，旨在替代水冷发动机。然而，尽管其设计看似实用，却问题重重，坦白说，根本行不通。
M系列车型的过热问题非常严重。车辆在炎热天气下极易过热，存在巨大的安全隐患。该车型仅生产了约500辆，之后全部召回。至少你们尝试过了。
1955年宝马Isetta
1955年的宝马Isetta和如今路上常见的宝马车截然不同。它可能是你见过的最丑的车之一。你或许会想：“哦，难道内在不才是最重要的吗？”如果Isetta的内在更胜一筹，你的想法或许没错，但它并没有。
这款意大利设计的微型车凭借其单缸发动机，拥有令人印象深刻的78英里/加仑的燃油经济性，但这却是它唯一的噱头。事实上，12马力的发动机完全不实用，尤其是在加速到31英里/小时需要30秒的情况下。坦白说，我们宁愿走路。
1956年雷诺Dauphine
1956 年的雷诺 Dauphine 是20世纪中期最慢的破车。它采用后置发动机，仅能输出 32 马力。如果你还无法体会这有多慢，想象一下在高速公路上加速到正常速度需要整整 32 秒。
你死了吗？是的。至少在今天你会死。不过，这辆破车造价低廉，所以当时很受司机欢迎。
1957年特拉班特
1957 年款的特拉贝特 P50 是一款专为共产党生产的汽车，于 1957 年在东德推出。它配备了过时的二冲程发动机和硬塑料车身。由于产量不足，这款车也很难买到。
这辆前驱车只有18马力，配置极其简陋。想想你能开过的最无聊的车，再把所有刺激和乐趣都剥夺掉，剩下的就是特拉贝特了。而且，它连刹车灯和转向灯都没有。幸运的是，我们美国人从未不幸驾驶过它，这真是民主的一大胜利。
1960 年雪佛兰科维尔
1960 年的雪佛兰 Corvair 就是一个完美的例子，说明了为什么不能把发动机放在车尾。后置发动机的 Corvair 很容易因为车尾和车轮的重量过重而打滑。
雪佛兰试图与大众甲壳虫竞争，但其拙劣的尝试却给驾驶员带来了危险。无论转向过度还是转向不足，都会造成严重后果。据说，因雪佛兰科尔维尔（Corvair）事故而提起的诉讼超过100起。销量也随之大幅下滑。
1968年大众411/412
1968 年款大众 411/412 是大众汽车历史上最丑的车型。这款体型庞大、笨重且乘坐不舒适的 Type 4 车型采用后置风冷发动机。Type 4 的生产周期仅为 1968 年至 1972 年。
这款1679cc的发动机配备了双化油器，大众声称该车最大功率可达80马力。最糟糕的问题是什么？这款风冷发动机容易起火。不久之后，412车型取代了它，但同样糟糕。
1971年雪佛兰维加
1971年的雪佛兰Vega在当时确实拥有不错的性能参数和配置，但问题在于它存在诸多机械故障。这款车的铝制发动机极其廉价，问题层出不穷。雪佛兰未能通过Vega实现其成本和车重目标。它当时的售价甚至高于大众甲壳虫，而且车重也超标了200磅。
虽然评论家们一开始很喜欢Vega，但随着时间的推移，很明显它的质量控制存在问题。1972年，Vega被召回，原因是后桥轴会从壳体中脱落，这意味着车轮会掉下来！
1971年福特平托
1971 年的福特 Pinto 堪称经典中的“垃圾堆火灾”。这款车于 1971 年首次推出，即使在低速碰撞中也会突然起火。这是因为其设计糟糕的油箱在碰撞中容易破裂。
各种报道显示，福特Pinto汽车油箱起火事故造成多达180人死亡。尽管发生了这些事故，福特却拒绝召回Pinto，理由是与其加固每辆Pinto的后部结构，不如让人们丧命并支付赔偿金更划算。你知道的——因为人命在他们眼里根本不值钱。
1974年捷豹XK-E V12系列III
1961年的E-Type是一款漂亮的跑车，最高时速可达150英里/小时，驾驶起来如丝般顺滑。而1974年的捷豹XK-E V12 Series III则完全是另一番景象。这款车的车身设计糟糕，搭载的5.3升V12发动机体积庞大，维护和调校都十分困难。
新款E-Type完全不实用，但至少它能在7秒内从0加速到60英里/小时。可惜的是，它的车头很重，而且配备了丑陋的橡胶保险杠。谁会花钱买这玩意儿？
