张雪的冠军车型820RR-R的民用单座版来啦！在工信部的第410批新车申报中，张雪除了那个820的大拉力，还放了台型号是ZX800GS-4的大仿赛。
看型号跟第406批申报的820RR-R没啥太大差别（ZX800GS-2），但仔细对比之后发现二者在后座上有着明显区别。
新申报的GS-4的后座变成了驼峰，彻底成了个单座版，跟六月份上市的冠军版是一样的，额定只能一人骑，就连后脚踏都没了，也就是说你想改都费劲了。
这么一搞，彻底就没了载人的可能了，剩下就很纯粹了，一切为了运动和操控，妥妥的单人大玩具。
至于尺寸上的倒是跟现在的市售版本没什么差别，2050mm的车长配合1420mm的短轴距设定，依旧是侧重灵活操控，至于坐姿更是低趴的不行，825mm的座高配合低矮的车把，真就是字面意义的撅着屁股骑车。
动力还是那台819cc直列三缸发动机，动力调校用的跟820RR-R是一样的，就是那个起售价是61980元的赛道版本，107kW的功率搭配85N.m的扭矩，基本是把这三缸机的全部动力都给榨出来了，最大马力拉爆到145匹马力，最高车速更是嗨到了290km/h。
配色上跟冠军版一样，但是却没了版画，看着很是空洞，有色相无魂骨！
至于配置层面目前来看应该就是跟冠军版一样，当然尺寸和整备啥的也跟冠军版一样，所以我都怀疑这新申报的是不是就是给这冠军版补的材料啊？！！
张雪820RR作为咱们的国产之光，确实值得也配得上咱们关注和买它，但真别啥啥都跟风上，它这动力和骑行姿态真的不是咱们普通人能接受的，别脑袋一热就瞎冲，真想买去找个试驾车多试个几圈看看自己真的能驾驭或者能适配它吗？
