上个月底，奇瑞与路虎携手将神行者这一经典名字再度拿出，不过此次它并非路虎旗下的一款车，而是成为了一个独立品牌。首款概念车已完成亮相，量产版将于今年下半年在中国进行首发。这场合作最为特别之处在于分工，中方团队主导从产品定义直至技术开发，再到品牌运营以及渠道建设的几乎全部核心环节，而捷豹路虎负责守住豪华品牌的基因与设计美学。这种模式在汽车行业里颇为少见，也引发了诸多关注。
全新品牌分工背后有深意
此次神行者品牌的问世，并非单纯将一老名字取出使用，乃是奇瑞与路虎于合作模式方面的一番全新探寻。依据官方所发布的讯息，中方团队担负起了整车产品定义、新能源与智能化技术研发、供应链整合，以及品牌运营、市场营销、渠道构建及用户运营这些关键环节。这表明奇瑞在合资关系里首次切实把控了主导权，并非仅仅负责生产与销售。
捷豹路虎的角色出现了转变，他们将精力聚焦于豪华品牌基因的塑造，聚焦于设计美学的调性，还聚焦于豪华格调的传承。与此同时，他们参与到产品定义开发的关键节点之中，并且运用全球资源助力这个新品牌拓展海外市场。此种分工使得两家公司能够各自施展所长，就奇瑞而言，其在新能源以及智能化方面存有积累；而论及路虎，它在豪华越野领域拥有沉淀，从理论上来说，这能够打造出兼具技术实力以及品牌底蕴的产品。
全新iMAX架构支撑多款新车
发布会上，神行者揭晓了全新的iMAX架构，它属于整个品牌的技术底座。官方进行介绍，该平台运用了中央超算与域控融合的架构，轴距范围涵盖2850毫米到3250毫米，可支持从中型SUV至全尺寸旗舰SUV的全品类车型开展开发。更为关键的是，它把整车架构分解成了9大核心模块，研发效率提高了约30%。
在动力形式这方面，iMAX架构可支持1000V纯电这种动力形式，800V增程这种动力形式，还有插电混动这种动力形式。然而在中国市场，神行者首先会把800V高压增程平台作为标配。基于这个架构，神行者有着计划，要在5年内推出6款新车，首款新车会在今年下半年在中国进行首发。这种具备高效率的平台化开发策略，促使新车推出的节奏显著加快。
首款车定位全地形SUV
一经亮相，首款概念车便被人认出带有路虎的影子，其整体设计延续了路虎那经典的硬朗风格，进而被形容为“虎里虎气”。它，这款概念车，甚至采用了对开门设计，然而量产版必定会改成常见的铰链门。此款车的定位呀，是全地形SUV，很明显地要前往豪华越野这个细分市场里奋勇争取份额。
依据车身尺寸以及姿态而言，这款车所针对的是那些既期望拥有豪华感，又有真正越野能力诉求的消费者。在中国市场当中，这个细分领域始终存在不少忠实用户，他们对城市SUV的通过性并不满意，对车辆的脱困能力以及复杂路况适应性有着明确的要求。神行者选取从这个角度切进来，与路虎的品牌基因是一脉相承的。
智能化配置拉满
就智能化而言，这款车称得上是堆砌了大量材料。它在全球首次搭载高通骁龙8397车规级芯片 ，并且还配备了华为896线激光雷达。更值得引人瞩目的是，它运用了华为乾崑智驾ADS4系统，这就表明在智能驾驶辅助能力方面直接跻身到了第一梯队。华为于智能汽车解决方案上的沉淀，给这款车赋予了很强的技术支持。
除此以外，神行者跟华为共同开展了i - ATS智能全地形系统的开发工作，该系统承担着车辆于不同路况时动力分配以及底盘调节的管理职责，在硬件层面，配备有前机械差速锁、后e - LSD限滑差速器以及虚拟中锁，另外还有闭式双腔空气悬架，这些配置组合到一块儿，既对公路行驶舒适性予以了保障，又拥有应对复杂越野路况的能力。
电池技术解决越野痛点
这款车另一个值得予以留意的要点是动力电池，神行者运用了跟宁德时代共同协作研发的全地形专用骁遥增混电池，此电池针对越野情形进行了特别的设计，拥有峰值6C的极快充电速率，在越野环境里，车辆的电池底部极易遭受磕碰以及冲击，因而防护能力非常关键。
电池底部运用了超强特种钢跟FD高分子防爆耐磨涂层的搭配，其撕裂强度达成常规PVC的10倍，冲击强度达到国标的6.7倍，这表明在碎石路、炮弹坑等恶劣路况时，电池的安全性有了显著提高，并且防盐雾周期达到20年，对于常涉水或在沿海地区使用的车辆而言，耐用性更具保证，这些细节体现开发团队的确顾及到了越野车的实际运用情形。
市场竞争格局生变
神行者品牌有着回归的情况，还有着对应的产品规划，这对于整个豪华SUV市场来讲是一个变量。当下的市场之上，传统豪华品牌在电动化转型期间其动作存在差异，然而中国品牌在新能源以及智能化领域已经构建起了优势。神行者所采用的这种合资模式，等同于将两者的优势连接起来，以一种独立品牌的身份去参与竞争。
从时间的节点予以审视，首款车将于今年下半年在中国进行首次发布，紧接着在后续的5年时间里还会陆陆续续地推出6款新的车辆。如此这般的产品推出节奏在豪华品牌范畴之内算得上是颇为快速的。要是定价以及渠道建设能够跟得上相应步伐，神行者便存在着机会在30万至50万元的这个价格范围区间之中，成为一个值得予以关注的全新选择。毕竟其既具备路虎的豪华越野方面的基因，同时又拥有奇瑞在新能源领域的技术方面的积累以及华为的智能化方面的加持，这样的一个组合在市场当中是并不常见的。
处在这个位置，我针对各位提出一个疑问，倘若神行者的头一款量产汽车定价处于35万和45万两者之间，你会思索着将它收纳于你的购车清单之中吗，欢迎于评论区域讲述一番与你相关的见解，同时也千万别有遗漏地去点赞以及进行分享，进而使得更多聚焦于豪华SUV的友人能够目睹这一篇文章。
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