1978年道奇挑战者
光听“挑战者”这个名字，你可能会以为它是一款经典的肌肉车，但事实却截然不同。1978款挑战者搭载的是一台2.6升四缸发动机，动力输出仅为105马力，而且这还是高配车型。
基本款车型搭载的是一台2.0升发动机，只能输出77马力。70年代对于跑车、肌肉车或类似车型来说，都不是一个好年头。
1979 年款奥兹莫比尔 Cutlass Supreme 柴油版
1979 年款奥兹莫比尔 Cutlass Supreme 柴油版是美国最早尝试生产柴油发动机的车型之一。它的诞生源于 1973 年的石油危机。这款 Cutlass Supreme 柴油版动力不足，并且存在诸多其他问题。
由于技术尚未成熟，美国的柴油发动机简直是一场灾难。这种发动机虽然能达到90马力，但却极易爆炸。即使你的车没爆炸，至少也可能发生故障。
1980年雪佛兰克尔维特305
1980 年的雪佛兰 Corvette 305 是 Corvette 历史上最糟糕的车型。它本应具备 Corvette 的一切优点，但这款车却将其彻底阉割，最终沦为昔日辉煌的空壳。各州的排放法规从多方面削弱了这款车的性能。
首先，它搭载的V8发动机只有180马力。更糟糕的是，它只能搭配自动变速箱。所以，如果你想花一大笔钱买辆车，却又不想享受驾驶乐趣，那么Corvette 305就是你的完美选择。
1981年凯迪拉克V8-6-4
1981 年凯迪拉克 V8-6-4 发动机无疑是通用汽车最糟糕的设计之一。1981 年，包括 DeVille 在内的多款凯迪拉克车型都搭载了这款发动机。为了节省燃油，该发动机在巡航时可以关闭部分气缸。
虽然理论上听起来不错，而且与现在许多V8发动机的功能类似，但当时的科技水平还不够成熟。发动机的关闭和重新激活速度都很慢，导致车辆性能不佳。
1981年DMC DeLorean
抱歉了，《回到未来》的粉丝们，电影里的时光旅行车或许很酷，但现实中的版本却远没有那么惊艳。坦白说，如果真能回到过去，那它或许就只能沦为彻头彻尾的失败之作了。德罗宁本身，在电影里就是一个笑话。
DMC DeLorean是DeLorean汽车公司生产的唯一一款车型。这款跑车搭载了一台2.85升V6发动机，输出功率仅为130马力。这台动力不足的发动机导致其整体性能糟糕。更糟糕的是，这款车还存在诸多机械故障。而这一切的售价却高达2.5万美元，按通货膨胀率计算，相当于现在的7万美元左右。我的天哪！
1982年凯迪拉克西马龙
1982 年的凯迪拉克 Cimarron 是一款拙劣的尝试，旨在与奔驰和宝马等欧洲汽车制造商的小型豪华车型竞争。他们没有打造一款新车，而是将一款旧车重新包装上市。
Cimarron实际上是雪佛兰Cavalier的改款车型，价格却是Cavalier的两倍。这款四门轿车搭载了一台四缸发动机，最大功率仅为88马力。这种欺骗行为一直持续到1988年。真是太黑心了！
1982年雪佛兰科迈罗
1982款雪佛兰Camaro是Camaro的第三代车型，是一款久负盛名的美式肌肉车。然而，1982款Camaro却是一款全新车型。外观上的变化包括更大的后窗和可倾斜62度的前挡风玻璃。车内后排座椅可以放倒，从而扩展载物空间。
1982款Camaro是Camaro首次采用掀背式车身设计。它搭载了一台动力不足的2.5升四缸发动机，仅能输出90马力，即使在当时也算不上优秀。这台发动机动力弱小，加速缓慢，0到60英里/小时的加速时间竟然需要20秒。在Cimarron和Camaro的阴影下，1982年对于美国汽车来说无疑是令人沮丧的一年。
1985年 Yugo GV
1985年的Yugo GV堪称各方面都最糟糕的汽车之一。它不仅外观丑陋不堪，而且动力系统也同样糟糕。1987年，它的标价约为3900美元。作为对比，这相当于今天的9000美元左右。但Yugo GV的车主们确实物有所值——买到了一堆垃圾。
