国产车企的性价比内卷，早已卷到了令人惊叹的地步。很多人提起高性价比国产新能源，第一反应是吉利或比亚迪，但真正的“卷王”，其实一直藏在长安新能源的阵营里。
近期最炸场的莫过于长安启源A06 2026款，一台标准中大型混动轿车，配齐激光雷达和高阶智驾，终端落地价仅需12万左右，这样的定价直接打破行业规则，让不少消费者直呼“不敢信”。但12万的价格，真能买到30万级的配置体验吗？这背后是国产技术下放的福利，还是隐性减配的套路？
在2026年中大型混动轿车市场，定价内卷早已常态化，但没有任何一台车能像长安启源A06这样，把“中大型尺寸+激光雷达+高阶智驾”的组合，拉到12万级价位。启源A06 2026款增程版仅推出两个配置，240max版官方指导价11.99万，顶配240激光Ultra版12.99万。2026年2月最新行情显示，该车终端统一优惠5000元，叠加地方新能源补贴后，顶配版本实际落地价仅需12万左右，这个价格甚至低于很多紧凑型混动轿车的顶配，反差感直接拉满，也是它能快速出圈的核心原因。
先看大家最关心的尺寸和空间，毕竟定位中大型轿车，空间表现是核心竞争力之一。该车车身长度达到4885mm，轴距更是突破2922mm，这个尺寸比吉利银河星耀8（4785mm车长、2875mm轴距）大一圈，甚至接近领克10 EM-P（4920mm车长、2905mm轴距），后排腿部空间可达两拳以上，头部空间也有一拳余量，无论是家用代步还是商务出行，都能满足舒适需求，这也是它相较于同价位紧凑型车型的核心优势。
最具争议的莫过于它的智驾配置，毕竟在12万级车型里，配备激光雷达的车型几乎是空白。启源A06 2026款顶配搭载的是长安自研天枢智能驾驶辅助系统，根据长安天枢智驾官方详解页面介绍，这套系统搭载两颗地平线J6M智驾芯片，单片算力128TOPS，双芯片互为冗余，大幅提升智驾稳定性。感知硬件方面，配备1颗禾赛激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗高清摄像头，这套硬件组合，在30万级车型里都不算落后。
这套智驾系统的实际表现可圈可点，高速路段能实现精准的导航辅助驾驶，自动跟车、车道保持、自动变道超车响应流畅，雨夜环境下，激光雷达识别率可达99%，能有效规避行人、非机动车等突发障碍；城市路段则支持自动泊车、记忆泊车功能，对于新手司机十分友好。但中肯来说，它的智驾体验和特斯拉FSD、华为ADS还有一定差距，复杂路况下的决策速度偏保守，只能说是“够用且越级”，达不到“顶尖”水准。
底盘和安全配置方面，启源A06也给出了足够的诚意。汽车之家实测报告显示，该车采用前双叉臂、后五连杆全铝独立悬架，由中英德三国工程师联合调校，行驶过程中对路面颠簸的过滤比较细腻，过弯时车身侧倾控制到位，整体质感偏向舒适，同时兼顾一定的操控性。车身结构上，采用“十横九纵”方舟笼式钢铝混合车身，高强度钢与铝合金占比达82.9%，抗扭刚度出色，在同级别车型中处于上游水平，这一点也打消了不少人对“低价车不安全”的顾虑。
动力和电池部分，表现则比较中规中矩，贴合家用定位。根据长安启源2026款官方配置表，该车搭载1.5L自吸增程器，最大功率72kw，主要用于发电，不直接参与驱动；后置120kw电机，最大扭矩190牛米，动力输出平顺，起步和加速时不会有明显顿挫，但爆发力不算强劲，零百加速成绩约9.5秒，日常通勤完全够用，但若追求激烈驾驶，可能会觉得动力不足。电池方面，搭载28.39kwh宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航240km，根据懂车帝实测，实际纯电续航约210km左右，满足日常上下班代步绰绰有余，长途出行则可切换增程模式，无续航焦虑。
舒适配置上，启源A06同样做到了越级。前后排座椅均配备电动调节功能，前排座椅支持通风、加热、记忆、按摩四项实用功能，后排座椅也配备通风和记忆功能，在12万级车型里十分罕见。影音系统方面，配备15.6寸2.5K中控大屏，内置5G网络，操作流畅不卡顿，搭配20个扬声器，标配天空声道和座椅扬声器，视听体验堪比豪华车型，同时还支持选装车载冰箱，进一步提升舒适性。此外，全景天幕、手机无线充电、256色氛围灯等流行配置也一应俱全，前备厢108L、后备厢656L的储物空间，也能满足家庭日常使用需求。
横向对比同级别车型，启源A06的性价比优势几乎无人能及。懂车帝2026年中大型混动轿车行情显示，领克10 EM-P顶配官方指导价接近21万，虽智驾和动力表现更出色，但价格几乎是启源A06的两倍；吉利银河星耀8起售12.58万，比启源A06顶配还贵，且未配备激光雷达，智驾配置也相对简陋；即便是比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版，中大型版本起售价也在15万以上，配置也不及启源A06丰富。单从“价格+配置”的组合来看，启源A06确实做到了“卷王”级别，让更多消费者能以亲民价享受到越级配置。
但我们也不能盲目吹捧，低价背后的隐性问题同样值得警惕。虽然启源A06在显性配置上十分慷慨，但在一些看不见的细节上，仍有成本控制的痕迹。比如轮胎和制动器品牌，长安官方并未公开具体信息，实测中发现，其配备的轮胎为国产不知名品牌，抓地力表现中规中矩，相较于同级别车型常用的米其林、马牌轮胎，在静音性和耐磨性上可能存在差距；制动器的制动距离实测约38米，处于同级别中等水平，不算出色。此外，内饰用料虽然看起来精致，但细节做工还有提升空间，部分接缝处缝隙偏大，这些都是低价车型常见的短板。
其实纵观国产车企的内卷，本质上是技术下放带来的消费福利，长安启源A06的出现，打破了“激光雷达=豪车专属”的固有认知，让高阶智驾和中大型轿车不再是高收入人群的专属，这也是国产汽车进步的体现。但对于消费者而言，不能盲目跟风“唯配置论”，12万的价格能买到这样的配置，本身就是一种性价比优势，隐性配置的短板的是低价必然的取舍，关键在于自己的需求——如果更看重显性配置和空间，追求高性价比，启源A06无疑是绝佳选择；如果更看重细节做工和核心部件的品牌，或许可以考虑价位稍高的车型。
就像有人说的，“12万级卷王实锤！长安启源A06把激光雷达焊在中大型轿车上，性价比无对手”，但也有人质疑“低价不低配？启源A06用12万价格，撕开国产混动轿车的‘性价比真相’”。中肯来说，启源A06不是一台完美的车，它有明显的优势，也有不可忽视的短板，但结合12万的价格来看，它的性价比确实无可替代，也为国产混动轿车树立了新的定价标杆。
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