Yugo GV 的做工简直糟糕透顶。没错，它停着的时候看起来还算结实，但如果你试图开着它去任何地方，就会体验到极其糟糕的路况，直到它彻底抛锚。这辆车的电路系统会短路，发动机可能会爆炸，或者零件会在行驶过程中飞出去。
1987 年凯迪拉克 Allante
通用汽车最大的商业败笔之一是1987年推出的凯迪拉克Allante。这款车每年销量仅为5000辆，直到1993年停产。“但它到底出了什么问题呢？”你可能会问。
Allante 的性能糟糕透顶，最终也因设计缺陷而付出高昂代价。这款车仅有 170 马力，而车重却高达 3600 磅（约 1638 公斤）。这意味着它的速度极其缓慢，0 到 60 英里/小时（约 97 公里/小时）的加速时间长达 10 秒。敞篷版车型的顶篷容易漏水，博世防抱死制动系统也存在严重缺陷，维修或更换费用高昂。
1989年福特雷鸟
1989年的福特雷鸟不仅是有史以来最糟糕的汽车之一，而且也是一款备受喜爱的经典车型走向衰落的开端。这辆笨重不堪的庞然大物价格昂贵、体积庞大、重量过重。更糟糕的是，它只配备了V6发动机，因此速度极其缓慢。
没错，V6发动机确实让雷鸟更省油，市区油耗19英里/加仑，高速公路油耗27英里/加仑，但省油从来都不是雷鸟的设计初衷。140马力的动力让这辆车几乎无法驾驶，所以你必须购买升级版发动机才能真正发挥它的性能。
1993年福特Aspire
1993年的福特Aspire本应是一款更好的车。它凝聚了福特、起亚和马自达三大汽车制造商的大量心血，却令人大失所望。发动机仅有63马力，实在令人失望。
除此之外，这辆车基本上没有任何与价格相符的配置。可选配置只有卡带播放器、后窗除霜器和自动变速箱。这车至少还配备了手动摇窗器——或许吧。
1996年福特金牛座
福特金牛座曾经是福特最畅销的车型之一，但他们却在1996款车型上毁掉了这一切。1996年，福特对金牛座进行了令人作呕的重新设计，彻底抹杀了人们曾经喜爱金牛座的一切。虽然当时的燃油经济性和性能尚可，但也谈不上惊艳。真正的问题在于它那令人难以接受的新外观。
车身每转弯都呈弧形，看起来更像潜艇而不是汽车。大多数司机都讨厌这种新造型，所以销量下滑。这车实在太难看了。这究竟是福特公司糟糕的决策，还是他们精心策划的彻底毁掉金牛座的阴谋？你自己判断吧。
1997年普利茅斯漫游者
1997 年的普利茅斯 Prowler 是一款试图将复古造型与现代科技相结合的失败之作。这款复古敞篷跑车搭载了一台 3.5 升 V6 发动机，但说实话，它的表现令人失望。不过，如果你是个装腔作势的人，它倒是挺适合你的。
想象一下，打开一盒巧克力，却发现里面全是椰子。驾驶这辆马力不足250匹的Prowler，感觉就像这样。它看起来像辆改装车，但实际上，从静止加速到60英里/小时需要7秒多。更糟糕的是，它甚至没有手动挡可选。
EV1
你可以说它超前于时代，或者更准确地说，它过早地涉足了电动汽车技术。EV1是第一款量产电动汽车，但它的外观实在丑陋，很长一段时间都让很多人对电动汽车失去了兴趣。
更严重的问题是它并不实用。1997 年推出的第一代 EV1 声称续航里程为 70 至 100 英里，但其输出功率仅为 137 马力，远不及现代电动汽车的速度。此外，这款车只能租赁，每月租金高达 549 美元。
2001款庞蒂亚克阿兹特克
2001款庞蒂亚克Aztek被普遍认为是史上最烂的车。但我们不这么认为。我们之所以说它是最烂的车之一，是因为我们心软了。
庞蒂亚克Aztek的缺点实在太多了。它价格过高，用料廉价，而且驾驶起来很困难。后方视野几乎为零。更糟糕的是，它车身还装饰着丑陋的塑料饰板。
2003款悍马H2
这款专为退役军人、阿诺·施瓦辛格和体弱多病者设计的巨型坦克完全没有必要。在任何情况下，平民生活都不需要悍马。但可惜的是，H2 还是被制造了出来。
2003款悍马H2的燃油经济性简直糟糕透顶：每加仑汽油只能跑10英里。这主要是因为车身重量过重。V8发动机仅能输出316马力，百公里加速需要10秒。尽管这辆车极不实用，但至少它配备了大量的标准配置。
2003款土星离子
2003款土星Ion简直糟糕透顶——这是简短的概括。详细来说，它的质量差、噪音大、性能差、内饰廉价。它只有140马力，驾驶体验极其糟糕。它也标志着土星汽车走向衰落的开始，该品牌于2009年停产。
2003款福特Ion简直就是个彻头彻尾的垃圾，它竟然被召回了12次。故障的点火开关甚至导致了13人死亡。它一直被列为有史以来最差的十款汽车之一。
2007款吉普指南者
2007款Jeep指南者是最早上市的跨界SUV之一。然而，它很难称得上是开创性的。它的内外设计都很糟糕，最糟糕的是，它几乎没有任何越野能力，而越野能力正是Jeep的精髓所在。
2007款指南者一直生产到2016年，但始终没有真正改进。其四缸发动机虽然油耗表现不错（市区26英里/加仑，高速公路30英里/加仑），但仅能输出172马力。指南者被设计成前轮驱动车型，从一开始就注定失败，而且其入门级车型的名称“运动版”也极具误导性。
2007 道奇酷博
2007款道奇酷博（Caliber）是一款极其糟糕的车型。作为霓虹（Neon）的替代者，酷博在很多方面都令人失望。首先，它的内饰粗糙。其次，它动力不足，外观也毫无亮点。
这款车市区油耗为28英里/加仑，高速公路油耗为32英里/加仑，燃油经济性尚可。问题在于，入门级的1.8升四缸发动机加速迟缓。此外，设计糟糕的内饰使得上下车既困难又不舒适。
2013款道奇Dart
如果要说过去十年里哪款车最糟糕，那非2013款道奇Dart莫属。Dart的内部空间在同级别车型中或许算得上宽敞，内饰也不错，但它的动力系统实在是太差劲了。
这台发动机只有160马力，市区油耗27英里/加仑，高速公路油耗39英里/加仑，这还算可以，但变速箱实在是不可靠。很多车主在行驶里程达到25000英里左右时就遇到了变速箱故障。也就是说，行驶25000英里后，要么得维修，要么就得彻底更换变速箱。真是太糟糕了！
AMC Gremlin
给新车取名“小魔怪”（Gremlin）其实并不是什么明智之举，但AMC在20世纪70年代就这么做了。尽管AMC当年以生产优质汽车而闻名，但推出这款丑陋的小家伙却让他们彻底失策。
无论从哪个角度来看，格雷姆林都是个彻头彻尾的败笔。任何有眼睛的人都能看出，这可能是史上最丑的汽车之一。然而，它的问题远不止于此。这辆车驾驶起来极其麻烦，转向性能差，发动机也异常沉重。
铃木 X-90
上世纪90年代，铃木推出X-90车型时，试图打造一款更新、更好的跑车。然而，最终却造就了该公司历史上外形最怪异、性能最差的车型之一。首先，X-90的尺寸小得离谱。跑车理应小巧流畅，但这辆车却显得格格不入。
但X-90的缺陷远不止于它小巧的车身。人们想到跑车，就会想到速度和动力，但这辆车却一无所有！这辆小车配备了一台小排量发动机，加速过程缓慢而乏味。它从一开始就注定失败。
赖安特·罗宾
无意冒犯大西洋彼岸的朋友们，但英国这些年来确实推出过一些非常糟糕的汽车。其中最糟糕的当属1973年首次亮相的Reliant Robin。汽车不设计成三轮是有原因的，而这款怪物就证明了这一点。
除了外形极其滑稽之外，这辆三轮车在稳定性和安全性方面也糟糕透顶。它超轻的重量加上只有三个轮子，意味着如果你转弯速度过快，就很容易翻车——当然，前提是方向盘没有先脱落，而这种情况在这辆车上确实发生过。
克莱斯勒PT Cruiser敞篷车
PT Cruiser是一款颇具争议的车型。有些人觉得它外形可爱，而另一些人则无法接受它矮胖复古的外观。然而，PT Cruiser的敞篷版几乎遭到了所有人的厌恶，我们也能理解其中的原因。无论从哪个角度来看，它的设计都存在一些非常值得商榷的缺陷。
由于没有车顶，PT Cruiser敞篷车的车身结构强度存在一些问题。为了加固车身，克莱斯勒公司出于某种“高明”的考虑，在前后排座椅之间加装了一根巨大的横梁。这或许有助于提升车辆的结构完整性，但也使其成为史上最怪异、最丑陋的设计之一。
REVA G-Wiz
小型汽车永远无法赢得那些将设计和风格放在首位的消费者的青睐，但REVA G-Wiz的问题远不止于体积小、外形丑陋。这款微型电动汽车于2001年首次亮相，从一开始就麻烦不断。
这款车宣传时称最多可容纳四人，但凡见过这辆车的人都知道，这根本不可能。有些司机甚至觉得车里只有他们两个人时都十分拥挤！更糟糕的是，G-Wiz 在时速接近 50 英里（约 80 公里）时就难以控制，这意味着你必须在慢速行驶和冒生命危险之间做出选择。
奥斯汀·阿莱格罗
奥斯汀-莫里斯公司于1973年推出了奥斯汀Allegro，以取代当时在英国备受喜爱的奥斯汀1100车型。然而，新款Allegro与1100截然不同，人们很快意识到它在各方面都逊色不少。
有些人对这款车的设计颇有微词，认为它比之前的车型丑得多。然而，Allegro真正的问题出在引擎盖下。这款车的前轴经常完全断裂，有时甚至在行驶过程中也会发生！这无疑是奥斯汀-莫里斯公司的一次重大失误。
霍西·无马
设计糟糕的车辆并非现代才有的问题——自汽车诞生之初，人们就一直在制造劣质汽车！例如，无马马车（Horsey Horseless）。这种马车发明于20世纪初，但幸运的是，它从未真正流行起来。
这辆原型车的车头设计了一个空心的木制马头。当时汽车还与真正的马车共用道路，设计师认为这个假马头可以防止真马被汽车吓到。这个想法颇具创意，但实际效果却十分荒谬！
雪佛兰SSR
2000年代初，雪佛兰在设计SSR车型时，想要打造一款具有复古改装车外观的汽车。这在理论上或许是个好主意，但雪佛兰最终未能打造出一款时尚高性能的改装车，反而给世人带来了一款动力不足、外形滑稽的汽车。
虽然SSR的外观看起来足够炫酷，但一旦你打开引擎盖，就会很快意识到这并非一辆真正的高性能跑车。SSR的许多部件都来自雪佛兰SUV，这意味着这辆车的速度和动力都远低于买家的预期。
2002款宝马7系
宝马7系自1977年起就开始生产，说实话，就像宝马的大多数产品一样，它绝对算不上是一款糟糕的车。然而，它过去也出现过一些问题，损害了它的声誉。其中最糟糕的一款就出现在2002年。
2002款宝马7系在配置方面略显野心过大。这款车型配备了iDrive系统，这是一个位于中央控制台的旋钮，可以控制从收音机到空调的所有功能。然而，这种滚动式旋钮操作起来十分复杂，导致驾驶员即使是调整车辆的基本设置也颇为困难。
福特远征者
人们总是批评悍马设计出如此庞大的车辆，但他们并非唯一犯下此错误的人。福特为了延续悍马H2的成功，推出了Excursion，这款车也是他们对这种尺寸过大的SUV的诠释。Excursion重达7000磅，对于大多数人来说，它的尺寸远远超过了实际所需。
福特将Excursion定位为农民和其他以运输重物为生的人的完美选择，但不幸的是，它在郊区居民中大受欢迎，因此你很可能在主街上看到它隆隆驶过，就像在它天然的乡村环境中看到它一样。
1998年菲亚特Multipla
你看到的不是失败的科学实验——这只是菲亚特1998年的Multipla。出于我们无法理解的原因，菲亚特把Multipla设计得像一只长着多对眼睛的昆虫，而这仅仅是这款车设计灾难的开始。它从头到尾都丑得令人发指！
除了多对不必要的头灯之外，这辆车的设计看起来就像菲亚特把两辆车硬生生地撞到了一起。所有这些怪异的设计选择都在Multipla的后续车型中被剔除，但这并不能抹去我们脑海中那可怕的印象。
1984年玛莎拉蒂Biturbo
玛莎拉蒂Biturbo算不上最漂亮的车，但它在20世纪80年代初次发布时，看起来并不突兀。然而，尽管Biturbo在外观上尚可接受，但其实际性能方面的设计显然存在缺陷。
1984款Biturbo的车主们可谓是饱受新车故障的困扰。零部件经常损坏甚至起火，车辆的维修保养通知单也以惊人的速度累积。如果您正在寻找一辆可靠的汽车，那么玛莎拉蒂Biturbo绝对不是您的首选。
雪佛兰“铁公爵”科迈罗
还有什么比Camaro更酷的吗？多年来，雪佛兰在这个系列中打造了不少令人惊艳的车型，但1982年推出的Camaro却彻底失败了。它几乎失去了Camaro所有令人称道的特质，车主们失望至极。
1982款雪佛兰Camaro的发动机被昵称为“铁公爵”，但它的实际表现却配不上这个听起来动力强劲的绰号。它是雪佛兰多年来生产的最弱的发动机之一，这意味着Camaro从静止加速到60英里/小时需要整整20秒。如果不能跑得快，那Camaro还有什么意义呢？
法拉利 Mondial 8
如今，法拉利在汽车鉴赏家心中几乎拥有无可挑剔的声誉。购买一辆法拉利汽车价格不菲，但您可以放心，您将拥有市面上最出色、最时尚的汽车之一。然而，该公司最严重的失误之一便是1980年推出的Mondial 8车型。
初代Mondial的发动机动力平平，尤其以法拉利的标准来看更是如此，这无疑是它的第一个败笔。然而，真正让它糟糕透顶的是其做工粗糙、安装不力的电子元件。毫不夸张地说，Mondial的车主们肯定对零件烧焦的气味耳熟能详。我们相信，法拉利肯定更愿意将这款车彻底遗忘。
AMC Pacer
把AMC Pacer称为史上最烂的车之一可不是说说而已——它确实烂到在车迷的官方投票中被评为史上最烂汽车。虽然它因为出现在电影《 韦恩的世界》中而获得了一些怀旧的喜爱，但真正拥有一辆这样的破车可不是什么愉快的体验。
除了外形丑陋之外，它最大的缺点之一就是通风和制冷效果差。虽然20世纪70年代的汽车空调不如现在先进，但即使以当时的空调标准来看，Pacer的空调也糟糕透顶。一些车主甚至反映，他们在驾驶过程中看到车内塑料部件熔化散发出异味。
1974年阿斯顿·马丁·拉贡达
说实话，豪华汽车制造商频繁出现在这份榜单上，着实令人有些沮丧。而阿斯顿·马丁1974年推出的Lagonda，绝对是史上最令人失望的车型之一。它的名字绝对是史上最丑的车型之一，但说实话，糟糕的名字还不是它最大的问题。
1974 年的 Lagonda 在科技和电子设备方面可谓雄心勃勃。可惜的是，当时的科技水平还不足以支撑这些设想。尽管车内各种小玩意儿看起来非常炫酷且充满未来感，但要让它们正常工作却着实费劲。
Triumph TR7
凯旋如今已不复存在是有原因的，而这很大程度上要归咎于他们最大的败笔——1975年首次推出的TR7。如果你喜欢复古风格，这辆车的外观确实不错，但它徒有其表，毫无内涵。TR7堪称史上最差的汽车之一。
TR7几乎所有部件都可能损坏，而且确实发生过故障，这给车主带来了严重的安全隐患（以及巨额维修费用）。除了短路、化油器问题和机油泵故障外，该车的天窗也不防水，这意味着下雨时会漏水。
摩根加8
20世纪70年代美国排放标准的改变意味着许多汽车制造商不得不调整设计以使其车辆符合规定。英国汽车制造商摩根汽车绝对称得上是“规避排放法规最奇葩方式”的典范。然而，事后看来，这种方式也极其不安全。
为了继续进口摩根Plus 8系列汽车，摩根公司将这些汽车设计成使用丙烷而非汽油作为燃料。这听起来似乎没什么问题，但实际上，Plus 8的后保险杠上挂着一个丙烷罐。但愿你开着它的时候不会被追尾——否则后果不堪设想！
布里克林 SV-1
1975年，布里克林公司推出SV-1时，确实将安全性放在了首位。事实上，SV-1的名称正是“安全车辆1号”（Safety Vehicle 1）的缩写。然而，不幸的是，这辆车只是徒有其名。它存在一些严重的缺陷，让人们在购买前犹豫不决。
这款车的车身面板采用塑料而非金属制成，虽然宣传上说塑料抗凹陷，但实际上却非常脆弱。此外，车身过重，发动机难以承受，导致这款设计失败的汽车性能也存在严重问题。
凯旋雄鹿
凯旋汽车或许曾是英国汽车界的巨头，但在其发展历程中也犯过不少错误。其中最大的败笔之一便是1970年推出的凯旋Stag车型。尽管外观时尚流畅，但引擎盖下却隐藏着诸多问题。
Stag最大的问题是过热，有时会导致发动机起火。但即便你的Stag没着火，也至少会有几条正时链条很快断裂，这会导致非常昂贵的维修费用。值得庆幸的是，这款车上市时并不受欢迎，所以至少没多少人要忍受它的折磨。
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